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让我们接续上半段，前文的链接如下https://www.flyert.com/thread-3133400-1-1.html?utm_content=thread&utm_term=3133400&fromuid=1687049&utm_medium=share_ios&utm_source=copylink留了点肚子想看看自家休息室有什么特色没有，于是并没有在KAL吃太多就出来了，拖着我的小箱子和包去搭Shuttle bus去T3，因为这不是一个自助酒吧休息室，所以年满18岁就可以自己进了，不过休息室并不是所有的酒水都是免费的，你可以问酒保有什么推荐的免费酒水，也可以从这里买一些酒走，不过价格不低一般比外面要贵上不少，后面会提到Dom Prignon的价格差，当然也可以用里程按1:2美分兑换（我才不干
 ）在这一段，我会提到很少有体验报告的美国国家铁路公司Amtrak的体验，网上相关的体验很少且多为长途卧铺列车，本段会提到美铁王牌盈利线路东北走廊线的核心列车之一东北区域号，也算是弥补一下这一段的空白  受一位朋友的启发，我觉得冯巩老师的话特别适合这里，但是又不能一模一样那就......你们让我想死了！  有部分洲际航班是凌晨起飞所以TB的人虽然少了点但是并不空荡，到了夜间整个航站楼就显得比较暗，感觉照明不是特别充足  晚上巴士人更少了，一整辆车只有我一个人，包车  靠近T3，突然发现这架飞机注册号特别熟悉，想起来这不是18年回国的时候JFK飞西雅图的757吗？算不算老友相见？  门口大牌子  T3的休息室据说分南北，但是我只看到一个门  据说2021年T3也要有SkyDeck了，但愿如此   进休息室和别的一样，扫码，验证，通过，一气呵成  本以为这个休息室能有点食物，结果没想到只有这么一点点大的餐吧台  THE BAR也不大，酒的品种还是挺丰富的，有些酒没有摆出来  这些跟上面的餐吧台就是仅有的食物了，简单到连水果都没多少  实在是没东西吃，弄点玉米片，番茄，黄瓜和鸡肉丁拌在一起吃了点就算了，对豆子实在是没有一点兴趣  这边还有点葡萄，芝士和咸火腿，葡萄不怎么新鲜，火腿巨咸难吃到炸，此时的我对此相当失望  DL倒是基本在休息室列装了星巴克的咖啡机  看着跟小孩儿玩的玩具车似的  找了个窗口的座位坐定，可惜不是个沙发座，非得在窗边弄个高脚凳  正在往深夜走所以T3的人不多，此时已经航班很少了，像我这样航站楼之间来回窜的估计就我一个了  看到酒吧就想喝酒，但是又不敢大张旗鼓地直接到吧台说: 给爷来杯酒！不给我就投诉！我一定会被轰出去然后上黑名单  但是，上有政策下有对策，不代表我就弄不到酒保来给人上酒，一点手招来，问道: 你刚才给那个人上了一杯什么？酒保: (此处略过酒名因为我没听懂，姑且叫火烈鸟，因为真的很烈 )我: 怎么调的？酒保: 伏特加，蔓越莓汁和姜汁汽水我: 可以给我来一杯吗酒保: Of course, wait for a second. 5分钟后，酒保端着一杯一样的酒来到我的桌前，Enjoy！ 喝着酒吃着零食，穿着大裤衩在休息室里晃，周边的都是西服革履弄的我有点慌达美航空贵宾室使用规则里提到: 进取达美航空飞凡贵宾室的旅客，必须着装正式(划重点)，品味高尚看看自己的短袖大裤衩呃……感觉自己快被轰出去了  没吃饱但是喝足了，酒保问我怎么样要不要再来一杯，我婉拒了他的提议，毕竟只是喝一杯上飞机为了安眠，而不是真的看到免费的酒就使劲儿灌叮~手机一响座位号更改，9A哇！！！！！升舱啦！！！升舱啦！！！升舱啦！！！第一次商务升舱成功啦！！！哇哈哈哈！！！没想到大排队还能排到我！！！  出了休息室，T3人已经很少了，大概是因为航班基本结束了吧，怀揣喜悦走向巴士口  不知道这里的这个牌子是什么意思，是有专车接送吗？  远处老肥袋鼠  Delta Private Jet跟我没关系   T2就明显人多了，人开始变得熙熙攘攘，尽头的登机口已经挤满了人  看得出来这班的销售情况还不错，已经基本都售罄了  当时还有几架大一点的飞机，所以整个登机区挤满了人  开始登机了，Delta One/Diamond组成一组登机，虽然没能第一个登机但是第一批登机的感觉还是不错的  ，扫完登机牌: Welcome aboard Mr. Yu 登机左转，倒数第二排就是9A，上飞机前找前人的报告翻过，764是单数排是真靠窗，双数排假靠窗，因而右手边有一个放东西的置物台，几乎等于一人独占3个座位，这批老座椅很快就会面临淘汰翻新，而764将调赴执行大西洋线睡眠套装已经准备好，洗漱包，耳机，瓶装水也都放好了  总体来说在作为伸手可及的范围内储物空间并不宽裕，甚至可以说少的可怜，主要就靠前面的小网兜可以收纳一些小物件，甚至连鞋都只能放在网兜下方的小格子里，但是格子小到我只能放进半只椰子......  由于免费升舱这种东西存在，前舱想空出一个座位都是不可能的正在放包，只听前面哗啦一声，一个空姐没扶住托盘所有的饮料都洒下来了，连酒带橙汁全部泼在地板上，好像还洒到一位乘客的置物台上，连声道歉，回厨房端出另一盘给机长送去FL，机长似乎没怎么见过，还问我哪些地方要填，我说不需要现在就给我，降落时我来取  DL的飞机上前舱后舱的卫生间设施都是一样的，所以没什么区别   等把东西安定下来了，此时后舱已经开始上人了  夜班机要睡觉莫过于一杯酒最佳，可惜没成功，一位空少先是问我喝点什么，答曰香槟，回复稍等，以为得酒成功，当端着托盘走回来时却又问我是否满了21......再次失败......只好用一杯橙汁替代了起飞前还有一会儿，给手机充上电，然后看看杂志喝点橙汁，等待起飞坐商务中门上飞机有个好处，就是不会被像看猴子一样的被后舱的旅客们观赏  廊桥推出准备起飞  偶然发现我这个位置还有个帘子，Crew Use Only. 我就当自己也是Crew所以后来就把帘子拉起来睡觉了 ，私密性绝对好[龇牙] 此时洛杉矶机场已经冷清下来了因为飞机基本都起飞了，最后迟了十几分钟起飞  还有最后的Shuttle Bus运行  764的系统还没有升级，所以还是这种9语言的老系统  夜色中的蓝底红三角  料到国内线没拖鞋，于是把上一班的拖鞋带下来了，上飞机舒服点，总体来说空间还是不错的，就是前面很窄  0.14起飞，此刻洛城还是灯火通明，大城市夜生活一定特丰富  (废话你忘了自己也在纽约呆过吗[微笑])   拆被子枕头准备铺床，这种事情肯定是自己动手丰衣足食住不起Westin就在飞机上试试吧[龇牙]  铺床完毕   空少前来询问是否要用餐，答是，放下菜单和餐布  让我们来看看今晚的餐点翻开菜单的第一也就是鸡尾酒，据说这个Signa ture Cocktail很受欢迎，所以决定来一杯这个，用蓝宝石金酒，蔓越莓苹果汁和姜汁汽水混合出来的鸡尾酒，据说是D1专供，当然要趁此机会来一杯试试  前菜是烟熏三文鱼和醋腌的黄瓜以及卷心菜，对于我这个喜欢酸的腌菜的人简直不要太合我口味  嗯，之前洛杉矶上海线吃过一样的，都是洛杉矶出发的航班所以西式餐点都是一样的大厨设计的，对这里的鸡腿肉很满意，那就再吃一次吧  这些酒并不是很清楚有多么的好，所以直接略过  总感觉国内线的软饮品种比国际线更丰富  首先是坚果和鸡尾酒，试了一下这个鸡尾酒，真的口感不错，1支金酒混合蔓越莓苹果汁和姜汁汽水，有效中和酒精的辣，姜汁汽水自带气泡，喝起来又有点像起泡酒，通红的酒又有一个青绿的柠檬装点，配上一根红色搅拌棒真的设计的很有美感，坚果没有热，不过也无伤大雅，热不热对我来说都一样  呈上主菜，原谅光线问题拍不好，鸡肉配酸甜的酱汁以及西兰花并不油腻，酸甜咸都是恰到好处，鸡肉烤的很多汁，并没有什么地方烤焦，面包配上模子倒出来的黄油很漂亮，三文鱼配上一点白色的口味类似蛋黄酱一样的酱汁以及酸甜的卷心菜和腌黄瓜很爽口，至于那一小碗蔬菜沙拉，我也只是把黄瓜挑出来吃了，实在不喜欢这种吃草的方式  吃完饭询问飞机上有没有配水果或者芝士，其实只是想吃点水果补充维生素，空少说抱歉深夜航班没有但是可以再来一份主菜，Are you feeding a pig? 我实在是不太吃得下了，我说你把零食筐拿来吧我拿点零食，问要不要再来一杯鸡尾酒，当然要！我实在是太爱这个酒了至于为什么现在能喝到酒是因为是另外一位空少，之前不给我香槟的是另一边的另一位空少，我这边的需要站在门口欢迎旅客登机，所以欢迎饮料就由另一位提供了  零食筐端来了，由于比较暗给大家文字介绍一下，有咸味小饼，奥利奥，巧克力能量棒，葡萄干，焦糖饼干，膨化饼，每样都拿了点吃，也带点下飞机防止半道儿上饿了  吃点饼干，准备熄灯睡觉，下飞机还有一段要折腾呢  杯底还有这个标  解析一下洗漱包，护肤品放了个小纸包，袜子，笔，眼罩，欢迎语卡片，牙膏，牙刷，免洗消毒液甚至还有漱口水，基本挺全的  可惜是个软包，多希望是个小行李箱设计呀  降落前发热毛巾给大伙儿醒个盹儿  又看到长岛这个曾经住过的地方了，看到了还有点伤感，差不多好准备降落了  这是谁这么无聊折安全卡玩  坐直了准备降落了  从南海岸进场所以是个看曼哈顿的好角度  Rockaway附近的一片湿地  最终航班提前31分钟到达JFK，降落在一个比较远的跑道  靠近4号航站楼，望过去都是DL的飞机  收拾好东西准备下飞机，那个枕头真的舒服，都想带走了[微笑]  回头看一眼飞机，真是没想到还有这样的意外能够在764调走前飞一次它的商务，虽然是老款座位吧，但是升舱升上来也值了  出登机口往转盘走，路过SkyClub，下次过来体验  每次来T4都会有些变化  坐等行李，一般来说都要过至少20分钟才出来的  寻思着现在就去坐火车也太早了点，12.35的火车10点半在过去也可以的，于是又在转盘这里坐了一会儿，有座位有充电插座，主要怕Penn Station人太多，反正熟门熟路都不用看地图都知道怎么走  委托警察先生帮我临时照看一下行李，出来拍一个纽约的蓝天，纽约就算是我在美国的故乡了  谢过警察先生，登上AirTrain去Jamaica坐车去Penn Station，途径TWA航站楼酒店，希望在不久的将来有机会可以去体验一番  这个点AirTrain人不算太多，还有很多座位  出站前先把LIRR的车票买了，熟悉长岛铁路的朋友们知道长岛铁路分高峰票价和非高峰票价，坐地铁实在不方便于是决定回归破车，当天是工作日，早晨进城方向适用高峰票价，坐一会儿正好可以避开高峰票价时间，$7.75前往Penn Station，车次密集所以即使错过一班也不用担心  长岛破车我又回来了   登上11.02直达的Penn Station的特急，只用20分钟即可到达目的地  小小的车票   又回到了这个熟悉的地方，只不过这次是反向而行了  时间还早，吃个午饭，回家了要吃点家乡味[龇牙]Shake Shack走你[龇牙]  吃完饭走到Amtrak柜台换票，得益于Penn Station相对比较完善的无障碍设施让我这一路推箱子走还算顺利  原来一直以为那一片候车区专供Acela Express的，但是车站工作人员告诉我只要买了美铁车票都可以坐在这里，Acela有单独的区域在更里面12.35 Northeast Regional 171 NYP-Wilmington  开始登车，没有找到免费提供大件行李搬运的小红帽服务，负责引导登车的女士帮我把箱子带到楼下，顺利登车  东北区域号理论上覆盖的运行区域是波士顿南站-华盛顿联合车站，但是部分列车会延伸至弗吉尼亚，比如171，这班车也是为数不多停靠EWR的美铁列车，在NER线上等级最低最便宜，以至于获得美誉: 美铁东北站站乐   还一不小心选了个Quiet Car，一路可以安静的避免吵闹了，确实Quiet Car一路几乎都没有声音NER实行自由席，但会确保每人有座，只能在车厢里寻找座位了可能正值暑期出门旅行的人比较多，整个行李区都被放满了，甚至留给残疾人的两个位置有一个都放满了行李，无奈只能把两个近50磅的箱子放在头顶，两个美国男生帮我一起把箱子顶上去的，刚把箱子放好列车就启动了美铁一直宣称东北区域号NER和Acela可以避开95号洲际公路的拥堵，享受39英寸的空间，每个座位都有120V电源，虽然其他基本都有，但是39英寸空间真的没有感觉到，站站这样停甚至还多出来很多计划外车站(主要位于新泽西州境内)真的没有比从95走快很多，票价几乎是巴士的3倍……但是没有办法，去坐巴士真的不怎么方便，左想右想还是选了更贵的铁路  4分钟穿过哈德逊河，除了隧道便到了新泽西，回头望望纽约，我很快还会回来的  列车停靠EWR，有稀稀拉拉的旅客上下车，一般到EWR都会选择NJ TRANSIT新泽西通勤铁路更加经济便捷  美铁的列车可能是设计年代比较久远，卫生间的尺寸偏小，不过也符合残疾人法案的要求了  过纽瓦克后第一个大一点的城镇是New Brunswick罗格斯大学所在地，照理这一站并没有出现在图定时刻表上，但是列车依然在此停靠，在美铁官网预订到这一站的票绝大多数时候查不到车次，不是没票而是根本查不到车  虽然没打算吃东西但是还是去餐车看看，中短途列车的餐车简易很多，并不像美铁长途列车配备的餐车那样豪华  总体来说提供的食品价格还是比外面贵25%-40%，由于刚吃了个实在的汉堡所以也就没点吃的  这时候主要提供的都是些零食，不饿也就没买，美铁的咖啡是Dunkin Donuts提供，会比外面贵1美元一杯的样子  一小时多点的车程，列车到了东北走廊线上的核心城市之一: 费城，在30街车站的停靠时间会长一些毕竟是大站，在这一站上下的旅客也很多，几乎车上的人就换了一遍  过了费城下一站就是Wilmington，途中会有一段十分靠近特拉华河，宽阔的河面还是很漂亮的  列车最终晚点14分钟到达Wilmington，在此我就下车了，列车将会继续南行至弗吉尼亚，一个人将行李推进电梯下楼，得益于美国相对完善的无障碍设施，一路总体来说基本不用费劲的提上提下了  从Wilmington站出来叫了个Lyft前往预订的Airbnb，约$24，学校附近的Newark站服务实在过于稀少，而且5月造访学校路过时就发现那个站还在装修，于是选择到Wilmington，车多也更方便  几经周折终于到了住处，这样一个大House才$125一晚，4室3厅3卫巨大无比的房子真的很划算，在这里住了两晚，和朋友平分费用，两晚400人民币左右但是住的很舒服，学校合作的酒店是Red Roof，类似于招待所的水平果断拒绝，还不如稍微多花点钱住得更舒服一些  当天晚上真的困的不行，洗澡的时候站着都要睡着了，第二天去学校参加Orientation，然后到学校附近的Mall采购了些东西，顺便拿下了Costco的会员卡，大学生活正式开始了！   在这个漫长的旅程中，我经历了很多，有欢乐，有伤感，离开了熟悉的纽约，来到了全新的特拉华，开始一段全新的生活，不知道全新的生活会给我带来什么惊喜与改变，拭目以待吧好了好了不给你们灌鸡汤了，我们来总结一下吧整个航班来说还是很满意的，这次的航班因为升舱心情大好，卑微小金卡怎么也没想到自己能够与一群现金，钻卡甚至可能有百万英里以及360(不是那个吐槽达美航班好像认为飞行员也可以996的人[微笑])大佬一起真的与有荣焉(身为一个穷学生非常完美且成功的成为当天商务舱里最不像商务舱旅客的一位[微笑])，不管是酒水还是餐点，以及每一次菜单都是精心设计的确实让人感觉到优良的服务，细心上心，真诚服务，愿意采纳客户的意见，Keep Climbing Delta！回过来评价一下美国国家铁路公司，相对于达美，美铁的服务就差强人意了，列车晚点和走行时过道岔严重的晃动让舒适度大大下降，过高的票价已经超出巴士数倍，对于很多旅客已经让他们望而却步，毕竟普通车厢往返纽约和Wilmington高达69美元单程的价格与实际服务不太相符，总体来说无法就此次体验给出太高的分数，不过在车站车厢的无障碍设施和卫生情况上还是值得中国国铁学习的需要提醒的是，美铁NER系列列车不提供行李托运服务，所有旅客可以携带的行李数量有限，上车后是自由座席，保证有座，主要适合相对预算宽松一些的旅客，NER列车一般提前28天订票基本可以拿到最低票价，纽约到Wilmington的普通座席常规票价是54 69 86，部分时间会出现35的超高折扣，美铁没有改签费确实是一大亮点，如果原预订的票价等级在新预定中已经售罄需补差价，同航班一样，乘坐美铁请带好有效证件以备查验，对于土豪们如果乘坐美铁追求速度，请出门左转自行选择Acela Express一等车厢，管饭哟，据说餐点比国内铁路餐点好很多，一等车厢仅Acela提供，Business车厢在NER和Acela都将提供免费软饮，东北走廊线也会提供其他列车如Carolina等中长程列车，这些列车不参加超低票价快闪，美铁也有自己的常旅客计划Guest Rewards，详细累计方式请见美铁中文官网，总体比国内的铁路畅行更完善，对于有需求的旅客也可以申请Bank of America Amtrak联名信用卡，也可在美铁享受优惠，以上基本就是东北走廊线列车需要注意的地方航班综合评分 8.5/10航班餐点 9/10行李服务 9/10空乘服务 9/10地勤服务 9/10客舱卫生 8/10达美T3休息室 7/10美国国家铁路公司列车综合评分 7/10列车舒适度 6/10列车准点率 6/10车厢卫生 8/10车站服务 7/10车站设施 9/10最后附上两张FL照片，感谢您收看本次报告 |
