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一、 航班预定本人base珠海、海航铁粉，旅游行程多围绕海航的航线展开，所以去欧洲旅游自然也坐海航了。遥想10年前要坐海航还得远赴广深，幸得珠海机场这两年航班大增，尤以海航系为甚，其珠海西安航线增至每日5班（HU3班、GS1班、9H1班），大大方便了经西安的国际中转。本次航班提前将尽一个月预定，往返含税6800，作为暑假旺季还是比较划算的。原定当天中午到达转次日凌晨的国际段，然而国内航班提前半个月取消了，鉴于海航今年以来在珠海的劣迹（整个6月份我涉及珠海的4个航班都在临行前一晚取消，后来收到航班取消短信都麻木了……虽作为狗卡海航爽快地签转它航，但心里已逐渐对海航不放心了），为了不影响行程改到了提前一天中午的航班，因此中转停留时间长达一天半。改签时客服还提醒我这种情况也只能提供一晚住宿，心中暗想皇家龙嘛，不要也罢… 二、 珠海-西安 HU7532珠海新近投入使用的B区候机楼，主要由海航系和国航系使用，休息室也相对较新。  曾经被广为吐槽的休息室现在也开始提供热餐和各式饮品了，还有全自动咖啡机提供现磨咖啡，进步是相当大了。 登机口，不要被眼前的廊桥欺骗了，因珠海机场在实施大规模的廊桥换新工程以及海航飞机在珠海停场较久而多为远机位，实际需要坐摆渡车。 金卡是没有小车的，所谓的优先登机仅限优先上摆渡车。  准点起飞，建在海边的机场所应具备的基础景致—海景。 海上调头得以俯瞰机场全景，被白云包围的金湾机场（此处双关）。 配餐在当前海航国内线来说算相当丰富了。虽然包装盒是HU自己的，但珠海出港的航班无论哪个航空公司都是这一款鸡肉饭和肉燥面，最多偶尔换成牛肉丸饭。尽管经常吃，但是…真香… 因为祖籍西安，所以逢年过节就飞这条航线，完全没有中转的陌生感。被迫一个多月没坐海航，服务流程变得更加复杂了，起飞后和降落前乘务长都介绍每一位乘务员的姓名，且全体鞠躬致意，这个流程仿佛回到了10年前。同时，作为金卡，起飞前被问候的次数也直线上升，常被乘务长和不同的乘务员反复问候，略尴尬…  落地西安，海航的基地，从一片红尾巴飞机可证明。  在摆渡车上第一次发现乘务员居然站在悬梯车上和乘客挥手告别，海航的机上服务真的没话说。 取了行李租车进城吃吃吃。 三、 西安-巴黎 HU7907隔了一天半再次回到咸阳机场，还车、租车公司送到T3，海航柜台还处于关闭状态。小坐一会，航班起飞前2个小时左右才开始办理值机。提前选了会员免费的第三排，柜台直接打票。  对T3非常不熟，才发现角落的边检。同期还有去泰国马来西亚等地的航班，但到巴黎的必须走人工边检通道。 过了边检和安检之后是一片免税店，出来后休息室位于背后的角落。 休息室不大，但是功能齐全，座椅私密性强。餐食饮品种类丰富，但是主要偏西式，有几个乘客问怎么没有肉夹馍。  电脑和按摩椅 有巴黎水提供，可以预防水土不服吧？ 前往登机口  当日执飞飞机为内部代码338的330-300，编号B-1022。这架飞机似乎固定飞西安的国际航班，前序航班是墨尔本-西安。  登机，枕头、毛毯和过夜包已经放在座椅上，金卡的小矿、报纸也放在座椅口袋内。乘务员也轮番过来打招呼，负责这一区域的乘务员都能随时以姓氏称呼，真是辛苦了！ 经济舱也配有菜单，而且发餐时乘务员还会挨个再介绍一次。我选择了小炒牛肉，非常下饭。 降落前2个小时的早餐，有中式的炒饭配烧卖和西式的南瓜泥配普罗旺斯炖菜。总体感觉海航国际航班的餐食质量相当高，而且很适合中国人的胃口。 过夜包里的内容：袜子、眼罩、牙刷和耳塞 临近降落，机舱热闹了起来。 因为飞行路线原因，一路基本都是天亮的状态。第一顿饭之后，乘务员会挨个把遮光板放下方便乘客休息。    到达巴黎戴高乐机场，满眼全是法航的飞机。 滑行到海航所在的T2A，居然还有一架海航的飞机。 下飞机再来一张。 入境基本不需要排队，手续很简单，不用填入境表、没有问问题，直接敲章走人。因此，来到行李传送带的时候行李还没出来，稍等一会就取到行李了。 四、 总结海航的国际航线，机上餐食、服务都非常棒，但是地面中转服务约等于零，至于IT就更渣了（国内段航班取消无通知，我自己发现自己联系客服改期，临行前却反复通知，尽管我已经改期过了）。 |
