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一、 引言前序的休息室和值机信息，详情上一篇法兰克福机场FCT报告。 二、 登机与欢迎从FCT直接登机的客人，通常被安排在最后一批上飞机，落座后，我还没来得及打量一下座椅周边，“德妈”就开始了姨母式慰问，当然没有任何抱怨的意思，确实感受到了日耳曼民族少有的极度热情。洗漱包、坚果、欢迎饮料和小点心都是一样不少的，菜单和酒单也紧接着送到，不过可能是在FCT吃得撑了，我暂时不太提得起兴趣继续吃，就还是先简单环顾了一下客舱。    三、 机舱设施与服务首先，汉莎的头等舱在747-8机型上位于一层，甚至垂直位置来说还在驾驶舱的前面（驾驶舱在二层）。布局也比较有特色，有别于普通的1-2-1，是日小编选的是2A，个人感觉1排因为在机头位置偏窄，3排4个位置靠近厕所和厨房会有噪音，事实证明选择还算明智！硬件来说，左手边有比较大的储物空间，前面脚垫下也有一个鞋柜，总体还是比较宽敞；装饰没有同系兄弟瑞航那么奢华，用圈内朋友的话说，“论木质材料在空中的尊贵程度”，汉莎还是采用塑料和复合材料居多，乍一眼看或许没有瑞航那么精致，椅子前的一束假花也远不及瑞航的床头灯来的文艺；同时，汉莎的私密性也和瑞航有一定差距，只有一个右手边的挡板，睡觉的时候可以升起，但几乎半个身子是不密闭的，对于十分在意私密度的朋友来说可能略微失望了。其他常规的硬件，像遥控器的灵敏度、PTV屏幕的大小和分辨率、免费WIFI的速度等都中规中矩，没有太多槽点，不过总觉得自己要求还是不能太高了。起飞不久，又收到了“德妈”的亲切慰问，我和她说想先睡一下晚点起来再吃正餐，她也很体贴地把我的餐食放在一边，还帮我点好了降落前的早餐，铺好了床席，这点不得不承认汉莎系的服务素养。或许是德国人身材魁梧的关系，床的宽度和长度明显优于绝大多数的航司，哪怕是头等，我基本上两边翻身都没有任何障碍，同时座椅放平以后和脚踏板的连接处也没有那种“迷之空隙”，总得来说一觉睡了六个多小时还是相当安稳。         四、 机上餐饮与美景飞行全程，除了中间的点心和轻食之外，主要提供一顿正餐和落地前的早餐，说实话这两顿真的和瑞航半斤八两，五十步笑百步的操作，就简单上几张图吧，不敢太多恭维。我承认汉莎系的服务、底蕴甚至是硬件比如FCT，都是领先于全球的，因为也能被连年评为五星航司，不过想要再进一步，可能还需要在餐食上都下点功夫了，多向亚洲的五星航司取取经或许不错。         五、 转机降落前乘务长把Flight Log交还给我，还邀请我下机去驾驶舱参观——747空中女王，着实心动。机长在汉莎任职28年，飞行上万小时；副机长当天生日，还是我所在的城市，波士顿爱国者的球迷，嗯，巧合到我们开始了漫无边际的闲聊，直到所有乘客都走完，地勤来催了我才走，算是圆梦了。     六、 抵达与整体评价写下这篇文章的时候，我已经结束了半年的欧洲交换，下次坐汉莎系的长线，或许要挺长时间以后了。留点遗憾，希望再有机会相遇，祝大家旅途愉快！ |
