一、 航班预订纵观伦敦上海航线，共有三家航司五个航班： 维珍 VS250/251 机型 789 鱼骨商务舱 1-1-1 layout英航 BA168/169 BA160/161 机型 772/77w 陈年商务舱 2-4-2 layout东航 MU 551/552 机型 77wMU201/202 机型 33E反鱼骨商务舱 1-2-1 layout九月份去伦敦选择了维珍 789圣诞回国想体验一下老牌英航 777每次买机票前我会用 Skyscanner 全网比价，这次是比价后通过驴妈妈订的票。需要注意的是驴妈妈的标准 Itinerary 上不含Booking reference，需要致电客服获取。 二、 机场交通与值机从我住的 Kings Cross 附近到希斯罗机场共有三种交通方式。 打 Uber/ Taxi。Uber 给的估价 30-40 镑，上回周六早上实测 33 镑，Taxi 会再贵一点。耗时约 50 分钟。乘 Circle/ Hammersmith & City 线到 Paddington 站转 HeathrowExpress 机场快线。耗时约 45 分钟。乘 Piccadilly 线直达 Heathrow，耗时约 1 小时 10 分钟。Oyster 绑定 Young Person Railway Card 之后实测 2.05 镑。如果前往 第 4/5 航站楼，请听清列车终点站，应该是一列车去第 4 和1/2/3 航站楼，一列车去第1/2/3 和 5 航站楼交替开，间隔 6-12 分钟。当天前往英航大本营第 5 航站楼, Club World 商务舱值机/托运在 J 岛，First 头等舱在 K 岛。我傻乎乎的在 C 自助托运区打印了登机牌排了队，排到了工作人员才和我说 Club World 在 J 。英航对蓝卡会员提前 24 小时开放值机/ 免费选座，铜卡会员提前 7 天免费选座，银卡及以上预定时即可选座。这一点显得非常不厚道，同航线维珍和东航均可在预定时免费选座。 Piccadilly 直达  Uber  希斯罗 T5 三、 机场贵宾服务T5 的 Fast Track 就位于商务舱托运值机 J 岛的后面，非常方便。当天过安检也非常迅速，我同学前两日在 T3 搭乘维珍回沪，安检大排场龙。 出安检后是登机口 A。 B, C 口需要在 -2 楼搭小火车前往。当天登机口位于 B34，下小火车后体验 B 区休息室。休息室分为办公区和就餐区。办公区内提供免费的打印复印，电脑使用。就餐区显得简陋无比，热食仅提供饭/通心粉配咖喱鸡块；冷盘提供沙拉水果三明治。拿了一份咖喱鸡饭，个人认为比 wasabi 好吃哈哈哈哈哈哈哈。但还是与去程浦东 T2 77 号休息室形成鲜明对比。实在是想念东航那碗面啊 sigh。有个比较有趣的细节。一位老爷爷走进休息室四处张望“Where's the bar？where's the bar?” 咖喱鸡肉饭  胡萝卜蛋糕和烂香蕉  三明治栏  沙拉吧  空酒瓶和它的朋友们  鸡尾酒吧  饮料柜 & 水果架 四、 登机与欢迎实名 diss 英航 APP。登机牌上的登机时间为 12:55，12:40 英航 APP 显示开始登机。我 12:55 到登机口，显示屏上仍显示 "Please take a seat"，直到 13:05 左右才开始登机程序。 英航实行按组登机，登机组号显示在登机牌上。顺序为：携带婴儿的乘客预先登机；头等舱/寰宇一家绿宝石卡第一组登机；商务舱/寰宇一家蓝宝石卡第二组登机；超经第三组登机；经济舱根据票价种类第四/五组登机。欢迎饮品可选香槟/ 白水，不配坚果盘。CC 随后会按座位发放洗漱包。 B34 登机口  当天乘坐的英航 772 小彩绘机  支持 Wallet 登机牌 五、 机舱设施与服务英航 ClubWorld 自 90 年代末 full flat 面世以来一直采用一排八个座的 2-4-2 布局，对比同航线维珍 1-1-1 布局，东航 1-2 -1 布局，真的非常缺德。曾和英航一起缺德的美联航正在普及北极星商务舱，传闻英航也会在 2019 年引进 A35K 时升级 ClubWorld，希望到时候可以不再缺德。 当天搭乘 17.7 年机龄的 772，机内设施无不透露着陈旧。和我 9.7 英寸 iPad 一样大的显示屏时不时冒出雪花和频闪，座椅调节按钮早被磨得精光。储蓄柜只有靠近脚侧的鞋柜，被我用来放小矿洗漱包 iPad 充电器，面积尚可。我座椅下的的插座是坏的，插进去充不了电。有趣的是英航机载充电插座为美标两孔而非英标三孔。更有趣的是这家陈年 772 上竟然配备了机上 WIFI！23 镑就能体验全程高速 WIFI，发图片听语音都OK，比维珍十几镑 100M 的龟速 WIFI 良心不少。机上配备了 the white company 三件套和洗漱包，和某不知名品牌抗噪耳机。而且他们通通都能带走！shocked英航的服务热情但不过分，总会在需要的时候出站，有时一个眼神便能领会。当天在四舱均配有 1 名会说中文的空乘，对不懂英语的乘客非常友好。外航的空乘也是一如既往的的非常能聊，当日英籍乘务长的儿子在无锡读大学，商务舱的中文 CC 小哥肥肠肥肠热情！尬聊之后送给了我一套头等舱睡衣和洗漱包，还帮我去问机长落地之后能不能参观驾驶室！！满分 CC 靠窗两人尴尬对视布局  Welcome Champagne 和报纸  英航商务舱与头等舱洗漱包对比  洗手间备品  The white company 毯子  WIFI on board 六、 机上餐饮与美景起飞约一小时后开始提供晚餐。当天我选择了时鲜沙拉和英氏炖鹿肉配“可能含有残留弹片”的羽衣甘蓝。整体无功无过，就是这羽衣甘蓝的味道依旧一言难尽..... 因为主菜选了鹿肉，配酒选了一款重酒体的 Cabernet，自我感觉很搭。CC 们添酒也十分热情，才喝了一半就过来添。随附在菜单后有一张早餐卡，选择早餐就餐时间和种类。一路不睡觉的我选择了早餐全餐，依旧无功无过。一个小插曲，我的餐具没有洗干净，上面附着着不知名黑色固体，CC 给我换了一套头等的餐具，好评！对比维珍机上小 Bar 仅提供小饼干巧克力，英航可谓强了不少，三明治小蛋糕坚果冰淇淋均可自取。 是日菜单  是日酒单  晚餐 季节沙拉配面包  晚餐主菜炖肉配可能含有子弹碎片的羽衣甘蓝  根本没有熔岩的巧克力熔岩蛋糕  早餐水果面包酸奶配早餐茶  传统英早  自取冰箱  饼干篮 七、 抵达或转机尽管提前半小时落地浦东，依然躲不开十五分钟超长滑行，好在最后靠在了廊桥。浦东海关好像最近在严查严打，所有人一律走申报通道排队，超过两个箱子的都要上机扫描。 机长非常 nice 的填了 flight log，准许参观了驾驶舱？对比 787，777 的驾驶舱真的非常有年代感了lol。 Flight log 八、 飞行后续啊终于回到上海了！上海真好！！！ 想念不用排三小时队就能吃上的鼎泰丰想念莱莱小笼想念蟹尊苑想念万火想念红烧肉响油鳝丝八宝辣酱呜呜呜只要是吃的我都想！！！再也忍受不了食堂万恶的五镑五圣诞餐想想就头疼下次见啦() |
