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好久没发过原创帖子了。本周出差正好体验了东航与国航各一条精品商务航线。借着自己的乘机体会，对两大航的精品航线坐一下简单对比，如果觉得写的好送个花，如果不洗勿喷：） 我选择的两条航线，MU5117（A仓白金卡升舱） 上海虹桥---北京和CA1309（Z仓折扣商务舱） 北京首都---广州。为什么选择这两条航线，因为这两条算是东航和国航里面精品航线中的精品，也算是最拿得出手的国内线，而且都是从主基地出发，都是优秀乘务组在飞，而且集中了大量的商务客流，带来了巨大的利润，所以说做一些对比还是有价值的。 简答介绍下背景，本人东航白金卡三年，国航金卡两年。因为Base上海平时出行95%以上选择东航，除此之外，尽量选择星空联盟，我一直觉得如果有能力，双休是最好的选择。回到正题。 1）休息室，登机与飞机硬件 两大航主场休息室，东航虹桥V2与国航北京头等休息室当日基本全满。东航在虹桥休息室是不分头等和金银卡的，国航在北京最大的休息室是将头等和金银卡分开的。这两家都是自营休息室。相对比来说，只能说半斤八两，无论从舒适度或者餐食。可能东航餐食稍胜一筹，但是东航休息室的洗手间绝对差评，我去的当日洗手间一共两个蹲坑，还坏了一个呵呵。 登机方面此次感觉东航更好，国航1309当日延误，竟然显示屏一直显示准点，于是下午5：30就是很长的队伍等待，一直都没有看到工作人员，当时看到排队的队伍中好几个白金卡会员都在电话投诉，直到6：00才来了一个工作人员，直接告知延误。后续登机时候也是只有一个人，所有的乘客都挤在一起。相比来说，东航登机更加有秩序，而且还施行分区登机，很好的提升了效率。 执飞飞机东航为最新的33L，国航为333。东航完胜，无论是头等1-2-1的布局，还是舒适度以及个人娱乐系统操作和流畅程度，都优于国航333。国航333类似于东航33E布局，头等2-2-2，私密性较差，而且个人娱乐系统操作起来比较卡顿，内容也比较老。目前国航在京广线基本上清一色宽体机与南航抗衡，基本为777,747和333，东航随着新的33L机型加入，以后京沪线主力应该是33L外加773。 2）机上服务 感觉东航和国航是两种服务风格，就如同北京大妞与上海小姑娘的风格。相同的几个服务流程：乘务长都会亲自问候白金卡会员，点餐的时候都是从白金卡金卡再到普通会员。看来两大航对于高端旅客服务是类似的。东航cc比较嗲，特别是乘务长，看上去很年轻，说话非常的嗲，有点台湾口腔。国航乘务长说话很京腔，说的很随意，感觉和你唠家常一样。两家cc服务都很利索，毕竟精品航线一般都是由比较出色的乘务组来进行服务。制服来说东航更好看，但都不如海航最新的海天祥云：） 3）餐食 重点说下这个吧。MU5117飞行时间2个小时，CA1309飞行时间2个小时50分钟，两个航班均提供正餐。两个航班都提供菜单，相比来说国航菜单看上去从设计到内容更加吸引我。东航餐单是常规菜单外加一个单页的每日精选，总共三个选择。国航餐单是五个选择。两个比较起来，可能是因为国航飞行时间略长或者因为国航在京广线面临和南航竞争，所以提供的餐食更加丰富，其中包括开胃菜，汤，热食选择有中式西式素食，还有特色煲仔饭，荷叶饭和康师傅牛肉面。此外餐后还有水果和甜品。东航选择稍微少了一些，一般我选择的都是每日精选，而且东航国内航班我基本上没看到有供应过汤，东江和云南貌似之前配过，甜点也没有。再看下酒水单，你会发现国航在酒水方面是非常丰富的，特别是茶饮咖啡，会看到很多不同选择；东航的话一般普洱，铁观音，红绿外加咖啡，感觉做的不是很用心：）餐食味道方面，都还可以，国航煲仔饭相对来说料更足一些。上餐流程，东航是先上坚果饮料，然后一盘端，然后面包；国航是坚果饮料，主菜开胃菜一盘，然后面包，再之后水果和甜点。再从一些细节看，我拍了一个图片：国航餐具再打开之前是一个小纸片卡住的，上面印有国航logo以及竹子图案，东航如果我没记错就是一个纯白的卡片。当然我可能有点吹毛求疵了，但有时候细节决定成败还是有道理的。 小结一下，机上硬件登机东航更出色，机上服务相当，因为平时坐东航更多，感觉更亲切些，餐食方面国航略胜一筹。大家也知道，今年东航开始砍了各种优惠活动，然后票价也逐渐提升，但如果解决票价提升与相应服务提升的问题，值得探讨。作为东航铁粉，真心希望东航可以借鉴其他航优秀之处，不断提升自己，世界品味东方魅力：）一家之言，大家看看就好。         |
