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聽 聽 十一期间去墨尔本探望表哥，北京出发经广州中转，体验了一回传说中的广州中转免费住宿，同时赴澳签证走的是南航针对金银卡会员提供的便捷签通道。拖延症的老毛病又犯了，现在才来report，唉  先来说说这个便捷签证。 聽 聽 楼主base北京，有CA的直飞，但作为一只飞CZ的出差狗，出国玩儿妥妥地还是CZ。出行计划是4月份就决定了的，那个时候楼主还在为升银卡奔波卖命，办签证一开始想到的是找在旅游公司上班的初中同学。对方开出的签证费是1500毛爷爷，而且要提交的材料特别多（当然澳洲签应该算是省事的），护照复印件、银行流水、工作证明等等，重度拖延症的楼主一直到7月底都没解决这些事情……  聽 聽 后来，后来惊喜就来了，7月份一个月进了9个航段（其实很好飞，3次往返W就够了），8月初顺利升银。这时候楼主还是没意识到有便捷签这么个东西，只是没事瞎捉摸，觉得如果我把银卡复印一下交给签证官那也算是我身份的一种证明啊？！然后就查了一下南航的会员权益，发现竟然真的有这么个权益，而且还就是澳大利亚（还有新西兰，据说更便捷）！   南航官网上有专门的入口  这是南航出具的材料清单，与实际一致 聽 聽 于是赶紧认真研究所需要提交的材料。在与广州签证中心电话沟通后，基本可以确定以下信息： 聽 聽 1、这项政策是一个便捷通道，简化手续，以南航出具的金银卡认证信冲抵资产证明、工作证明、请假证明等等，并且材料优先递交签证官，但是不保证出签，存在补交材料的可能性； 聽 聽 2、通过快递方式将材料寄到广州签证中心，去件当然是自付邮费，回件邮费（65元）需要与服务费（193元）一并转账至签证中心（此处注意并不包含签证费，签证费是在签证表格中填写信用卡信息，由签证中心扣除。此处的费用需要借记卡转账，并将转账凭条附在资料袋中。）； 聽 聽 3、提交材料包括：护照原件、符合要求的照片一张、表格1419CHS和表格54（旅游系列）、南航金银卡认证信、上一条中的转账凭条、回邮地址（这个貌似是多余的）。还有一个关于小孩子的，我没用到。以上所有材料除原件外黑白打印即可； 聽 聽 4、南航金银卡认证信可以在官网上下载，里面包含了你的会员等级，证件号码和近24个月的乘机记录（感觉这个乘机记录是签证官主要看的，但是楼主的记录以国内中短途为主，真担心被拒）；  南航金银卡认证信，可下载打印，感觉即便不办签证也可以没事下载一下看看  聽 聽 准备妥当后，将材料寄了出去，我是9月2日寄出的（原谅再次拖延的楼主吧），9月4日收到受理通知，9月7日出签，速度还是蛮快的。之前给签证中心打电话的时候对方还说平均出签时间是17个工作日，当时听得我菊花哦不对是心头一紧。所以这真的算是便捷了？ 聽 聽 收到出签邮件的时候，楼主还在出差，于是回到北京第一时间赶紧订票，去程9月28日PEK-CAN，CZ3122，9月29日CAN-MEL，CZ343；回程10月3日MEL-CAN，CZ344，10月3日CAN-PEK，CZ3107。  四段含税总价5776，升级航段1个，升级里程8038，奖励里程10870 所以第二个体验的项目就是南航的广州中转免费住宿。  聽 聽 南航推出广州中转免费住宿这个优惠已经很久了，主要是打造Canton Route的一部分，让广州国际航空客运枢纽竞争中更能吸引旅行者。 聽 聽 免费住宿只针对八小时以上，24小时以下的国际中转（其中任一程为国际即可）和隔夜中转且当天无后续航班的国内中转。也就是说，国际中转只规定了时间，没有对航班和日期提出要求，理论上你放着近的航班不坐，故意坐晚一点的航班体验住宿，是可以的，而且可以上午入住下午退房。但国内就不行，必须是当天回不去，只要当天还有第二程航班而你故意没买，就不能享受这个政策。 聽 聽 南航中转住宿旅客分成了三类，分别对应ABCD四级合作酒店。金卡（超级精英）、国内国际互转国际段为两舱、国内转国内两段均为两舱的旅客可以入住A级酒店，就是包含铂尔曼的五星酒店们；国内国际互转的银卡（精英）、国际转国际的经济舱、国内国际互转国内段为两舱的旅客可以入住B级，代表酒店就是富力空港假日；其他旅客可入住C、D级（实际上这部分是最多的）。 聽 聽 这里要说明的是，CZ对于金卡会员的中转方式是没有要求的，但银卡就有，也就是说如果银卡会员乘坐国内转国内的航班且符合住宿要求，那也只能享受C、D级酒店，金卡会员即便是国内转国内，也不会被降至B级。 聽 聽 中转住宿可以在官网预定，也可以到了CAN的中转住宿柜台预定。  楼主可入住B级，预定的时候第一个显示的就是富力空港假日，那就他了！  聽 聽 出发！南航往广州的航班在首都T2用的是2号休息室，21号登机口对面，两舱与金银卡公用，这里对待金银卡的条件明显好于那个临时的6号，非饭点有沙拉、面包、麦片、甜品供应，饮品种类也更多。  聽 聽 第一段机型是33G，楼主一直想坐一下33G的W舱，因为在前舱所以感觉不一样哈哈哈，不过这次是经济。  聽 聽 到达CAN，本以为下机后一出来就可以看到中转住宿柜台，走了一段路，还没到行李提取，发现了一处很像的地方，结果一问并不是，虽然屏幕上有打出中转住宿的标识，但这里不能办入住，地服只会给你一个小册子，上面会告诉你该怎样走到中转住宿柜台。  聽 聽 这个就比较坑了，本身CAN就修的太过复杂，然后一路上也没看到其他标识，旅客只能凭借这个册子上的提示找到所谓的20号门。期间还经过了一处“十字路口”，对于机场内有十字路口这种表述楼主也是理解不能。  到达20号门，这里才是真正的柜台。   聽 聽 向地服出示预订单（在家提前打印的），就会给你贴上一个小贴纸，酒店的接机小哥就会把你认领走，然后让你在那里等着班车，这边每个酒店都有一个接机小哥。南航这个中转住宿与航延住宿是在一起的，所以现场的人比较多，对于中转旅客强烈建议提前预定住宿。  聽 聽 空港假日的班车是一个小时一班往返，楼主九点半不到就到了柜台，一直等到十点才出发去酒店，路途也是非常的遥远，基本跟空港没太大关系了，开车20分钟才到。  聽 聽聽 聽聽 聽聽聽CI的时候遇到了点情况，护照信息扫不出来，小哥给了个饮品券就打发我先去大堂吧了，办好手续已经快十一点了，OMG，第二天早上六点又得坐班车去机场，这哪儿睡得够啊。好吧，想想看是免费的，而且不用在机场窝着，也挺好。   酒店中规中矩，床品比较潮，卫生条件也就那样。南航的房间都是一人一间，但不知道是否可以选大床。  聽 聽 早餐要六点半才开始，对于六点走的客人酒店都是给打包好早餐，香肠、面包、玉米，想着一会儿少不了吃面包，这会儿就把香肠和玉米吃了吧。  从车证可以看出这里还承担了航延住宿，接驳班车也不区分航延或者中转客人。  班车会送至16号门，还算比较方便。  聽 聽 六点半到达机场，因为行李是直挂的，空着手就进去了，早上出关的人不多，到休息室差不多七点十分，要说广州金银卡休息室这餐食啊，唉，感觉还不如沈阳郑州的好。    聽 聽聽 聽聽 聽聽聽是日机型33A，B5939，回程赶上了天合涂装的5928。这里要说一下付费选座，除了788、380、33W，南航在国内航线基本全覆盖了明珠经济，而这其中，33B和77W设置了专用座椅，所以这两款飞机在执飞国际航线时，是有明珠经济舱卖的，其余机型国际航线均不设明珠经济舱，而是以“优选座位”来命名，通过600元选座费获得，当然，对金银卡是免费的。这个政策可以说是金银卡的又一大福利，毕竟座椅间距加宽，还不加价，而普通旅客就比较坑了，多花了钱，也无法多累积里程或航段。 聽 聽 总的来说，南航推出的金银卡便捷签和广州中转免费住宿政策还是非常适合去澳新出行的人，而且中转机票的价格也比较合适，还可以体验一下Canton Route，无非就是会多花一些时间，好像其他航司还没有推出此类的政策？便捷签基本无可挑剔，中转住宿都坏在了机场上，让人感觉摸不着头脑。打算明年再体验下新西兰便捷签，哦对还有三个航段就升金了，哈哈。   聽 聽 回程也算有惊喜，南航在MEL使用袋鼠航休息室，硬件非常好，毕竟是基地航司，餐食也相当给力，以至于上飞机的第一餐都没肚子吃。到达CAN后收到了加价升舱短信，由于头一天没休息好，本打算花钱升的，到了休息室地服告知可以用300元或者4000里程，果断里程啊。然后巴拉巴拉一大堆什么休息室不变，经济舱餐食等等，我心想反正是大板凳无所谓。  聽 聽 结果后来我跟那儿睡觉呢，她竟然喊CZ3107登机了，我说，WHAT，这么早？地服发现了我就像抓住了坏人一样惊喜，说道：“先生您的登机牌给您打好了，现在请您去隔壁休息。”我…….      |
