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说的理由我都赞同，除了最后一条关于价格的川航在成都大概只有两个优势：1、T1人少；2、三四线航点覆盖比较强。商务航线密度、外站保障水平、地面硬件水平等，都完败国航东航。 很久没坐川航了，曾经飞港村，东京，大阪，加德满都，台北松山坐了很多很多次，它的里程累积政策经常改。 川航我碰到的服务都还蛮好的。常飞杭州重庆线。餐食好，乘务员颜值高，走之前居然还能报出我的姓。 不过地面真的么啥服务，买的J舱居然在杭州没啥，还不如进银行贵宾厅。
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翻越喜马拉雅 发表于 2021-4-21 00:59很久没坐川航了，曾经飞港村，东京，大阪，加德满都，台北松山坐了很多很多次，它的里程累积政策经常改。
大哥，看你好像很久没飞了，还CA飞吗？
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清汤挂面 发表于 2021-4-21 01:04不过地面真的么啥服务，买的J舱居然在杭州没啥，还不如进银行贵宾厅。
兄弟，你也BASE杭州吗？川航只能看看新航站楼建好能不能地面改善了。 麦嘉 发表于 2021-4-21 09:35
兄弟，你也BASE杭州吗？川航只能看看新航站楼建好能不能地面改善了。
是的，兄弟，base杭州。川航经常飞重庆线。
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清汤挂面 发表于 2021-4-21 09:58是的，兄弟，base杭州。川航经常飞重庆线。
好的，有机会偶遇，我杭渝、杭蓉几乎每周[偷笑] 麦嘉 发表于 2021-4-21 09:21
大哥，看你好像很久没飞了，还CA飞吗？
我最近在飞西域随心飞，出去频率下降了，在跑网约车 麦嘉 发表于 2021-4-21 10:19
好的，有机会偶遇，我杭渝、杭蓉几乎每周
那你每周是勤的，哈哈。 四川人真的都爱川农吗[偷笑]促销优惠永远是别个的，成都人享受过几个川农的促销活动？然后在CTU要拿3U在T1的休息室跟CA.MU在T2休息室比，我感觉就是拿朝鲜和中国这种感觉 麦嘉 发表于 2021-4-21 09:35
兄弟，你也BASE杭州吗？川航只能看看新航站楼建好能不能地面改善了。
3U在HGH就没几个常驻地服，全部都是HIA机场代理，何德何能还敢在T4下注……
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realdec 发表于 2021-4-21 18:383U在HGH就没几个常驻地服，全部都是HIA机场代理，何德何能还敢在T4下注……
勾搭六分部CC的后果[抠鼻]
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成局内段 发表于 2021-4-18 17:44中肯，我对川航的评价是硬件不行，软件硬凑，把CC整的很辛苦。我最惊讶的一次是321，福州到成都，商务舱全 ...
川农就是典型地方国企军转干部领导思维村支书管理模式下用低成本低投入低硬件折腾员工付出很多常客不需要的超标准服务来扩大市场和口碑。
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评论内容不可见领导都是军转或者地方国企过来的，这些人起源都是农村，管理模式自然接地气
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。。。廊桥要啥小车啊 我反正凡是远机位还是都遇到的小车啊0
麦嘉 发表于 2021-4-21 23:15realdec 发表于 2021-4-21 18:38
3U在HGH就没几个常驻地服，全部都是HIA机场代理，何德何能还敢在T4下注… ...
神马情况？听起来好多故事 学习
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