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onlyukiki 发表于 2021-1-20 13:09百年一遇的事情拿来说，天天发生的事情视而不见，我也是服气了。你不是飞友，体会不到飞行的本质，天天想 ...
百年不遇的事也能体现一家航司的诚信和担当。对于货航，认了J、F票也是几百万真金白银的损失。相比之下，白菜多给几张金卡能增加多少额外成本？
白纸黑字的规则，因为玩不起半道修改。相比于服务好点差点，这俩是同样性质的事么？服务不好不坐就是，半道改白纸黑字的规则，这可就是诚信问题了。
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希望迷好 发表于 2021-1-20 12:23原来你耿耿于怀的是这件事……
并没有耿耿于怀，无诚信的企业，敬而远之就行。
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感谢分享 KrisTUS 发表于 2021-1-19 10:05发图撑一下楼主[图片][图片][图片]
这是川航的吧？
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Oren 发表于 2021-1-21 12:55这是川航的吧？
别看到熊猫就川航。这是国航谢谢。国航最早用胖安达的。
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隔壁海航的过来作客。。从开始逛论坛的时候，2017年左右有一次偶然进入东航板块，发现整版都是跟服务质量下降而导致的吵架帖，乘客批量地、很正常地认为服务下降很糟糕，然后有一帮洗地的账号就和上述人员对骂，抬杠，比如“你觉得不好去坐公务机啊”，说得好像自己的服务很棒已经可以被选入公务机队一样。
当初我就很诧异，怎么会这样。
海航小众，这个确实没法比。飞机数量、航线数量，乘务员数量，都没啥可比性。
但是疫情当头的现在，各航司都在推出优惠保级升级政策，因为如果不保留，很多人都会因为疫情掉等级，结果东航在这个时候伸手再砍一刀，服务减少的基础上再给升级保级加码。
我只能说东航觉得高卡太多了。
另外就是我10年前的一句话，让浙江沪的女性，搞服务，没戏。