估计UA换里程票难度会有所上升---中信目前停止兑换亚万积分+UA无受益人制度
本帖最后由 出门在外 于 2020-1-1 15:57 编辑前一段时间，得知中信积分可以换UA，在初步了解UA里程使用方法后，认为非常适合我，还写了一个贴子，如下
刚需是广州成都的暑假里程票----中信积分换UA--再用8000UA里程换深航单程广州...
http://www.flyertea.com/thread-3329564-1-1.html
我认为，UA境内换深航或吉祥航空里程票的优点是（1）操作方便（2）里程票数量较充足（3）居然没有 受益人 制度。随时可以给陌生人换票。而亚万及国内航司为了应对票贩子，都要求提前添加受益人。
现在，我估计以后UA换票难度会有所上升
原因一：居然没有 受益人 制度。随时可以给陌生人换票。会吸引一大批大老板。
要知道，中信的“刷”卡办法，一年10万里程的人多得不得了，有些大老板手持多人账户，一年几十万里程也大有人在。
原因二：散户，虽然散户的人均里程少，但人多啊
比如笔者这样散户，一年能通过中信银行 ＋ 以后出差刻意选择国航、深航积累美联航里程。散户一年少积1万多里程，多的一年也能积累3-4万里程。
原因三：中信银行号称“里程银行”，以前持卡人会将相当一部份中信积分换亚万，但现在中信目前不能换亚万了，持卡人的积分要寻找出路，这种情况下，UA就是很好的选择。
所以，我估计以后UA换票难度会有所上升，我希望自已2020暑假家庭出行，换票顺利。
言之有理！ ua卖里程，不会亏的。就是航空主业亏损，卖里程的生意还是赚的。如果结算价不合理，只会导致国航放出来的座位减少，或国航自己人发现很难换到。
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2020暑假出行现在才规划，很多都晚了0
jackczg 发表于 2020-1-1 16:092020暑假出行现在才规划，很多都晚了
我又不出国，而且选择的航线UA里程票航班多，比如，对时间段也不挑剔，有票能飞就行（）成都到广州，１天深航有４班。（）重庆到深圳，１天深航有６班。 虽然没有受益人制度，有可能给挂票 post_deleted
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评论内容不可见这个不太清楚，但我只关注广州-成都，发现只要提前20多天，一般都是8000里程。其余的我不太关注
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亚万5个受益人，UA可以给无限个人换？ 一大批中信用户要涌入了吗0
可怕的呀
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