求分享新航里程兑换奖励机票的路线
求熟悉新航路线的大拿分享一下新航奖励机票的兑换路线。楼主坐标中国北方，账户里还有大几万的新航里程，来之不易，成本比较高，这次换完就打算销卡了，所以期待可以兑换一个比较值的航线。度假选择更偏向北美和欧洲，两三年才有机会度个小长假。
求分享一下北京/上海/新加坡出发，两舱兑北美/欧洲的那条航线性价比比较高，哪个季节更容易拿到票。另外，新航里程兑汉莎的两舱有优势吗？
北京—JFK那条线不考虑，太！贵！了！
各种感谢，我会努力送花的！
pek-sin-per，公务舱单程 5.7w chengjq 发表于 2019-9-26 01:00
pek-sin-per，公务舱单程 5.7w
谢谢
不过还是更想去欧洲或者北美啦，不太想用来去澳洲呢。 澳新也排除一下吧，因为中转的日间航班还是挺多选择的，而且常有特价票，我飞经济舱就可以了。 1、首先“大几万”有多少？如果9W+可以考虑欧美单程，不然分不够换粮仓。
2、新航换北美/欧洲都很贵，但北美比欧洲只贵一点点，本着里程差不多但飞行时间长几个钟的原则，按楼主的要求锁定北美会更划算。幸运的是，SQ北美线比欧洲线好换很多。
3、北美最不推荐换纽约：EWR全球最长直飞不放saver票，JFK还是旧舱A380。
个人比较推荐换休斯敦，新加坡-曼彻斯特-休斯敦是新航网络里最长的一条航线，还能一趟航班三个大洲三个国家。
其次是洛杉矶，执飞机型跟EWR一样的超远程。但不推荐东京洛杉矶，里程差不多但时间少了6小时。
再者是旧金山或者西雅图，都是A350。如果想节约里程可以不去新加坡去香港飞旧金山，所需里程比东京洛杉矶还少。
4、如果国内大陆出发，推荐北京：
一是飞行时长多但里程和上海一样
二是北京里程票比上海好换
三是北京新加坡间的里程每个月都有折扣，详情关注spontaneous escape（但好像只能这个月定下个月的票，意味不能提前太久规划行程）
但还是推荐新加坡/香港出发，大陆到新加坡里程要的不少，还是省下来去大本营直接上超长程划算。
5、【备选】如果里程没那么多，建议考虑澳新，一直认为澳新是新航最划算的目的地（对base中国来说）。出发站点建议香港，到澳新里程跟从新加坡出发一样都是5.8W，而北上会再贵一些。
目的地按顺序推荐为：基督城>奥克兰>悉尼=堪培拉>=（惠灵顿）。相对来说，目的地在新西兰会更好，同样的里程可以比澳洲多约两小时来飞跨塔斯曼海峡。基督城为A350每日一班，奥克兰建议77W，悉尼不建议半夜起飞的旧舱A380。堪培拉更多是因为那是一条三角航线，比较独特。惠灵顿那班则是新航在澳新的第五航权，但要在墨尔本经停而且是大清早抵达墨尔本，对睡眠并不友好。回程时间可以所以只建议回程坐，故加了个括弧。年底这条线会上A350换掉772。
如果只够单程，在澳新还想最大化里程就是回国的时候飞，因为逆风能再多40甚至80分钟。而且回程几乎都是上午起飞下午落地，可以更好享受设施和服务。夜机的商务舱再舒服都比不上酒店一张床的。
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post_deleted ZZJIE 发表于 2019-9-26 01:331、首先“大几万”有多少？如果9W+可以考虑欧美单程，不然分不够换粮仓。2、新航换北美/欧洲都很贵，但北美比欧洲只贵一点点，本着里程差不多但飞行时间长几个钟的原则，按楼主的要求锁定北美会更划算。幸运的是，SQ北美线比欧洲线好换很多。3、北美最不推荐换纽约：EWR全球最长直飞不放saver票，JFK还是旧舱A380。个人比较推荐换休斯敦，新加坡-曼彻斯特-休斯敦是新航网络里最长的一条航线，还能一趟航班三个大洲三个国家。其次是洛杉矶，执飞机型跟EWR一样的超远程。但不推荐东京洛杉矶，里程差不多但时间少了6小时。再者是旧金山或者西雅图，都是A350。如果想节约里程可以不去新加坡去香港飞旧金山，所需里程比东京洛杉矶还少。4、如果国内大陆出发，推荐北京：一是飞行时长多但里程和上海一样二是北京里程票比上海好换三是北京新加坡间的里程每个月都有折扣，详情关注spontaneous escape（但好像只能这个月定下个月的票，意味不能提前太久规划行程）但还是推荐新加坡/香港出发，大陆到新加坡里程要的不少，还是省下来去大本营直接上超长程划算。5、【备选】如果里程没那么多，建议考虑澳新，一直认为澳新是新航最划算的目的地（对base中国来说）。出发站点建议香港，到澳新里程跟从新加坡出发一样都是5.8W，而北上会再贵一些。目的地按顺序推荐为：基督城>奥克兰>悉尼=堪培拉>=（惠灵顿）。相对来说，目的地在新西兰会更好，同样的里程可以比澳洲多约两小时来飞跨塔斯曼海峡。基督城为A350每日一班，奥克兰建议77W，悉尼不建议半夜起飞的旧舱A380。堪培拉更多是因为那是一条三角航线，比较独特。惠灵顿那班则是新航在澳新的第五航权，但要在墨尔本经停而且是大清早抵达墨尔本，对睡眠并不友好。回程时间可以所以只建议回程坐，故加了个括弧。年底这条线会上A350换掉772。如果只够单程，在澳新还想最大化里程就是回国的时候飞，因为逆风能再多40甚至80分钟。而且回程几乎都是上午起飞下午落地，可以更好享受设施和服务。夜机的商务舱再舒服都比不上酒店一张床的。
Mark ZZJIE 发表于 2019-9-26 01:33
1、首先“大几万”有多少？如果9W+可以考虑欧美单程，不然分不够换粮仓。2、新航换北美/欧洲都很贵，但北美比欧洲只贵一点点，本着里程差不多但飞行时间长几个钟的原则，按楼主的要求锁定北美会更划算。幸运的是，SQ北美线比欧洲线好换很多。3、北美最不推荐换纽约：EWR全球最长直飞不放saver票，JFK还是旧舱A380。个人比较推荐换休斯敦，新加坡-曼彻斯特-休斯敦是新航网络里最长的一条航线，还能一趟航班三个大洲三个国家。其次是洛杉矶，执飞机型跟EWR一样的超远程。但不推荐东京洛杉矶，里程差不多但时间少了6小时。再者是旧金山或者西雅图，都是A350。如果想节约里程可以不去新加坡去香港飞旧金山，所需里程比东京洛杉矶还少。4、如果国内大陆出发，推荐北京：一是飞行时长多但里程和上海一样二是北京里程票比上海好换三是北京新加坡间的里程每个月都有折扣，详情关注spontaneous escape（但好像只能这个月定下个月的票，意味不能提前太久规划行程）但还是推荐新加坡/香港出发，大陆到新加坡里程要的不少，还是省下来去大本营直接上超长程划算。5、【备选】如果里程没那么多，建议考虑澳新，一直认为澳新是新航最划算的目的地（对base中国来说）。出发站点建议香港，到澳新里程跟从新加坡出发一样都是5.8W，而北上会再贵一些。目的地按顺序推荐为：基督城>奥克兰>悉尼=堪培拉>=（惠灵顿）。相对来说，目的地在新西兰会更好，同样的里程可以比澳洲多约两小时来飞跨塔斯曼海峡。基督城为A350每日一班，奥克兰建议77W，悉尼不建议半夜起飞的旧舱A380。堪培拉更多是因为那是一条三角航线，比较独特。惠灵顿那班则是新航在澳新的第五航权，但要在墨尔本经停而且是大清早抵达墨尔本，对睡眠并不友好。回程时间可以所以只建议回程坐，故加了个括弧。年底这条线会上A350换掉772。如果只够单程，在澳新还想最大化里程就是回国的时候飞，因为逆风能再多40甚至80分钟。而且回程几乎都是上午起飞下午落地，可以更好享受设施和服务。夜机的商务舱再舒服都比不上酒店一张床的。
厉害真是专家呀 ZZJIE 发表于 2019-9-26 01:33
1、首先“大几万”有多少？如果9W+可以考虑欧美单程，不然分不够换粮仓。2、新航换北美/欧洲都很贵，但北美比欧洲只贵一点点，本着里程差不多但飞行时间长几个钟的原则，按楼主的要求锁定北美会更划算。幸运的是，SQ北美线比欧洲线好换很多。3、北美最不推荐换纽约：EWR全球最长直飞不放saver票，JFK还是旧舱A380。个人比较推荐换休斯敦，新加坡-曼彻斯特-休斯敦是新航网络里最长的一条航线，还能一趟航班三个大洲三个国家。其次是洛杉矶，执飞机型跟EWR一样的超远程。但不推荐东京洛杉矶，里程差不多但时间少了6小时。再者是旧金山或者西雅图，都是A350。如果想节约里程可以不去新加坡去香港飞旧金山，所需里程比东京洛杉矶还少。4、如果国内大陆出发，推荐北京：一是飞行时长多但里程和上海一样二是北京里程票比上海好换三是北京新加坡间的里程每个月都有折扣，详情关注spontaneous escape（但好像只能这个月定下个月的票，意味不能提前太久规划行程）但还是推荐新加坡/香港出发，大陆到新加坡里程要的不少，还是省下来去大本营直接上超长程划算。5、【备选】如果里程没那么多，建议考虑澳新，一直认为澳新是新航最划算的目的地（对base中国来说）。出发站点建议香港，到澳新里程跟从新加坡出发一样都是5.8W，而北上会再贵一些。目的地按顺序推荐为：基督城>奥克兰>悉尼=堪培拉>=（惠灵顿）。相对来说，目的地在新西兰会更好，同样的里程可以比澳洲多约两小时来飞跨塔斯曼海峡。基督城为A350每日一班，奥克兰建议77W，悉尼不建议半夜起飞的旧舱A380。堪培拉更多是因为那是一条三角航线，比较独特。惠灵顿那班则是新航在澳新的第五航权，但要在墨尔本经停而且是大清早抵达墨尔本，对睡眠并不友好。回程时间可以所以只建议回程坐，故加了个括弧。年底这条线会上A350换掉772。如果只够单程，在澳新还想最大化里程就是回国的时候飞，因为逆风能再多40甚至80分钟。而且回程几乎都是上午起飞下午落地，可以更好享受设施和服务。夜机的商务舱再舒服都比不上酒店一张床的。
哇 你也太详细了 哈哈哈哈 ZZJIE 发表于 2019-9-26 01:33
1、首先“大几万”有多少？如果9W+可以考虑欧美单程，不然分不够换粮仓。2、新航换北美/欧洲都很贵，但北美比欧洲只贵一点点，本着里程差不多但飞行时间长几个钟的原则，按楼主的要求锁定北美会更划算。幸运的是，SQ北美线比欧洲线好换很多。3、北美最不推荐换纽约：EWR全球最长直飞不放saver票，JFK还是旧舱A380。个人比较推荐换休斯敦，新加坡-曼彻斯特-休斯敦是新航网络里最长的一条航线，还能一趟航班三个大洲三个国家。其次是洛杉矶，执飞机型跟EWR一样的超远程。但不推荐东京洛杉矶，里程差不多但时间少了6小时。再者是旧金山或者西雅图，都是A350。如果想节约里程可以不去新加坡去香港飞旧金山，所需里程比东京洛杉矶还少。4、如果国内大陆出发，推荐北京：一是飞行时长多但里程和上海一样二是北京里程票比上海好换三是北京新加坡间的里程每个月都有折扣，详情关注spontaneous escape（但好像只能这个月定下个月的票，意味不能提前太久规划行程）但还是推荐新加坡/香港出发，大陆到新加坡里程要的不少，还是省下来去大本营直接上超长程划算。5、【备选】如果里程没那么多，建议考虑澳新，一直认为澳新是新航最划算的目的地（对base中国来说）。出发站点建议香港，到澳新里程跟从新加坡出发一样都是5.8W，而北上会再贵一些。目的地按顺序推荐为：基督城>奥克兰>悉尼=堪培拉>=（惠灵顿）。相对来说，目的地在新西兰会更好，同样的里程可以比澳洲多约两小时来飞跨塔斯曼海峡。基督城为A350每日一班，奥克兰建议77W，悉尼不建议半夜起飞的旧舱A380。堪培拉更多是因为那是一条三角航线，比较独特。惠灵顿那班则是新航在澳新的第五航权，但要在墨尔本经停而且是大清早抵达墨尔本，对睡眠并不友好。回程时间可以所以只建议回程坐，故加了个括弧。年底这条线会上A350换掉772。如果只够单程，在澳新还想最大化里程就是回国的时候飞，因为逆风能再多40甚至80分钟。而且回程几乎都是上午起飞下午落地，可以更好享受设施和服务。夜机的商务舱再舒服都比不上酒店一张床的。
感觉新加坡-曼彻斯特-休斯敦这条航线放的票很少 Marsonline 发表于 2019-9-28 18:24
盯着有新的suite飞就好了，比如pvg-sin-lhr
谢谢，积分不够呢，suite要十几万吧，我的也许换商务都不够 ZZJIE 发表于 2019-9-26 01:33
1、首先“大几万”有多少？如果9W+可以考虑欧美单程，不然分不够换粮仓。2、新航换北美/欧洲都很贵，但北美比欧洲只贵一点点，本着里程差不多但飞行时间长几个钟的原则，按楼主的要求锁定北美会更划算。幸运的是，SQ北美线比欧洲线好换很多。3、北美最不推荐换纽约：EWR全球最长直飞不放saver票，JFK还是旧舱A380。个人比较推荐换休斯敦，新加坡-曼彻斯特-休斯敦是新航网络里最长的一条航线，还能一趟航班三个大洲三个国家。其次是洛杉矶，执飞机型跟EWR一样的超远程。但不推荐东京洛杉矶，里程差不多但时间少了6小时。再者是旧金山或者西雅图，都是A350。如果想节约里程可以不去新加坡去香港飞旧金山，所需里程比东京洛杉矶还少。4、如果国内大陆出发，推荐北京：一是飞行时长多但里程和上海一样二是北京里程票比上海好换三是北京新加坡间的里程每个月都有折扣，详情关注spontaneous escape（但好像只能这个月定下个月的票，意味不能提前太久规划行程）但还是推荐新加坡/香港出发，大陆到新加坡里程要的不少，还是省下来去大本营直接上超长程划算。5、【备选】如果里程没那么多，建议考虑澳新，一直认为澳新是新航最划算的目的地（对base中国来说）。出发站点建议香港，到澳新里程跟从新加坡出发一样都是5.8W，而北上会再贵一些。目的地按顺序推荐为：基督城>奥克兰>悉尼=堪培拉>=（惠灵顿）。相对来说，目的地在新西兰会更好，同样的里程可以比澳洲多约两小时来飞跨塔斯曼海峡。基督城为A350每日一班，奥克兰建议77W，悉尼不建议半夜起飞的旧舱A380。堪培拉更多是因为那是一条三角航线，比较独特。惠灵顿那班则是新航在澳新的第五航权，但要在墨尔本经停而且是大清早抵达墨尔本，对睡眠并不友好。回程时间可以所以只建议回程坐，故加了个括弧。年底这条线会上A350换掉772。如果只够单程，在澳新还想最大化里程就是回国的时候飞，因为逆风能再多40甚至80分钟。而且回程几乎都是上午起飞下午落地，可以更好享受设施和服务。夜机的商务舱再舒服都比不上酒店一张床的。
太专业啦，一篇解读新航里程 飞客2188043 发表于 2019-9-28 12:28
感觉新加坡-曼彻斯特-休斯敦这条航线放的票很少
个人感觉…目的地搜MAN出来的票比搜IAH出来的票少… ZZJIE 发表于 2019-9-26 01:33
1、首先“大几万”有多少？如果9W+可以考虑欧美单程，不然分不够换粮仓。2、新航换北美/欧洲都很贵，但北美比欧洲只贵一点点，本着里程差不多但飞行时间长几个钟的原则，按楼主的要求锁定北美会更划算。幸运的是，SQ北美线比欧洲线好换很多。3、北美最不推荐换纽约：EWR全球最长直飞不放saver票，JFK还是旧舱A380。个人比较推荐换休斯敦，新加坡-曼彻斯特-休斯敦是新航网络里最长的一条航线，还能一趟航班三个大洲三个国家。其次是洛杉矶，执飞机型跟EWR一样的超远程。但不推荐东京洛杉矶，里程差不多但时间少了6小时。再者是旧金山或者西雅图，都是A350。如果想节约里程可以不去新加坡去香港飞旧金山，所需里程比东京洛杉矶还少。4、如果国内大陆出发，推荐北京：一是飞行时长多但里程和上海一样二是北京里程票比上海好换三是北京新加坡间的里程每个月都有折扣，详情关注spontaneous escape（但好像只能这个月定下个月的票，意味不能提前太久规划行程）但还是推荐新加坡/香港出发，大陆到新加坡里程要的不少，还是省下来去大本营直接上超长程划算。5、【备选】如果里程没那么多，建议考虑澳新，一直认为澳新是新航最划算的目的地（对base中国来说）。出发站点建议香港，到澳新里程跟从新加坡出发一样都是5.8W，而北上会再贵一些。目的地按顺序推荐为：基督城>奥克兰>悉尼=堪培拉>=（惠灵顿）。相对来说，目的地在新西兰会更好，同样的里程可以比澳洲多约两小时来飞跨塔斯曼海峡。基督城为A350每日一班，奥克兰建议77W，悉尼不建议半夜起飞的旧舱A380。堪培拉更多是因为那是一条三角航线，比较独特。惠灵顿那班则是新航在澳新的第五航权，但要在墨尔本经停而且是大清早抵达墨尔本，对睡眠并不友好。回程时间可以所以只建议回程坐，故加了个括弧。年底这条线会上A350换掉772。如果只够单程，在澳新还想最大化里程就是回国的时候飞，因为逆风能再多40甚至80分钟。而且回程几乎都是上午起飞下午落地，可以更好享受设施和服务。夜机的商务舱再舒服都比不上酒店一张床的。
炒鸡炒鸡感谢您的详细回复，非常全面，非常清晰，非常实用！
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渣渣杰 发表于 2019-9-26 01:331、首先“大几万”有多少？如果9W+可以考虑欧美单程，不然分不够换粮仓。
2、新航换北美/欧洲都很贵，但北 ...
请问spontaneous escape这个是什么，谢谢
我看pek-sin里程好像需要4W，一般什么价才是好价呢不用特别划算一般划算就行 pihuli712 发表于 2019-12-16 15:44
请问spontaneous escape这个是什么，谢谢我看pek-sin里程好像需要4W，一般什么价才是好价呢不用特别划算一般划算就行
SE是针对新航会员的里程促销，好像每个月会发到邮箱。北京似乎每次都在这个名单上。SE的时候北京新加坡好像可以3w分的样子，对新航算是比较可以的价格了。
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