一小时宽体体验卡 AC420 YYZ-YUL 加航 多伦多-蒙特利尔 B777-300ER调机载客航班

本航段是由芝加哥前往蒙特利尔的第二个航段，前序搭乘加拿大航空由芝加哥飞抵多伦多，通过转机区域完成入境手续后前往国内航班的候机区域；其实多伦多机场的国际出发和国内出发是混流的仅有美国方向出发是独立的；YYZ-YUL算是加航的空中快线除了密集的排班外每日有一班A330或一班A330 一班B788执飞，在高峰时期（例如节假日）会随机多加一班330或787的航班，B777-300ER在该航线上的出没属实非常罕见，除了YYZ之外加航也从YTO多伦多湖心岛机场运营多班往返蒙特利尔的航班；对于Standard级别的奖励机票，使用eupgrade去超级经济舱需要50CAD 4点数，升级去公务舱需要75CAD 5点数，非加航票本的升舱需要和出发机场的地勤申请前序ORD-YYZ抵达后在转机区域办理入境手续在多伦多机场T1的国内出发有三个休息室分别是环亚机场管理集团自营的贵宾休息室Plaza Premium，加拿大航空的枫叶休息室Maple Leaf Lounge, 以及加航的创新自助休息室Maple Cafe; 首先前往的是环亚休息室，使用运通进入该休息室并累积了Smart Traveller的点数，随后再出世了建设银行配发的龙腾，可以二次累积积分，与美国境内的休息室相比，这家环亚休息室的热餐种类更丰富并更符合亚洲人的胃口, 热餐包括鸡肉/米饭/小汉堡等之后便前往加拿大航空的枫叶休息室，该休息室需要搭乘电梯抵达，电梯入口处在环亚休息室的正对面，加航也采用了自助入场识别系统，扫描登机牌核验资格后自动放行；休息室内可谓是人满为患，可能是因为加航自家的会员飞境内航线也可以使用该休息室吧；休息室内的装修使用的冷色系，和新升级的UA Club以及AA/BA纽约联合休息室有几分相似，餐点种类比环亚的休息室要少一些排队较长最后一站是在出港层的加航自助休息室Maple Cafe Lounge, 与美联航不同的是该休息室有人值守负责核验进入资格和同行旅客(该休息室也接待CSR持卡人等通过登机牌难以自动核实资格的了旅客)；和之前在网上看到的点评类似，该休息室提供一次性纸袋鼓励乘客们在时间急迫的情况下取一些餐点去飞机上享用，休息室的饮品/包装食品/吧台咖啡/吧台领取的烘培产品种类多，补货快，非常值得体验抵达登机口时飞机到了，机组还没来门也没开(前序应该是国际抵达需要分流)，现场的地勤表示伙伴里程票升级升舱需要提前一个半小时目前航班是关闭状态无法申请；很快就开始登机，按照组别依次登机，开中部舱门，路过超级经济舱后抵达经济舱区域，在舱门口递了Log本航班由B777-300ER执飞，搭载Signature Business签字公务舱，Premium Economy超级经济舱，以及Economy经济舱三舱位；经济舱使用Collins Pinnacle座椅3-4-3布局，所有座位均搭配个人娱乐系统PTV；尽管飞行时间不到一个小时，依旧提供小零食(巧克力饼干) 饮料的服务很快飞机进入降落阶段，落地蒙特利尔特鲁多国际机场，停靠国内抵达区域，拜访了驾驶舱得知B777-300ER在该航线上出没的概率比我想的更低(机子表示一年可能就是个位数吧)，很幸运搭乘了这个航班；加航的APP也做的很不错，除了传统的行李追踪功能外还贴心的做了动画给行李加上了虚拟的“Priority”Tag; 当晚入住蒙特利尔机场的喜来登酒店，前往出发层等待酒店的班车即可