天花板级体验｜上航FM9202 XIY-PVG B787-9公务舱体验

众所周知，东航系在最新引进的宽体机A350和B787上选配了带包厢门的交错式商务舱，虽说与大家见面已经有六七年时间，但时至今日仍然算得上是国内最好的商务舱产品之一。最近一段时间真的一直在飞窄体，唯一一次宽体体验也是宁波上海这种超短途航线，对这款商务舱的思念可以说是日渐强烈。这次正好又回一趟老家，回程又有上航789可以选择，那肯定是不会放过这个机会了上次西安T5出港真的是给我留下了非常好的印象，这次从老家搭乘长途汽车到机场，车停在一楼，一路上的标识和动线依旧清晰，很轻松就找到了上二楼的电梯。来到位于二楼的东航优先柜台N岛，丝滑完成值机和托运，并直接从边上的优先安检通道刷身份证完成安检，全程只用了五分钟不到。再次到访东航V20休息室。虽说上次来只是一个月前，不过感觉餐食已经有了一些变化，面档面食的种类增加了，并且原来在T3最喜欢的一口肉夹馍也堂堂回归，这真的是让人很欣喜了！总而言之，作为一个陕西胃的人，这个休息室绝对算得上是目前国内我最喜欢的一个休息室了！之所以西安到上海会出现上航787，原因和宁波线一样，也是布达佩斯的国际航线每周有一班会移到西安始发，因此会执行一个浦东往返西安的调机航班。前序**从布达佩斯来，因此也是准点登机。西安T5应该也是专门设计了一片廊桥可以做国际和国内的混流，每周日的这班航班固定停在134，比原来T3还要下来坐摆渡车方便太多太多。执飞今天航班的是注册号为B-20EV的波音787-9，24年10月结束了将近四年的封存，交付给上航正式投入使用，因此从运营的角度还算是一架新飞机，从内饰上就不难看出，磨损的痕迹比较少。由于买票比较晚，这次没有选到偶数排真靠窗的座位，而是选择了11A的“假靠窗”，座椅本身更靠近过道一些。不过假靠窗虽然离窗户有点远，但是储物空间也比偶数排更多一些，座椅与窗户之间的空间可以用来放鞋子，也是很不错了！准点推出。目前西安机场离场主要使用南跑23L/05R起飞，且T5南侧的滑行区还没启用，因此所有停靠T5的飞机需要横穿机场去起飞。本次航班在推出之后就讲玻璃锁在了二档，很大程度上缓解了刺眼阳光的问题，也可以说是充分利用了787电舷窗的优势。在滑行大约十五分钟后起飞，起飞后上到一万英尺之后Wi-Fi也是直接可以连接使用，速度非常快。作为精品航线，本次航班配备了一顿精品热正餐，总共有三种选择。万万没想到从西安起飞飞上海的航班上居然能吃到韩式拌饭，也是毫不犹豫地选了打算尝试一下。只能说味道相当不错，只不过可能不能被称为“韩式”现在东上航不要求落地前四十分钟做好降落准备，因此吃完饭之后还可以放平座椅休息休息喝喝饮料。不过从西安回来确实也没多久，全程飞行时间也就一个半小时出头，不一会就准备落地了。在飞跃虹桥之后也是抵达浦东机场，当然是毫无疑问停在了卫星厅。这次从老家回来箱子比较重需要托运，不过在浦东等托运实在是需要一些时间，好在优先行李确实是会在前面出来的总结一下！自打2019年第一次体验以来，东上航的A350和B787绝对是我出行的首选，绝对在线的硬件，Wi-Fi以及如虹桥21米，西安V20这样水平在线的休息室，在我心目中绝对算是国内线公务舱的天花板水平了！感谢你看到这里！祝各位出行顺利愉快！