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感受南航全新A330-200 (注册编号B-6515)

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蓝钻会员 鲜花(14)

harryliang2010 2010-5-25 21:05:07  | 显示全部楼层 | 阅读模式
本帖最后由 kenny_qiu 于 2010-5-25 21:07 编辑

昨天从广州到上海虹桥CZ3525,发现这架A330-200非常新,机舱里面还有一股淡淡的塑胶味道。
经济舱每个座位前面都有一个 大概10寸的16:9 LCD触摸屏,可以自选几部电影或者电视剧来看。

A332_B6515_1.jpg


下飞机时拍的头等舱(只有头等和经济两舱),头等舱的LCD要大不少,座椅可以完全平躺。

A332_B6515_2.jpg


A332_B6515_3.jpg


从飞友网搜到这架飞机是今年4/21才首飞,5/12交付南航的,用的是普惠的发动机,和其他使用劳斯莱斯发动机的A330不一样。
http://pic.feeyo.com/posts/495/4950816.html
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钻石会员 鲜花(12)

超人 2010-5-25 21:30:33  | 显示全部楼层
为啥不用光面液晶

蓝钻会员 鲜花(2)

asun 2010-5-25 21:33:21  | 显示全部楼层
惠普发动机和RR的有啥区别?

蓝钻会员 鲜花(111)

dimsage 2010-5-25 21:36:58  | 显示全部楼层
惠普发动机和RR的有啥区别?
asun 发表于 2010-5-25 21:33



    是普惠 不是惠普

蓝钻会员 鲜花(2)

asun 2010-5-25 21:38:39  | 显示全部楼层
是普惠 不是惠普
dimsage 发表于 2010-5-25 21:36



    哦,谢谢

白金会员 鲜花(1)

regatta 2010-5-25 21:54:14  | 显示全部楼层
某次CAN-PEK坐过的淡定路过....
貌似是常飞阿姆斯特丹的

钻石会员 鲜花(1)

jj0999 2010-5-25 22:01:33  | 显示全部楼层
没有豪华经济舱?

钻石会员 鲜花(0)

mojave 2010-5-25 22:07:43  | 显示全部楼层
很难理解为什么这种座位可以被归为头等舱

钻石会员 鲜花(14)

adsl666515 2010-5-25 23:10:12  | 显示全部楼层
回复 8# angelo23


    很容易理解啊!因为他是南航嘛!

钻石会员 鲜花(2)

lastly 2010-5-25 23:30:07  | 显示全部楼层
新飞机还是好的

钻石会员 鲜花(14)

philipyu21 2010-5-26 00:44:40  | 显示全部楼层
某次CAN-PEK坐过的淡定路过....
貌似是常飞阿姆斯特丹的
regatta 发表于 2010-5-25 21:54



    332是不会用在欧洲线的,南航仅有的两条欧洲线(乌鲁木齐-莫斯科线除外):广州-巴黎和广州-北京-阿姆斯特丹都是由777-200ER(77B)执行的。这两架装PW引擎的332暂时都是用在国内线,如广州-北京/上海/杭州/成都等地。未来估计会用在澳洲和中东以及日本的国际线

钻石会员 鲜花(14)

philipyu21 2010-5-26 00:46:25  | 显示全部楼层
很难理解为什么这种座位可以被归为头等舱
angelo23 发表于 2010-5-25 22:07



    因为国内航班如果是两舱布局的飞机都是按头等+经济来销售。就算如737/320那类飞机的前舱一律都是卖头等舱(部分公司和部分机型除外),但如果是国际线,则大部分两舱飞机都是按商务+经济舱来销售的。那是销售策略而非该座位真的就是头等舱座位或商务舱座位

钻石会员 鲜花(14)

philipyu21 2010-5-26 00:48:49  | 显示全部楼层
惠普发动机和RR的有啥区别?
asun 发表于 2010-5-25 21:33



    这两架新进的332使南航成为首家中国国籍的航空公司使用非RR引擎的330。之前香港的CX,KA,大陆的CA,CZ,MU,HU,3U以及台湾的CI和BR的332/333全数是用RR引擎。

白金会员 鲜花(2)

songzm 2010-5-26 08:51:00  | 显示全部楼层
不知道南航老的330以后会不会加装PTV?
UA*G(Premier 1K) SPG Gold
2011 EQM:76540  EQP:24.5 EUA(CO):0/1 UDU(UA):5/7 MileageUpgrade:3/3
2012 PQM: 103903 PQS:43 CPU: 5/9 RPU:6/6 MileageUpgrade:0/0 Op-Up:1

钻石会员 鲜花(0)

mojave 2010-5-26 08:58:27  | 显示全部楼层
因为国内航班如果是两舱布局的飞机都是按头等+经济来销售。就算如737/320那类飞机的前舱一律都是 ...
philipyu21 发表于 2010-5-26 00:46



   这种"策略"背后的逻辑是什么?

黑钻会员 鲜花(231)

十足真金如假包换正宗菜农

正宗菜农 2010-5-26 09:41:06  | 显示全部楼层
这两架新进的332使南航成为首家中国国籍的航空公司使用非RR引擎的330。之前香港的CX,KA,大陆的 ...
philipyu21 发表于 2010-5-26 00:48


昨天刚刚坐了CI926就是A330,不过没留意是什么引擎。

钻石会员 鲜花(2)

nuo5218 2010-5-26 10:40:31  | 显示全部楼层
這明明就是商務艙嘛!

钻石会员 鲜花(52)

heifetz 2010-5-26 11:59:03  | 显示全部楼层
惠普发动机和RR的有啥区别?
asun 发表于 2010-5-25 21:33

好像普惠的更环保一些,

禁止访问 鲜花(5)

20080802 2010-5-26 14:51:23  | 显示全部楼层
可以平躺,太神奇了

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青田石雕 2010-5-26 17:47:30  | 显示全部楼层
这种"策略"背后的逻辑是什么?
angelo23 发表于 2010-5-26 08:58



背后的逻辑就是你有钱,不赚白不赚

钻石会员 鲜花(14)

philipyu21 2010-5-26 19:46:41  | 显示全部楼层
背后的逻辑就是可以多赚20%,不赚白不赚,再说又不是南航一家如此,全中国的航空公司都这样
我要飞飞飞

钻石会员 鲜花(0)

mojave 2010-5-26 21:12:46  | 显示全部楼层
那放在国际航班上为什么又不执行"不赚白不赚"的原则,改为商务舱了呢?难道因为冤大头坐国际航班的时候就不愿意多掏钱了?
我其实不清楚国内的行情。比如北京直飞纽约,国航南航之类的,头等/商务多少钱?

白金会员 鲜花(0)

lukeliuke 2010-5-28 07:25:58  | 显示全部楼层
08:30
10:30   南航 CZ3523 77A  50/40 0  
高端经济舱(W)  ¥1280  ¥38 ¥1242 1个   
标准经济舱(Y)  ¥1280  ¥38 ¥1242 座位充足   
头等舱(F)  ¥1920  ¥57 ¥1863 座位充足

查了是 77A 机型呀?

钻石会员 鲜花(14)

philipyu21 2010-5-28 09:36:12  | 显示全部楼层
08:30
10:30   南航 CZ3523 77A  50/40 0  
高端经济舱(W)  ¥1280  ¥38 ¥1242 1个   
标准经 ...
lukeliuke 发表于 2010-5-28 07:25



    机型每天都不一样的,特别京沪,沪广,京广线上的。几乎每一班机机型都会有变动的可能性

钻石会员 鲜花(14)

philipyu21 2010-5-28 09:37:29  | 显示全部楼层
那放在国际航班上为什么又不执行"不赚白不赚"的原则,改为商务舱了呢?难道因为冤大头坐国际航班的时候就 ...
angelo23 发表于 2010-5-26 21:12



    因为国际线头等、商务、经济舱的价格级差是数倍甚至十数倍。和国内线的头等、商务、经济舱的价格差距要大得多

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mojave 2010-5-28 09:49:07  | 显示全部楼层
好吧,看来国内定价很不一样。CX的头等舱也就是商务舱的两三倍

钻石会员 鲜花(14)

philipyu21 2010-5-28 16:44:37  | 显示全部楼层
南航飞CAN-LAX商务舱大约是2W多-3W左右来回,豪华经济舱(明珠舱)大约是1W2-1W4左右来回

国航PEK-LAX/SFO/JFK商务舱价格大约3W左右来回,头等舱大约6W左右
我要飞飞飞

蓝钻会员 鲜花(38)

穷人一个..

MBA 2010-5-28 17:35:40  | 显示全部楼层
那放在国际航班上为什么又不执行"不赚白不赚"的原则,改为商务舱了呢?难道因为冤大头坐国际航班的时候就 ...
angelo23 发表于 2010-5-26 22:42

因为国际航线有竞争啦。。。。。

钻石会员 鲜花(6)

hamigua 2010-5-28 23:23:37  | 显示全部楼层
不错的,充其量就是商务舱啊

蓝钻会员 鲜花(15)

msc3881 2010-6-2 15:42:11  | 显示全部楼层
C网的飞友 呵呵~~~~~~~
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