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[活动优惠] [东方航空] 发现东航的金卡靠自己飞还是真难啊

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トラビス 2011-10-10 00:42:56  | 显示全部楼层 | 阅读模式 | 专题 | 话题

如果都是经济舱的话,要飞100次,唉,还是够难的,也没觉得金卡比银卡在待遇上有什么突飞猛进的变化

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ariessteven 2011-10-10 01:01:57  | 显示全部楼层

木头狗是世界上最难的狗

点评 (1条)
玉寒真人 发表于 2011-10-10 01:06 NO,建行联名卡是世界上最容易的狗……

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トラビス 2011-10-10 01:14:47  | 显示全部楼层

ariessteven 发表于 2011-10-10 01:01

木头狗是世界上最难的狗

但是现在建行的bug应该已经没有了吧,我说的是靠完全自己飞飞出来的狗

点评 (1条)
ariessteven 发表于 2011-10-10 01:20 是的。。论飞出来。。木头狗真心苦。。
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トラビス 2011-10-10 01:35:35  | 显示全部楼层

トラビス 发表于 2011-10-10 01:14

但是现在建行的bug应该已经没有了吧,我说的是靠完全自己飞飞出来的狗

實在是感覺力不從心了

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seaninpudong 2011-10-10 02:55:19  | 显示全部楼层

1年了 飞了56次 估计等明年春节后就到了~

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别说金卡了,俺11月要保级银卡,上月连飞南航都累计到东航这边了。还差13个航段。可是进入10月,又有5个航段过期,重新回到32个航段。10月底还有4个航段过期。也就是两个月要飞22个航段,至少11个来回。晕死!不飞了,不保了。好累啊!哈哈

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zhang520ning 2011-10-10 08:14:00  | 显示全部楼层

请问:哪个公司的金卡不难飞呢?

能飞的,都不难飞;

不能飞的,哪个都难飞。

点评 (2条)
王琦_Michael 发表于 2011-10-10 11:40 是的。
tacdou 发表于 2011-10-10 08:24 正解。。elite卡的标准当然航空公司经过仔细测算来确保自己的收益,然而大家也希望回报更高,更多,那只能拼rp了

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ariessteven 2011-10-10 08:19:57  | 显示全部楼层

zhang520ning 发表于 2011-10-10 08:14

请问:哪个公司的金卡不难飞呢?

能飞的,都不难飞;

不能飞的,哪个都难飞。

别的不说了,跟原来的调频狗比比吧。。

当然。。能飞的,当然能飞到,但是相对来说是木头的政策实在是苛刻了点,特别是入盟前。。

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正宗菜农 2011-10-10 08:53:22  | 显示全部楼层

ca*g要求每年保级一次 每年需要8w or 50航段

mu的g 小意思

嘿嘿。。。

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Guinness 2011-10-10 08:57:08  | 显示全部楼层

能者多飞 不必勉强

萍水一场,君子之交。有容乃大,无欲则刚。

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love 2011-10-10 09:00:29  | 显示全部楼层

正宗菜农 发表于 2011-10-10 08:53

ca*g要求每年保级一次 每年需要8w or 50航段

mu的g 小意思

嘿嘿。。。

又在不懂装懂了。。。CA*g的升级要50个航段,保级只要45个航段,实际飞到40个航段就OK了。。

MU的G升级和保级都是2年100个航段。。

你说按正常飞,是MU容易呢?还是CA容易?嘿嘿,土鳖就是土鳖

MR LP, Hyatt Diamond

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正宗菜农 2011-10-10 09:02:26  | 显示全部楼层

love 发表于 2011-10-10 09:00

又在不懂装懂了。。。CA*g的升级要50个航段,保级只要45个航段,实际飞到40个航段就OK了。。

MU的G升级和 ...

保级只要45个航段,实际飞到40个航段就OK了。。

你试试? 现在严格多了 40个给你保级 做梦 嘿嘿。。。

ps: 一个有效期2年 2年内飞满100次 还有什么F啊P啊多算航段的

    一个有效期1年 1年内必须飞满50/45次 无论神马仓位都只算1个航段

你说哪个容易? 干你啊!

点评 (3条)
haqian 发表于 2011-10-12 09:13 干,P早就没有多航段了,咨询真落后
ariessteven 发表于 2011-10-10 12:19 显然P只是一个航段。。没有多算。。 只有如假包换的真F算2个,真C算1.5个
Guinness 发表于 2011-10-10 09:34 农民实在啊
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Mr.胖 2011-10-10 09:11:17  | 显示全部楼层

如果出差频繁,哪个狗都容易,如果不出差自己创造出差机会, 那个就不容易了

MR P, IHG RA, SPG P,HH G, CA P

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seaninpudong 2011-10-10 09:32:09  | 显示全部楼层

可问题在于 一直飞也累的 最好出差少+f舱···努力的方向啊

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flyins 2011-10-10 11:15:16  | 显示全部楼层

这个没有必要专门保级的,多累啊,

看自己需要了

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yinhang1217 2011-10-10 14:27:58  | 显示全部楼层

love 发表于 2011-10-10 09:00

又在不懂装懂了。。。CA*g的升级要50个航段,保级只要45个航段,实际飞到40个航段就OK了。。

MU的G升级和 ...

40个?真的吗?

CA V

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tupi 2011-10-10 16:19:52  | 显示全部楼层

我有个同事是汉莎狗,在调频退盟又取消1.5航段后硬生生飞了个G出来,那可是1年70个航段的标准,有效期到2013年5月~还不耽误汉莎狗保级~大概是可以升舱到最后的调频狗了。

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zeroot 2011-10-10 16:25:46  | 显示全部楼层

今年12个月52次升级银卡  明年听说公司压缩成本了,估计会飞得少了,也不争取每次都飞出去了。

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tupi 2011-10-10 16:40:02  | 显示全部楼层

正宗菜农 发表于 2011-10-10 08:53

ca*g要求每年保级一次 每年需要8w or 50航段

mu的g 小意思

嘿嘿。。。

CA保级比MU容易。。。飞长程两年16W低于木头的两年18W、飞短程两年90航段同样低于木头的两年100航段

和打篮球一样,单赛季场均8分的没有两赛季场均9分的牛。

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satanxie 2011-10-10 16:53:50  | 显示全部楼层

相对于擦行的白狗来说,都是浮云。

擦行的白狗一年估计就够东航两年飞的了。

Use all of my potential to do that . I have to do it, I have no choice

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elvischiu 2011-10-11 01:25:10  | 显示全部楼层

Guinness 发表于 2011-10-10 08:57

能者多飞 不必勉强

大师精辟~   

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pintoy 2011-10-11 08:04:17  | 显示全部楼层

自费是很难飞到的:)

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你好6288 2011-10-11 08:37:29  | 显示全部楼层

擦行金卡好像第一年不需要保级吧

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トラビス 2011-10-11 23:44:18  | 显示全部楼层

整个版面的牛人啊...

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happycat2005 2011-10-12 07:04:18  | 显示全部楼层

还好吧,我反正是冲150失败,现在稳定在115-125之间

点评 (2条)
chaimy 发表于 2011-10-12 20:04 呵呵,大师“做”的飞机不知能不能“坐”。。。
Guinness 发表于 2011-10-12 17:24 贫僧也是 2年内 升级次数:125
喜欢到处走走
喜欢住酒店
喜欢坐飞机

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Guinness 2011-10-12 17:23:10  | 显示全部楼层

贫僧某日做了个菜航E舱 然后自助计入木航 4天到账 里程航段

性价比还是不错的 其日木航全价 俺深深理解了FFP的威力 就差1小时 菜航空大堆座位 木航全价

萍水一场,君子之交。有容乃大,无欲则刚。

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锅贴猪 2011-10-12 19:45:24  | 显示全部楼层

冲金之后保持稳定,2年100-105次摇摆,这个频率刚刚好,每两周出差飞一次。

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トラビス 2011-10-13 02:21:49  | 显示全部楼层

锅贴猪 发表于 2011-10-12 19:45

冲金之后保持稳定,2年100-105次摇摆,这个频率刚刚好,每两周出差飞一次。

如此出差法。不崩溃。。才怪

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FM820 2011-10-13 08:55:41  | 显示全部楼层

我觉得一点也不难。。。不过就是飞的很累。。。到了机场都恶心了。。。

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http://www.flyertea.com/thread-71234-1-1.html

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hyper 2011-10-13 09:02:14  | 显示全部楼层

狗的保级还相对容易点

看到CA的白狗保级都想吐血

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