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两客机香港机场险相撞 未按塔台指示近距离擦过

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robert88321 2011-9-28 01:52:26  | 显示全部楼层 | 阅读模式
中新网9月27日电 据香港《星岛日报》报道,香港机场上空9月初再现惊魂一幕,国泰和港龙两架返港客机未有按控制塔改变降落航道指示,险在空中相撞,幸而两架客机的空中防撞系统均及时启动,成功将距离拉开,最后在近两公里距离内“擦过”。前民航处处长林光宇直言事故严重,估计只差6秒便会相撞。民航处也间接承认,两架客机当时的飞行间距是少于正常水平。

  报道指出,《英文虎报》称9月18日中午一时,一架从纽约返港的国泰CX841航班,要求在香港机场降落,当时另有5架航机也准备降落,包括由高雄返港的港龙KA433航班。

  根据民航处提供的资料,当时有一架国泰客机与CX841航班切换降落航道,但控制塔其后却发现,CX841航班的降落航道却与KA433航班出现冲突,不但处于同一飞行高度,兼且愈来愈接近;两架航机机长即使只凭肉眼,也可以发现对方。

  控制塔发现危机存在后,立即指示KA433航班转向,但机长当时“没有接纳指令”;控制搭于是再要求CX841航班,攀升至可以避免相撞的高度,但同样未有接获回应。在17秒后,两架客机的空中防撞系统(TrafficCollisionAvoidanceSystem)先后启动,令KA433航班攀升,CX841航班则下降,最后在一海里(即近两公里)的距离内“擦过”。

  国泰发言人强调,两架客机虽然最近相差一海里,并没有相撞危险,飞行高度其后已不同。他又强调,两架客机的空中防撞系统当时提供适当的警示,其中涉及的国泰客机在降落后加油,50分钟后已开离开机场。不过,民航处指,两架客机的正常飞行间距应为五海里(即约10公里),已在两家航空公司协助下展开调查

  前民航处处长林光宇根据两架客机的距离和正常飞行速度推断,相信两架客机当时只差6秒便会相撞,并直言:“两架客机相撞的机会是"极高",搭客可谓走过鬼门关。”资料显示,两架客机当时合共载有613名乘客及机组人员。

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robert88321 2011-9-28 01:54:20  | 显示全部楼层
真悬啊,幸亏飞行员都按照TCAS指示操作了

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willywuua 2011-9-28 02:12:08  | 显示全部楼层
天哪。。ATC也有问题吧?

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raining 2011-9-28 03:04:42  | 显示全部楼层
怎么这么多人不听指挥,强那两分钟值吗?

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小拓

tuotuo 2011-9-28 09:15:54  | 显示全部楼层
这个世界真不太平......

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enilec 2011-9-28 10:17:17  | 显示全部楼层
幸好平安 不然真要很多人命...

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TTCC 2011-9-29 04:33:15  | 显示全部楼层
到处都有危险。。。偶还是宅家里吧。。。

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北京德国战车 2011-12-14 10:02:16  | 显示全部楼层
现在是事故就在身边滑过呀

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helen202 2012-1-30 14:12:54  | 显示全部楼层
宅在家里和香槟

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cyanchan15 2012-2-14 08:11:47  | 显示全部楼层
国泰跟港龙。。。两家公司!!哈哈

蓝钻会员 鲜花(28)

度日如年 2012-2-15 20:33:57  | 显示全部楼层
都不听从指令,奇怪了

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西窗夜雨 2012-2-15 20:35:20  | 显示全部楼层
不会是在灌水,没听到指令吧?!

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untamed 2012-2-19 13:16:12  | 显示全部楼层
历史上有没有过大型客机在空中相撞的先例啊?

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jericho1221 2012-2-21 16:33:27  | 显示全部楼层
风险是到处都存在的。。。

蓝钻会员 鲜花(5)

tracy_fg 2012-5-14 16:58:50  | 显示全部楼层
独吃自己人啊

禁止访问 鲜花(2)

akira7mile 2012-5-14 17:42:37  | 显示全部楼层
要不要这么牛啊。。

白金会员 鲜花(1)

xyz330 2012-5-14 18:47:45  | 显示全部楼层
robert88321 发表于 2011-9-28 01:54
真悬啊,幸亏飞行员都按照TCAS指示操作了

这个很重要,要不然就像苏联那次
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