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CA985的飞机服役20年了

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iuv 2010-4-25 20:02:13  | 显示全部楼层 | 阅读模式 | 专题 | 话题

今天飞的旧金山,CA985,机组乘务长说20年前加入国航的时候就是这个飞机,飞了20年了。。Y舱部分一直在漏水,因为空调冷凝水不能拍掉的原因,还有头顶的灯光自己就亮了,关不上,夜航的老头老太太都比较火大。。

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标签:CA985

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lancelot610 2010-4-25 20:08:39  | 显示全部楼层

坐过几次国航飞北美的飞机,真是够差的......自从知道了只要坐星空的就能积分,出差洲际基本不会选择国航了。自己付费的话有时候国航稍微便宜点儿

终钻会员

正宗瓜农 2010-4-25 20:36:18  | 显示全部楼层

快换了吧,把旧的送给非洲

钻石会员

d_350 2010-4-25 20:41:32  | 显示全部楼层

等CA的77W到货吧。

黑钻会员

Texan 2010-4-25 20:42:00  | 显示全部楼层

不会是真的吧

黑钻会员

iido 2010-4-25 21:41:30  | 显示全部楼层

国航有这么差?

钻石会员

macmini 2010-4-25 23:18:11  | 显示全部楼层

很多航空公司的飞机都超过20年的,这没什么,别太把自己当回事情了,哪有那么多新飞机在飞,航空公司也不会拿安全开玩笑的。 说到安全, ca应该算是不错的, 虽然我很少坐ca,但是ca至少在硬件软件不好的情况下,宁可延误也不起飞,安全第一,你要说新飞机,几年前738够新吧。肯航的不是照样掉下来?

蓝钻会员

警察局长

Linst 2010-4-25 23:24:44  | 显示全部楼层

我现在坐飞机降落的一瞬间和遇到气流就提心吊胆的。

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Power of K.

xavierkuai 2010-4-26 01:10:52  | 显示全部楼层

还是安全第一,希望国航好好保养飞机,

那架KQ 507也不知道为什么就掉下来的。现在还没结果。

钻石会员

macmini 2010-4-26 01:46:51  | 显示全部楼层

回复 9# xavierkuai

就是天气的问题。 我想到几年前在pvg的故事,所有中国的航空公司飞机都延误, 然后,一架nh升空,一架lh升空,一架af升空。。。。lounge的姑娘悠悠的来了一句,老外真不要命!!!!!!

钻石会员

Power of K.

xavierkuai 2010-4-26 02:30:12  | 显示全部楼层

回复 10# macmini

    唉~ 哈哈

    我看了wiki,上面说当初怀疑是天气问题,但是官方的到现在还没有出结果,是在加拿大做的黑匣子解剖,据说不想在美国和欧洲做,因为空客和波音竞争的关系。

钻石会员

symphony 2010-4-26 03:22:44  | 显示全部楼层

747系列以后就座不到了。。。

将被330-300 77W 取代

钻石会员

macmini 2010-4-26 03:46:03  | 显示全部楼层

回复 11# xavierkuai

加拿大也有庞巴迪啊。应该不是738设计的问题, 肯航太自信了,那天天气太糟糕了。

钻石会员

Power of K.

xavierkuai 2010-4-26 05:58:04  | 显示全部楼层

回复 13# macmini

    唉~ 说的我怕怕的。

    bombardier是曾经是加拿大最会亏钱的国有公司。。哈哈 支线飞机还是不能和Boeing 和 Airbus抗衡的啦~ 不过肯航满固执的。。。

钻石会员

macmini 2010-4-26 06:31:21  | 显示全部楼层

回复 14# xavierkuai

哈哈,有些大国,连支线飞机到造不出,不知道想点样。。。

钻石会员

mmxiong3721 2010-4-26 08:00:41  | 显示全部楼层

昨天晚上北京道上海也是747-400 看上去年纪也很大了

钻石会员

duyc 2010-4-26 09:03:35  | 显示全部楼层

洲际还是尽量选择外行的。其实国内航班我也宁可选择上航或者南航,如果上航加入ST,那就完美了。

钻石会员

shlonglong 2010-4-26 10:34:01  | 显示全部楼层

昨天晚上北京道上海也是747-400 看上去年纪也很大了

mmxiong3721 发表于 2010-4-26 08:00

新点的也就胡总那架了。

钻石会员

Power of K.

xavierkuai 2010-4-26 13:07:39  | 显示全部楼层

回复 15# macmini

    {:3_54:} 哈哈

白金会员

iuv 2010-4-26 15:13:29  | 显示全部楼层

有个core买了一架747做air force one,结果发现几百个焊死的窃听器,1个碧莲就杯具了。。。

钻石会员

shlonglong 2010-4-26 21:18:52  | 显示全部楼层

那是763,不是744。

钻石会员

mmxiong3721 2010-4-26 22:18:56  | 显示全部楼层

有个core买了一架747做air force one,结果发现几百个焊死的窃听器,1个碧莲就杯具了。。。

iuv 发表于 2010-4-26 15:13

    嗯 这个core很好很强大

禁止访问

20080802 2010-4-26 23:43:24  | 显示全部楼层

对的,送给非洲吧~~~~做过981/2/3/4,但5/6还没做过

银卡会员

icexxxxxx 2010-4-28 19:42:13  | 显示全部楼层

上周上海飞法兰克福,坐汉莎的744, D-ABTD, 也是二十年的飞机, 并不觉得很旧,还是保养维护的问题吧~

银卡会员

bluestormalpha 2010-12-25 18:37:51  | 显示全部楼层

回复 iuv 的帖子

说的是767吧?

银卡会员

bluestormalpha 2010-12-25 18:38:25  | 显示全部楼层

回复 shlonglong 的帖子

嗯,对头...

蓝钻会员

lange 2010-12-25 19:07:55  | 显示全部楼层

其实吧,关键是保养,小日本的飞机,20多年的感觉跟5年似的。朝鲜人民的图系列保养的也是一流

一次节俭的旅行不应该是吃的差住的差,而是要寻找合理合法的方式花尽量少的钱吃的好住的好!

白金会员

trent 2010-12-25 22:25:07  | 显示全部楼层

这个问题比较复杂,其实严格说20年并不老,HU主席的747也不年轻了。但是维护却有很大差别,在CA都是国航机务工程和AMECO维护,严格说没有专门管客舱设备的维护部门。所以CA客舱设备故障率很高不仅旅客乘务员们也是怨声载道,如A330/340的厕所,330的娱乐系统,各机型的座位内小桌板。反观如阿联酋、国泰、新加坡,客舱内系统是个单独的部门维护。

蓝钻会员

tian2wan 2010-12-26 05:39:21  | 显示全部楼层

飞机虽然老些,但两舱的价格比外航便宜多了

银卡会员

煮豆子的咖啡 2010-12-26 10:48:43  | 显示全部楼层

一年三次985/986公务舱,每次坐到那个位子上就觉得对不起这个价格……不过最近餐食有改善,竟然有鱼翅吃了……

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