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上航的757好破旧啊!

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白金会员 鲜花(1)

zotikus 发表于 2011-9-22 07:26:20  | 显示全部楼层 | 阅读模式
上周日做了一次P舱,前后的间距跟擦行的超经有一拼。。前面的人放下椅背,我这都顶到腿了。。小桌板有锋利的螺丝,把我的衣服都搞破了。。郁闷!!第二次上航,没留下好印象
几时看尽浮华

蓝钻会员 鲜花(12)

whmcz 发表于 2011-9-22 08:34:28  | 显示全部楼层
幸亏我自选了第一排,感觉还可以。上航的757机队里,有一半是上世纪90年代引进的,LZ可能坐的就是这一半里面的一架,想不破旧都不行。上个月坐的上航转给联航的B-2663,小桌板下面得用杂志撑着,否则就会掉下来。
鹰隼

钻石会员 鲜花(45)

xc51ccu 发表于 2011-9-22 09:46:17  | 显示全部楼层
757是上航的特色~~哈哈!

钻石会员 鲜花(10)

蓬蓬头

蛛丝马迹 发表于 2011-9-22 09:57:09  | 显示全部楼层
757确实如此...还是要靠自己小心啊

白金会员 鲜花(1)

shseasons 发表于 2011-9-22 12:09:21  | 显示全部楼层
最老的几架已经转成货机了,现在还有一堆18年+ 以上的757, 737也有很多很久的。

银卡会员 鲜花(3)

哎哟猪呀 发表于 2011-9-22 12:31:11  | 显示全部楼层
上航最后那批757,我觉得机况还可以呀~

钻石会员 鲜花(69)

FM820 发表于 2011-9-22 12:50:35  | 显示全部楼层
据说要快被淘汰掉了去做货机了。
支持宠协,加入宠协,成为宠协元老会员。(理事)
http://www.flyertea.com/thread-71234-1-1.html

钻石会员 鲜花(26)

同学

liuyi 发表于 2011-9-22 14:19:26  | 显示全部楼层
赶快换吧
去过冰岛,想去格陵兰岛。

白金会员 鲜花(24)

泊明 发表于 2011-9-22 15:30:30  | 显示全部楼层
全世界最新的两架757在上航。2834之前的飞机都是货机了。2834之后的飞机还是可以的呀。你有可能坐了2850飞机及,这架是TWA倒闭后搞过来的,其它的757还是可以的,特别是2875等。
757是曾经的空中美男子,因为有了787, 737-800,757,767都淘汰了,但绝对都是好飞机。
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钻石会员 鲜花(25)

kissandrose2010 发表于 2011-9-22 19:48:12  | 显示全部楼层
FM现在还是没什么宽体机是吧,除了老旧的767
fresher than a mofo

蓝钻会员 鲜花(181)

你好6288 发表于 2011-9-22 20:50:25  | 显示全部楼层
75A还是CRT电视挂在通道上方 这让我情何以堪

蓝钻会员 鲜花(17)

小菲 发表于 2011-9-22 21:04:14  | 显示全部楼层
757同737比有什么区别吗?感觉这两个产品很类似。
Where will life take you?

蓝钻会员 鲜花(17)

小菲 发表于 2011-9-22 21:04:58  | 显示全部楼层
泊明 发表于 2011-9-22 15:30
全世界最新的两架757在上航。2834之前的飞机都是货机了。2834之后的飞机还是可以的呀。你有可能坐了2850飞机 ...

757同737比有什么大区别吗?感觉这两款产品很类似。
Where will life take you?

钻石会员 鲜花(1)

fun輕鬆 发表于 2011-9-23 01:13:10  | 显示全部楼层
那MF的757還不是一樣的歷史悠久。

白金会员 鲜花(24)

泊明 发表于 2011-9-23 10:50:47  | 显示全部楼层
小菲 发表于 2011-9-22 21:04
757同737比有什么区别吗?感觉这两个产品很类似。

757和767相似,只是一个是单通道,一个是双通道。整体飞机设计和737相比差得很多很多。757/767设计理念要比737甚至737NG要先进,这也是为什么BOEING自己都羞于说737NG是下一代飞机。737NG的优势在于它有很高的可靠性和经济性,因为毕竟运行了这么长时间,该有的问题差不多都已经暴露出来并解决了。
757/767装有EICAS,故障信息直观,737NG还是使用故障灯,CDU故障代码来进行故障诊断。美国副总统,国务卿的专机就是757。上航是靠757起家的(707并没有用多久),无论是维修到运行,飞行,对757非常熟悉。
757的经济性也非常好,单位座位成本很低。上航的757唯一的问题是使用了PW2037发动机,而不是RR发动机,中国其它航空公司用的都是RR的。PW2037是一个中间产品,可靠性不高,造成上航757换发频繁,但是只是影响维修成本,不影响飞行安全。因为航空公司的安全运行管理还是非常严格和严谨的,这是任何其它企业都比不上的。
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白金会员 鲜花(24)

泊明 发表于 2011-9-23 10:51:50  | 显示全部楼层
你好6288 发表于 2011-9-22 20:50
75A还是CRT电视挂在通道上方 这让我情何以堪

2843之前的上航757确实是CRT的,是SONY的。但之后的飞机如2875, 2876都是松下的液晶娱乐系统。
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白金会员 鲜花(24)

泊明 发表于 2011-9-23 11:28:10  | 显示全部楼层
kissandrose2010 发表于 2011-9-22 19:48
FM现在还是没什么宽体机是吧,除了老旧的767

是啊,只有767,不过767的状态还不错的。本来要有787的,应该会是中国第一架,可惜被东航兼并了。可惜啊,可惜。
不过上货航有747,MD11的全货机。
上航国际航线不过,北京,香港,深圳,广州之类的商务航线可以用757/767,767也可以用于澳大利亚航线。其它航线737-700/800就足够了,这样保证了客座率和盈利。而且737-800飞东南亚也没有问题。CRJ200可以用于开拓新航线和淡季保持航线,毕竟飞机小运行成本低,别的公司就拼不过你。本来787来了可以飞夏威夷航线的,现在,呵呵,听木头瞎指挥了。
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白金会员 鲜花(1)

zotikus 发表于 2011-9-23 21:15:13  | 显示全部楼层
你好6288 发表于 2011-9-22 20:50
75A还是CRT电视挂在通道上方 这让我情何以堪

哈哈,我也找,哪里播录像呢??结果cc一个炸碉堡的pose,就卸下来一个crt,着实让我惊了一下。。very fasion!

今天又做上航的738,不是crt了,cc直接亲上演示了。上航很有味道!
几时看尽浮华

钻石会员 鲜花(3)

dcbcaac 发表于 2011-9-23 21:45:15  | 显示全部楼层
757比737大些,准确地说要长些,757是200座级的,737是120-150座级的,好像汽车的B级车和A级车的差别

钻石会员 鲜花(25)

James.cd 发表于 2011-9-24 00:18:44  | 显示全部楼层
泊明真专业,赞一个!
我也挺喜欢757的样子的,不过现在确实从各个角度不如787,否则的确是一款很棒的飞机~~757在美国还是很多的。。。delta和AA还能经常坐到机龄20来岁的MD-8x系列。。

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