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白金会员 鲜花(0)

faljke 发表于 2011-9-8 00:19:06  来自手机  | 显示全部楼层 | 阅读模式
本人base在上海,国内较多都是y舱,且多数是木头少数擦航;国外偶尔一定是打折经济舱,目前主积木头,但感觉木头的升级标准太高了,金银卡遥遥无期,不如追求积分换票性价比好的计划了目前看中asia miles,因为可以木头擦航通吃,想请大家指点一下cx的这个计划相比木头是否积分换票的性价比更好一些呢?

钻石会员 鲜花(52)

nchang 发表于 2011-9-8 09:14:14  | 显示全部楼层
asia miles门槛高,换国内票性价比极低.

如LZ所说,累积里程本来不快的话,国机票也是遥遥无期.

建议还是继续MU,优势是Y舱25%的BONUS.

钻石会员 鲜花(69)

FM820 发表于 2011-9-8 09:20:15  | 显示全部楼层
我感觉还可以啊,不是很难升啊,关键看你飞多少了。。。。。没事多飞飞啊,呵呵~~2年100个航段还可以啦~~
支持宠协,加入宠协,成为宠协元老会员。(理事)
http://www.flyertea.com/thread-71234-1-1.html

钻石会员 鲜花(6)

yinhang1217 发表于 2011-9-8 09:57:09  | 显示全部楼层
MU在魔都给人的感觉就是:你爱坐不坐。
CA G,HU G

白金会员 鲜花(0)

faljke 发表于 2011-9-8 12:45:44  | 显示全部楼层
FM820 发表于 2011-9-8 09:20
我感觉还可以啊,不是很难升啊,关键看你飞多少了。。。。。没事多飞飞啊,呵呵~~2年100个航段还可以啦~~

飞不到啊,等于一年50个,或25个往返,等于一年有一半的星期要飞来飞去啊。。。而且还要坚持两年才修成正果,感觉是国内所有计划里面最难的了。

钻石会员 鲜花(69)

FM820 发表于 2011-9-8 15:20:54  | 显示全部楼层
faljke 发表于 2011-9-8 12:45
飞不到啊,等于一年50个,或25个往返,等于一年有一半的星期要飞来飞去啊。。。而且还要坚持两年才修成正 ...

呵呵,那就没办法了,BASE在上海MU是强迫着被选择的选择。。。。。
支持宠协,加入宠协,成为宠协元老会员。(理事)
http://www.flyertea.com/thread-71234-1-1.html

钻石会员 鲜花(19)

海老 发表于 2011-9-8 19:39:20  来自手机  | 显示全部楼层
同意楼上强迫的说法,都是被B的

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东方航空介绍

中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines),天合联盟成员,是一家总部位于中国上海的国有控股航空公司,在原中国东方航空集团公司的基础上,兼并中国西北航空公司,联合中国云南航空公司重组而成,是中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司。
东方万里行(Eastern Miles)是中国东方航空股份有限公司的常旅客里程奖励计划,会员等级分为:东方航空普卡、东方航空银卡和东方航空金卡。
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