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在虹桥机场被东上航折磨死了

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钻石会员 鲜花(0)

wly 发表在  2010-4-18 20:16:00  | 显示全部楼层 | 阅读模式
同一家公司,所有的航线,东航、上航都要各自编一个code
在机场里,同一个航班的广播要播上老半天
部分航线再加上南航的共享代码,中英文各一遍,就播个没完没了

广播是自动的不累,候机的人可是遭罪了
大喇叭喊的让人发狂

钻石会员 鲜花(23)

kgblue 发表于 2010-4-18 21:07:38  | 显示全部楼层
有广播好过没广播,至少不会误事
一年到头飞来飞去到处折腾

钻石会员 鲜花(2)

macmini 发表于 2010-4-18 21:13:27  | 显示全部楼层
幸好不是日本航线,不然再一遍日文,一共播9遍,再误机的话,就该吊起来毒打了,哈

白金会员 鲜花(0)

apple77 发表于 2010-4-18 21:48:19  | 显示全部楼层
幸好不是日本航线,不然再一遍日文,一共播9遍,再误机的话,就该吊起来毒打了,哈
macmini 发表于 2010-4-18 21:13

哈哈
不过有广播还是好的,省得误机

钻石会员 鲜花(0)

wly 发表于 2010-4-19 00:57:24  | 显示全部楼层
广播是绝对应该有
只是比较厌烦东航的做法,明明一家公司,却所有的航线弄2个code
不管是听广播,还是在信息牌上找航班,都太干扰了

钻石会员 鲜花(7)

Power of K.

xavierkuai 发表于 2010-4-19 01:22:35  | 显示全部楼层
唉~ 早点合并早点合并。。。。

钻石会员 鲜花(4)

d_350 发表于 2010-4-19 10:02:28  | 显示全部楼层
上航是东航的全资子公司。
这种情况下,保留上航的品牌,上航的航班代码,航班号。
这种code sharing航班将长期存在。
而在京沪快线上,MU执飞的航班还会有FM,CZ同时code sharing的现象。

钻石会员 鲜花(7)

Power of K.

xavierkuai 发表于 2010-4-19 10:04:22  | 显示全部楼层
希望快点完全整合!

钻石会员 鲜花(3)

symphony 发表于 2010-4-19 22:41:19  | 显示全部楼层
个人理解退出星盟要维持一年的服务,所以不可避免的要存在上航的code

蓝钻会员 鲜花(131)

哀伤的雄狮 发表于 2010-4-19 23:31:30  | 显示全部楼层
有比没有好了,尤其对于登机口突然变更的情况

钻石会员 鲜花(4)

d_350 发表于 2010-4-21 19:48:50  | 显示全部楼层
楼上有很多概念是错的。
即使完成整合,上海还是独立子公司。
FM9102 这样的航班号还是存在的。

钻石会员 鲜花(2)

StuartWitzman 发表于 2010-4-21 20:05:44  | 显示全部楼层
之前有位同学因为东航没广播,和东航吵了一架。现在有广播也有人抱怨。航空公司真是难做呀。
好好学习,天天向上

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中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines),天合联盟成员,是一家总部位于中国上海的国有控股航空公司,在原中国东方航空集团公司的基础上,兼并中国西北航空公司,联合中国云南航空公司重组而成,是中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司。
东方万里行(Eastern Miles)是中国东方航空股份有限公司的常旅客里程奖励计划,会员等级分为:东方航空普卡、东方航空银卡和东方航空金卡。
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