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ZT 许小年"高铁磨合期不应载人"获网友一边倒支持

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szposeidon 发表于 2011-7-24 11:55:53  | 显示全部楼层 | 阅读模式
中国经济网北京7月14日讯 (记者 刘延佶)京沪高铁开通运营后一直话题不断,虽然铁道部力言京沪高铁安全可靠,但是日前接连发生的事故把京沪高铁推到了尴尬的境地。曾参与铁道部高铁项目规划的中铁隧道集团有限公司副总工程师、中国工程院院士王梦恕日前表示,因为高铁运营所要求的各项精度很高,所以磨合期难以避免会发生一些问题,但保证其安全可靠性,始终是排在首位的。“总之,任何一个环节出问题,都会先停下来。”王梦恕说,因为安全始终是第一位,“京沪高铁刚运行,还没过磨合期。”

    王梦恕院士的说法引起网友极大关注,草根名嘴一时议论纷纷。财经名人许小年今天就此发表评论:“磨合期允许出故障,但磨合期内不应载人,北京的城铁建成后都要空跑一段时间。京沪高铁的建设期本来是5年,包括自然沉降所需的时间,硬要缩短到2年7个月,急着报功献礼,就载人磨合吧?院士不要怪公众和媒体,应向主管部门问责。”这番评论获得网友一边倒支持,大嘴任志强也同意其观点,称“不能用人的生命去磨合。”

    许小年的观点获得网民的一致认可,网友"汪小金"认为高铁投入收费商业运营后就已经不能称之为磨合期了,“看来王院士是典型的技术专家,不太懂PM。根据PM的要求,磨合期属于试运行阶段。在磨合期未结束前,项目产品不能投入商业运行,而只能试运行。”网友"寒塘"也认为:“速度和长度第一,我们很高兴,可是载人就出故障,我们不开心,既然要磨合,为什么不等磨合好了再载人,政绩真的就比人民利益重要!建的又快又长,有面子,没有好好磨合就载人,出了问题,面子里子都丢没了!”

    同时,有部分网友认为高铁做为万众瞩目的民生工程出了问题应进行问责制严格处理,而不应以“磨合期难以避免会发生一些问题”简单敷衍了事。网友"渐行渐珍惜"说:“哎,耗费如此之多的形象工程面子工程,竟然成了话题工程,问责吧!”而网友"风中之烛"的观点刚代表了很多网友的意见:“高铁目前暴露出的应急、赔偿以及服务等等问题,都说明在各个方面都缺乏完善的系统与标准。尽快解决处理这些问题是高铁发展首要面对的难题,在这种情况下,问责制不失为一个好办法。”

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szposeidon 发表于 2011-7-24 12:01:51  | 显示全部楼层
中国豪华高铁列车公开亮相,它的时速能达300公里。现在的疑问是:投入了340亿美元的中国高铁能否盈利?)会计学教授丁远说,实际上,高铁属于优良资产,但从财务角度看,高铁项目全是黑洞。

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njleland 发表于 2011-7-24 12:17:58  | 显示全部楼层
这下死人了

难道高铁还会继续么?

我看不会停
        

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amigo1128 发表于 2011-7-24 12:27:13  | 显示全部楼层
新闻说了,争取24日18时恢复全线营运,继续磨合呵呵

黑钻会员 鲜花(58)

Cloud 发表于 2011-7-24 12:43:07  | 显示全部楼层
njleland 发表于 2011-7-24 12:17
这下死人了

难道高铁还会继续么?

会放慢脚步(事实上在刘落马后,脚步已经放缓了),但不会停。
因为TG的高铁是事关国家“物资引进,国内外经济整合贯通”的战略命脉工程。中国已经制定了中亚铁路、俄罗斯大陆横断铁路和东南亚铁路三条高铁网建设计划,目前正在与相关国家进行谈判,以期能在2025年内完工。根据该计划,中亚线路将从新疆乌鲁木齐出发,经哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其等国家,最终到达德国。俄罗斯横断高速铁路网则计划从黑龙江省出发,通过北部的俄罗斯横断铁路,连接到西欧。东南亚线路均从云南昆明出发,依次经越南、柬埔寨、泰国(或从昆明经缅甸到泰国)、马来西亚,抵达新加坡。中国在谈判中承诺提供高铁技术、设备及最高时速达350公里的中国造高速列车,并且承担那些愿意向中国运输天然气或锂等自然资源的国家建设高铁的费用。目前,俄罗斯等部分国家已经和中国达成了协议。
TG的海军是弱项,所以美帝以及它代表的西方资本才悍然发动北非和中东之乱来阻挠TG的能源通道,虽然现在形势的演变脱离了美帝当初的设计,但无可否认TG必须通过建设中亚陆上通道来确保自己的油气资源供应和能源安全并且这三条线都很和TG的西部大开发战略以及整合东南亚经济并且最终建设欧亚经济圈来确保自己的长远发展。要想富,先修路。而TG的陆军,对于霉菌来说是无解的梦魇!没有物流通达和后勤保障,神马经济开发和整合都是扯蛋。那些说高铁项目赔钱的,贫道只能说他们很NC。。。当然在施工质量,管理和安全控制上必须下大力气狠抓!
其实这里面还涉及到万一要到摊牌的地步(贫道在以前的帖子里说过,TG在2016年左右可以在军事上达到和霉菌摊牌的能力),TG必须启动经济内循环,如能绑紧中亚,东南亚甚至欧洲的资源和市场那是最理想。对TG有利的地方是中西部还有巨大的发展潜力,经济仍旧可以保持高速增长,并且南海的油气田可以最低限度地保障天朝的需求,这些都是需要高铁来达成的。其实最近南海闹得欢,一方面是因为TG开始跃跃欲试要开采南海油气了,另一原因就是美帝也感觉时不我待了。

这个话题展开太大,就此打住。
人间正道是沧桑

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njleland 发表于 2011-7-24 12:44:25  | 显示全部楼层
Cloud 发表于 2011-7-24 12:43
会放慢脚步(事实上在刘落马后,脚步已经放缓了),但不会停。
因为TG的高铁是事关国家“物资引进,国内 ...

我想问铁道部,在没有切实手段保障高铁不再发生此类事件之前,你们凭什么要继续相关高铁动车开通恢复运行。 难道国人的性命真的不值钱么?难道人命真的比面子工程,比你们的政绩,比你们的面子,比你们的官途更加重要???????
        

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symphony 发表于 2011-7-24 13:30:17  | 显示全部楼层
回复 njleland 的帖子

真他马是和谐号啊
铁盗部部长等官员就该抓起来,刑罚!!!

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fun輕鬆 发表于 2011-7-27 13:55:40  | 显示全部楼层
和諧這名字取得就很扯。

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