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长沙黄花机场新航站楼体验

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黑钻会员 鲜花(405)

冇人冇物

laoyaoguai 发表于 2011-7-20 18:59:58  | 显示全部楼层 | 阅读模式
本帖最后由 laoyaoguai 于 2011-7-20 19:26 编辑

今天是长沙黄花机场新航站楼开放使用的第二天,在乘机前特意转了一圈,感觉航站楼的大小跟杭州机场差不多,硬件建设有大的改善,软件建设还是木有实质性的改进。
一、出发大厅,安检外的部分,面积比老航站楼大了约一倍,光线也更好。商家也多了约一倍,但有一些尚未开门营业。亮点:开了一家肯德基,位置在C区旁边,这对于以食品价格奇高、质量奇差而闻名的长沙黄花机场而言,确实是一个很大的进步,有利于平抑机场的物价。由于当时是下午,不是饭点,木有去体验其他店的价格是否因此收到影响。但是,这个肯德基木有供人坐的位置,只是个销售柜台而已,买了东西要在机场的等候座位吃,或者站着吃。
二、到达大厅,面积也比老航站楼大了约一倍。有一个很大的亮点:到达大厅在二楼,而停车场在一楼,黑车较难聚集,门外出租车的位置比较显著,而老航站楼正规出租车的位置很隐蔽而且受管理人员庇护而导致黑车泛滥。由于新航站楼到达区门外只有两条车道,一条供机场大巴使用,另一条供出租车使用,而停车场在另一层,因此老航站楼到达厅门口黑车肆虐的情形,很难再现,可以说是设计上的一个大亮点。
三、登机牌,头舱旅客(包括折扣头等舱)使用红色登机牌,不再是原来千篇一律的蓝色登机牌,有利于优先登机。
四、安检,目前开放的安检通道与老航站楼差不多,排队的人依然很多,而且在摆放安检机器的地方,面积更小,显得更窄。A区那边有一排安检通道,号称机器正在安装测试,木有开放。
五、其他一些设施,还有很多正在进行施工而木有投入使用,如安检后有一排商务贵宾区,还在热火朝天的施工、装修,神马时间能使用还不知道,不过看起来有多个间隔,而且在二楼,还是有个良好的预期的。
六、头舱休息室,和老楼情况类似,南航的依然比其他混用的休息室的装修档次高。我进了混用的休息室,还是相当的简陋,除了沙发是新的,其他情况跟老楼差不多,依然是木有网络,木有电脑,木有热食,食品饮料跟老楼一模一样,都是那几样饮料和饼干,实在是配不上这么一个新航站楼。
七、廊桥,有二十多个,比老航站楼多了约一倍,距离也还能接受,不太远,估计靠桥率会提高一些。
整体感受:硬件有较大改善,功能增强约一倍,软件还是木有跟上。可能经过一段时间的运营磨合后,可能会更好一些。
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金X俱乐部确实是某航的一大毒瘤,响应死党的建议,放弃海航

黑钻会员 鲜花(65)

root_i 发表于 2011-7-20 20:38:13  | 显示全部楼层
gg....................
已有1人评分威望 理由
超级马里奥 + 5 .

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白金会员 鲜花(1)

banks626 发表于 2011-7-25 23:03:40  | 显示全部楼层
要图片要真相

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