APP 手机版 繁體
返回列表 发新帖

民航华北局:禁止明知延误仍正常上客并关舱门

[复制链接]

146

主题

7788

积分

24

好友

钻石会员 鲜花(12)

cko 发表在  2011-7-9 09:25:39  | 显示全部楼层 | 阅读模式
新京报本报讯 (记者 李媚玲)“航空公司不能把延误的矛盾从地面推到飞机上。”对于备受争议的“关舱门正常率”,民航华北局局长刘雪松在7日召开的工作会议上表示,将把长时间航班延误特别是上飞机后长时间延误作为督察重点,核查关舱门时间,防止在复杂天气情况下航空公司提前关舱门,让旅客在飞机上长时间等待。同时,要求航班延误30分钟,航空公司、机场必须发布信息。  2小时以上延误航班优先放行
  刘雪松表示,航空公司不能在明知存在长时间延误或流量控制的情况下,仍正常上客并关闭舱门,致使旅客在飞机上长时间等待而情绪失控,直接影响到飞行安全。航空公司和机场要主动承担服务责任,机场也不能把延误后的服务矛盾都推给航空公司,要主动为航空公司着想和排忧解难,主动为延误旅客提供服务。
  会上,民航华北局公布了多项治理大面积航班延误的措施。其中包括在首都机场建立航班正常性服务评分制度,并逐步将得分与涉及首都机场航权航班、时刻资源分配挂钩。另外,推动大面积航班延误后快速恢复机制的建立,同时强化复杂天气大面积航班延误处置。此外,对2小时以上延误航班,要协调民航相关管制部门,优先放行。
  “关舱门算准点”惹争议
  据民航局统计,近年来,中国民航航班的平均正常率一直保持在80%左右,在国际上属于中上等水平。但这同消费者体验并不一致,根据中消协公布的数据,去年航空运输服务投诉量同比上升89.3%,居投诉增幅首位。
  对于为何统计数据与社会公众和旅客的感受有差异,中国民航局副局长夏兴华称,主要原因是机票上载明的航班时间是飞机关舱门时间,不是飞机起飞的时间,而飞机关闭舱门后,滑行到跑道,等到起飞指令起飞,还需要一段时间。

黑钻会员 鲜花(801)

角房控 发表于 2011-7-9 09:32:42  | 显示全部楼层
关笼子就是民航局糊弄人的混但正点率政策的必然产物

钻石会员 鲜花(0)

untamed 发表于 2011-7-10 12:14:30  | 显示全部楼层
没搞明白国内的正点率是怎么算的,难道不应该是到达时间吗?

黑钻会员 鲜花(801)

角房控 发表于 2011-7-10 12:17:02  | 显示全部楼层
是准点起飞吧

钻石会员 鲜花(0)

untamed 发表于 2011-7-10 12:48:19  | 显示全部楼层
我们平常听到的准点率难道是准点起飞率?哪儿可以查准点到达率?

钻石会员 鲜花(0)

wetrain 发表于 2011-7-10 21:41:27  | 显示全部楼层
关舱门就算起飞的规定真是掩耳盗铃。

发表回复

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

详情

我为里程飞介绍

分享如何合理利用飞行、住宿、航司、信用卡、活动累计和使用里程
关于我们
关于飞客
发展成长
媒体报道
企业愿景
联系我们
商务合作
加盟飞客
投资人关系
帮助中心
服务协议
帮助中心
在线客服
投诉建议
关注我们
官方APP
官方微信
官方微博
快速回复 返回顶部 返回列表