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[其他] 关于星空联盟附属成员的非官方定义……

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wsdwx 发表在  2011-7-7 07:59:09  | 显示全部楼层 | 阅读模式
  深圳航空即将加入星空联盟。我一直以为深航是以附属会员的身份加入,有好心的同学指出,星空联盟没有附属会员。想一想也对,汉莎集团下属所谓“马甲”,包括Swiss和其它用M&M的成员,也是一样单独列出来的么。
  不过问题来了,在Wiki上关于星空的介绍(http://en.wikipedia.org/wiki/Star_Alliance),有一部分叫做Full members and their member & non-member affiliates,这里明确区分了附属成员啊。
  我猜,是不是这个意思?无论被其它联盟成员控股或是其子公司,只要运营独立的IATA代码,就算是独立成员(比如马上被LH吃掉的BD,还有深航)。对于一部分成员的子公司,没有独立的代码,就被WIKI归类到member affiliates里面了……
  是这样么?

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roby 发表于 2011-7-7 08:24:07  | 显示全部楼层
那些所谓的AFFILIATES大多都是从法人角度上是否适于同一个公司,从营销角度上,也就是星空联盟本身也就是个营销联盟,IATA代码都是和完全成员一致的,这和代码共享不一样,这些航班并没有这些子公司自己的航班号。其实对于旅客来讲并没有区别。星空就比其他联盟管理更严密,深圳航空正式入盟后绝对会出现在那30多个成员的名牌上。
NZ*G
*A: JP, A3, AC, CA, AI, NZ, NH, OZ, OS, OU, MS, ET, BR, LO, LH, ZH, SQ, LX, TP, TG, TK, UA
Ex *A: BD, JJ, CO, US, FM, TA

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d_350 发表于 2011-7-7 08:31:46  | 显示全部楼层
正式成员,和区域合作伙伴。我依稀记得bmi是后者。

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wsdwx 发表于 2011-7-7 08:45:27  | 显示全部楼层
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  也就是说,出现在SA主页上的航空公司数量等于SA中IATA代码的数量咯?
  OW也就12家成员,不过IATA代码估计怎么着超过20个了吧,真乱……

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roby 发表于 2011-7-7 12:03:44  | 显示全部楼层
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没错,现在星空有27家成员,有27个代码,分别为AC,A3,BD,CA,CO,JJ,JK,JP,KF,LH,LO,LX,MS,NH,NZ,OS,OU,OZ,SA,SK,SN,SQ,TG,TK,TP,UA,US。这里全部是完全会员。
NZ*G
*A: JP, A3, AC, CA, AI, NZ, NH, OZ, OS, OU, MS, ET, BR, LO, LH, ZH, SQ, LX, TP, TG, TK, UA
Ex *A: BD, JJ, CO, US, FM, TA

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vincentzh 发表于 2011-7-7 13:05:47  | 显示全部楼层
wsdwx 发表于 2011-7-7 07:59
  深圳航空即将加入星空联盟。我一直以为深航是以附属会员的身份加入,有好心的同学指出,星空联盟没有附 ...

注意WIKIPEDIA不是官方解释,WIKI 特别说明了,人人都能写,只是参考作用

钻石会员 鲜花(17)

tstt 发表于 2011-7-7 22:52:15  | 显示全部楼层
在03年以前 星盟是分 full member 和 regional partner的 现在都是以正式成员身份加入星盟的

蓝钻会员 鲜花(26)

idoloveyou 发表于 2011-7-7 23:34:28  | 显示全部楼层
本帖最后由 idoloveyou 于 2011-7-7 23:34 编辑

不对,AC旗下的Air Canada Jazz,代码是QK。我从AC买的QK的代码共享航班(就是,这航班是QK执飞的,但是我买的航班代码挂的是AC),累积A3里程,成功累积了的。按照星盟的规定,必须实际承运人是星盟成员才可以累积。也就是说,QK实际上也是星盟的成员的。

所以这里,QK应该就是AC的附属成员。

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Power of K.

xavierkuai 发表于 2011-7-8 00:11:51  | 显示全部楼层
首先 - 以前是分Full Member和Regional Member的,什么Adria和Blue1就是。
这里说的是 - Affiliates,Affiliates是Affiliates,这些一般是Full Member的子公司或者控股公司,但这个条件不是最关键的,关键是说这个航空公司"doing business as (dba)"星空的成员公司。这个是(区域)航空公司和大型航空之间的capacity purchase agreement,这个有区别于codeshare agreement。一个是大航空花钱买座位,打自己牌子,由其他人运营;另一个是一航空和一航空一同卖同一个位子,由其中一家实际运营。dba的话,美国会说Mesa (YV) doing business as US Airways Express。Mesa还有帮UA运行和自己的非联盟航班go!。汉莎的说Lufthansa Regional operated by CityLine (CL),还会加上一句a Star Alliance flight。这些区域性的航空都有独立的IATA代码。还有一些飞机被直接穿上了星盟外衣,比如Contact Air。

点评

受教了!  发表于 2011-7-8 00:31

白金会员 鲜花(7)

feyisgod 发表于 2011-7-8 00:28:39  | 显示全部楼层
赞详细解释

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roby 发表于 2011-7-8 08:01:27  | 显示全部楼层
idoloveyou 发表于 2011-7-7 23:34
不对,AC旗下的Air Canada Jazz,代码是QK。我从AC买的QK的代码共享航班(就是,这航班是QK执飞的,但是我买 ...

AIR CANADA JAZZ的航班不再带有QK的航班号了吧,也就是说这不是代码共享航班而是楼上解释的诸如DBA之类的。
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wsdwx 发表于 2011-7-8 12:37:34  | 显示全部楼层
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  听起来有一点像湿租,比如北京香港的国航有几班就用澳门航空的?如果澳门航空的飞机基本全用来干这件事,那它也就成了CA的affiliate了吧。
  上面的理解估计还是不靠谱……

  反正我觉得如果真的是这样,星空联盟的管理可够乱的。我觉得至少这种affiliates在运行星空联盟航班的时候不挂自己的代码,只有星空联盟成员的代码才对,等确认~

银卡会员 鲜花(0)

wsdwx 发表于 2011-7-8 12:38:48  | 显示全部楼层
回复 roby 的帖子

  我觉得也是,航班应该只有AC的代码,没QK的事情了……

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Power of K.

xavierkuai 发表于 2011-7-8 12:47:04  | 显示全部楼层
本帖最后由 xavierkuai 于 2011-7-7 21:50 编辑

回复 wsdwx 的帖子

湿租是codeshare, block seat arrangement或者是capacity purchase agreement的总称。。。
在ATC那边,是有航班实际运行那些小航空公司的航班号和呼号,但是为了不和codeshare混淆,一般对乘客不会显示这个号码的。。。

钻石会员 鲜花(23)

kgblue 发表于 2011-7-8 12:58:17  | 显示全部楼层
本帖最后由 kgblue 于 2011-7-7 20:58 编辑

另外JAZZ没有自己单独的FFP,用的也是aeroplan,还有现在新的rapidair,定级/里程都是和AC一样的
一年到头飞来飞去到处折腾

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星空联盟(Star Alliance)成立于1997年,总部位于德国法兰克福,是世界上第一家全球性航空公司联盟,全球最大的航空联盟。
星空联盟自成立以来发展迅速,拥有28家正式成员,航线涵盖了192个国家以及1330个机场,其中中国国航为星空联盟成员。
星空联盟会员等级分为两个等级:星空联盟银卡与星空联盟金卡。
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