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[美国联合UA] 优诶的国内航班免汇升舱伤不起啊

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老蔡 2011-6-20 11:37:32  | 显示全部楼层 | 阅读模式
小弟投靠了优诶还没几天就在美国境内段大约灰了5-6次,够忠诚了有没有?!

一开始对优诶所谓的“无限次国内航班免汇升舱”灰常兴奋有没有?!

每次航班起灰前几天都看着账户里那个“upgrade pending”在yy有没有?!

结果每次到了机场花现全然不是那么肥事有没有?!

每次那个等待升舱的名单都长达5页有没有?!每页还能TMD显示至少12个名字有没有?!

每次我的名字都没出现在第一页上有没有?!经常都到我登机了还没看到屏幕上显示到我名字的那一页有没有?!

今天好容易我名字进前10了,灰常鸡冻有没有?!

结果灰机是又破又小的United Express,一共头舱才6个位置有没有?!

有没有?!


求安慰,求鼓励,求升舱秘籍。。。。。。
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cielgao + 5 老蔡都咆啸了,必须安慰^_^
@俺是老蔡  http://weibo.com/mylaocai
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eamond 2011-6-20 11:40:51  | 显示全部楼层
都已经是免费升舱了你还想怎么样。。这种事情自然等级越高原票价越高越优先的。。。5-6次又不算多。。。 - -
……

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tstt 2011-6-20 11:49:51  | 显示全部楼层
不算原来CO的 2010年 UA1K 6万多人 1P 28万人 2P将近60万  有木有

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ik

Hellohello1226 2011-6-20 11:51:16  | 显示全部楼层
要坐时间不是慝好地航班。我一个星期都1万英里十短左右飞啊!都是1k海不太能取iad,ord,den,sfo,尤其iadordsfo,1k也有课能升不上!周六升仓容易!特早的倒数第二晚地容易升!
Ua 1k, delta d, aa ep, hu g, sk g Ihg ra, mr p, hh d, Hyatt d, spg p, Accor p, club carlson g

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老蔡 2011-6-20 11:53:46  | 显示全部楼层
Hellohello1226 发表于 2011-6-20 11:51
要坐时间不是慝好地航班。我一个星期都1万英里十短左右飞啊!都是1k海不太能取iad,ord,den,sfo,尤其iador ...

专业啊!!

话说今天我sfo--ord坐E+第一排,听见前面乘务长问候了十来个Global Services。。。
@俺是老蔡  http://weibo.com/mylaocai

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tstt 2011-6-20 11:58:12  | 显示全部楼层
另外如果在upgrade list位置上比较靠前 别急着登机, 万一哪个F乘客miss connection, 可以勾兑一下GA

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青蛙堂堂主

guoalbert 2011-6-20 11:58:44  | 显示全部楼层
这方面Hellohello1226最有经验{:3_46:}
There is so much beauty in the world!

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ik

Hellohello1226 2011-6-20 12:04:31  | 显示全部楼层
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你下次试一试不是周日周一的夜航,sfo到ord,还有可能!这个sfo到ord,这是ua最忙线路,试一试从denvor转机,有可能升一段(一半行程)另外提前24小时网上checkin.大一点升仓几率!
Ua 1k, delta d, aa ep, hu g, sk g Ihg ra, mr p, hh d, Hyatt d, spg p, Accor p, club carlson g

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青蛙堂堂主

guoalbert 2011-6-20 12:05:40  | 显示全部楼层
Hellohello1226 发表于 2011-6-20 11:51
要坐时间不是慝好地航班。我一个星期都1万英里十短左右飞啊!都是1k海不太能取iad,ord,den,sfo,尤其iador ...

昨天EWR-LAX也升舱了,看来是运气好......
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Hellohello1226 发表于 2011-6-20 12:15 那个co,另外周六好升!
There is so much beauty in the world!

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ik

Hellohello1226 2011-6-20 12:07:40  | 显示全部楼层
这种垮全美的你基本很难升,多转转机去去denvor,能好些。
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ik

Hellohello1226 2011-6-20 12:10:01  | 显示全部楼层
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这月下来90多段ua了!
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青蛙堂堂主

guoalbert 2011-6-20 12:11:11  | 显示全部楼层
Hellohello1226 发表于 2011-6-20 12:10
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这月下来90多段ua了!

You're crazy!!!
你下周还继续飞?
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Hellohello1226 发表于 2011-6-20 12:18 达美62段,ua93,还是94,还有去泰国2段,回大陆来回3段,aa两段!我上半年!
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黑钻会员 鲜花(179)

ik

Hellohello1226 2011-6-20 12:19:08  | 显示全部楼层
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明晚罗力,住一天回来就4段!
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eamond 发表于 2011-6-20 12:25 这个太给力了。。。
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老蔡 2011-6-20 12:19:36  | 显示全部楼层
Hellohello1226 发表于 2011-6-20 12:19
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明晚罗力,住一天回来就4段!

兄弟,身体要紧啊!!
@俺是老蔡  http://weibo.com/mylaocai

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ik

Hellohello1226 2011-6-20 12:31:30  | 显示全部楼层
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没办法啊!
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idoloveyou 2011-6-20 13:06:42  | 显示全部楼层
好奇什么工作要这么飞……

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quanshuihualala 2011-6-20 13:36:05  | 显示全部楼层
秘籍就是不要抱有升舱的希望,这样你会舒服很多,偶尔会带来小的惊喜。

钻石会员 鲜花(1)

trman 2011-6-20 13:45:45  | 显示全部楼层
等到1K就会好点了~~~

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luolf 2011-6-20 13:55:34  | 显示全部楼层
本人还想为了这个升级去投靠的。。看看还是算了吧……
CA*G HU*G SPG*P

蓝钻会员 鲜花(18)

philipsjun 2011-6-20 14:02:30  | 显示全部楼层
坐等答案!

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songzm 2011-6-20 15:33:56  | 显示全部楼层
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个人感觉我在UA的升舱成功率比CO的要高
UA*G(Premier 1K) SPG Gold
2011 EQM:76540  EQP:24.5 EUA(CO):0/1 UDU(UA):5/7 MileageUpgrade:3/3
2012 PQM: 103903 PQS:43 CPU: 5/9 RPU:6/6 MileageUpgrade:0/0 Op-Up:1

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songzm 2011-6-20 15:35:48  | 显示全部楼层
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这个航线能升上去确实不错。(EWR-LAX是CO著名的难升舱航线)
UA*G(Premier 1K) SPG Gold
2011 EQM:76540  EQP:24.5 EUA(CO):0/1 UDU(UA):5/7 MileageUpgrade:3/3
2012 PQM: 103903 PQS:43 CPU: 5/9 RPU:6/6 MileageUpgrade:0/0 Op-Up:1

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songzm 2011-6-20 15:51:50  | 显示全部楼层
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另外请问你是什么级别,我是CO金卡3次可以升舱的航班都只升上去了一次
UA*G(Premier 1K) SPG Gold
2011 EQM:76540  EQP:24.5 EUA(CO):0/1 UDU(UA):5/7 MileageUpgrade:3/3
2012 PQM: 103903 PQS:43 CPU: 5/9 RPU:6/6 MileageUpgrade:0/0 Op-Up:1

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Avy 2011-6-20 16:15:49  | 显示全部楼层
感恩节前做过ewr-lax 被升
co银卡在hnl-sfo-ord (周一) 还有 den-cle(忘了星期几)都升上去了
感觉ua比co的好升啊啊!
还跟路线/时间有关 感觉偏旅游的会比偏商务的容易升
另 感觉每天5-7点的航班很难升 基本上都是商务人士一大早赶去工作 飞人们都是1k/p之类的 upgrade pending 好几页 而且支线飞机超级小

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songzm 2011-6-20 19:45:32  | 显示全部楼层
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DL的支线飞机就比较好CRJ700都有9个头等舱,CRJ900甚至有12个头等舱
UA*G(Premier 1K) SPG Gold
2011 EQM:76540  EQP:24.5 EUA(CO):0/1 UDU(UA):5/7 MileageUpgrade:3/3
2012 PQM: 103903 PQS:43 CPU: 5/9 RPU:6/6 MileageUpgrade:0/0 Op-Up:1

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eamond 2011-6-20 19:54:29  | 显示全部楼层
songzm 发表于 2011-6-20 21:45
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DL的支线飞机就比较好CRJ700都有9个头等舱,CRJ900甚至有12个头等舱

也许OT了,小小的支持下UA,哈,因为Y升F的毕竟不是revenue pax,对于航空公司而言如果一条航线rev pax比non-rev还少N多的话,也许装头等舱(或者N多头等)不是个好主意
……

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songzm 2011-6-20 20:10:51  | 显示全部楼层
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DL拼命给CRJ900装头等舱好像是有原因的,据说DL和工会有某种协定,该协定规定DL的支线飞机最多不能超过75个座位,所以DL才拼命在CRJ900上装头等舱,好让全飞机的座位数不超过协定的上限。
UA*G(Premier 1K) SPG Gold
2011 EQM:76540  EQP:24.5 EUA(CO):0/1 UDU(UA):5/7 MileageUpgrade:3/3
2012 PQM: 103903 PQS:43 CPU: 5/9 RPU:6/6 MileageUpgrade:0/0 Op-Up:1

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eamond 2011-6-20 21:05:26  | 显示全部楼层
songzm 发表于 2011-6-20 22:10
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DL拼命给CRJ900装头等舱好像是有原因的,据说DL和工会有某种协定,该协定规定DL的支线 ...

我记得也是,我记得US也有这个问题
……

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songzm 2011-6-20 21:11:16  | 显示全部楼层
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UA因为在CRJ700上同时安装了头等舱和E+,所以即使UA的CRJ700只有6个头等舱但是总的座位数还是控制在了70个。
UA*G(Premier 1K) SPG Gold
2011 EQM:76540  EQP:24.5 EUA(CO):0/1 UDU(UA):5/7 MileageUpgrade:3/3
2012 PQM: 103903 PQS:43 CPU: 5/9 RPU:6/6 MileageUpgrade:0/0 Op-Up:1

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eamond 2011-6-20 21:14:42  | 显示全部楼层
songzm 发表于 2011-6-20 23:11
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UA因为在CRJ700上同时安装了头等舱和E+,所以即使UA的CRJ700只有6个头等舱但是总的座位 ...

是的,E+上支线着实把我雷到过一阵。
……
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