本帖最后由 franz 于 2016-4-13 00:50 编辑 今年2月下旬乘东航MU787/788往返罗马，去程33E，回程坐到了较新的33H。 去程： 浦东机场部分 浦东的情况相信大家再熟悉不过，这里就说说亮点和槽点吧。 亮点：在不下雨雪的天气，远机位的两舱和金银卡旅客可以直接从休息室边上的廊桥走下扶梯，上摆渡车，不用拎着箱子再上上下下去远机位登机口，这是比较人性化的。 这次遇到的是这两年配置的新型摆渡小车。
小车还做了装饰，很有过年的气氛，
槽点：浦东T1的休息室。没去过要客和长线头等的休息室，不好评价，但现在常去的这几个确实已经落后了。包括全国统一的蓝沙发，不知出自东航哪位采购大神的手笔，下次选型时建议能不能先组织旅客试坐一下… 机上部分 33E，公务舱2-2-2的布局，当天人少，大家就各占两个座，也免去了靠窗两位跨来跨去和中间两位对视的小尴尬。 中午起飞的航班，有一顿正餐和一顿简餐，都选择了中式的米饭配菜，口味和品相都不错，拍照水平有限大家凑合看吧。
亮点是睡衣，长线公务舱的睡衣用了东航标准的深蓝色，衣服属中式，有点像中山装，有特点，穿着没有松松垮垮的感觉，挺不错的。此外，整套睡衣是纯深蓝，没有任何东航的标志，只有上衣里面的商标上注明“中国东方航空”，也是很有意思的地方。 回程： 罗马机场部分 地勤MM的中文说的很好。由于已经在米兰市内退回了大部分的税，且所有需退税的东西都在托运箱子里，在机场主要就是海关手续。虽说是直飞国内航班，但当天运气不错，退税没怎么排队。 机上部分 33H反鱼骨，当天公务舱较满，经济舱相对没那么满。 反鱼骨座位的私密性提高很多，但可能是去程一个人占两个座东西摆的开，反而觉得回程33H的储物空间比较小，这点我在看各位大神北美线新波音77W的报告已经有点改观（至少加了个围栏，算是多利用了一些空间）。
迎宾饮料还是觉得这一款苹果汁调制饮料最亲切，有东航的特点。
餐食上，意大利线的回程多了几款当地的酒，比较有特色。 回程有个小插曲，晚餐吃完收餐完成后，有一段时间公务舱里没有任何乘务员，旅客按了服务铃也长时间没有反映。我不免有些担心由于刚才颠簸有点剧烈，不要是在后舱出了什么情况（特别是吃饭的过程中）大家都去帮忙了。过了大概20分钟终于来了一位乘务员，一问才知道是有位机长上洗手间，现在规定驾驶舱必须有两人，她就一直在驾驶舱里值守…好吧，平安就好，于是问她今天是不是乘务组人比较少，她答的具体人数我现在忘了，但确定是少的，然后就是公司节约成本/人手不够的解释，我很能理解她们在一线的辛苦。 此外，回程的睡衣乘务组没有主动提供，原因不详，是我问乘务员要的。 一觉睡醒，第二天下午落地浦东，行程结束。 补充几张意大利的照片，与大家分享。 本次行程的要点：在都灵尤文图斯主场观看与拜仁慕尼黑的欧冠1/8决赛第一回合，以及与国际米兰的联赛国家德比。 尤文图斯竞技场外景
与国际米兰对阵的赛前球员热身
在米兰时住的加利亚豪华精选酒店，感谢喜达屋，在时装周期间还能用积分换到免房
报告正文结束，谢谢观看
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