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340-600的A舱跟333的A舱差多了

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yansun 发表于 2011-6-4 18:30:25  | 显示全部楼层 | 阅读模式
最近飞了好几个A舱,前几个一直是333
昨天深圳回北京,结果是机龄8年的“空客334”,上飞机书册显示是340-600
空调效果奇差,不过CC广播道歉
座位不能平放,远不如北京飞上海的私人小包间
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luolf 发表于 2011-6-4 18:32:52  | 显示全部楼层
确实。上次从广州到北京的就是340,座位很一般,尤其是不能平放,虽然只有10度差距,但是效果差远了……
CA*G HU*G SPG*P

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peterqiuy 发表于 2011-6-4 18:34:43  | 显示全部楼层
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是这样,一个人飞的时候,或者虽然几个人,但希望一个人安静的时候334的A舱很棒

当两个人,希望在飞机上多多交流的时候,那么346就要好很多

当然,可怜的飞客们大多是第一种情况

蓝钻会员 鲜花(251)

googler 发表于 2011-6-4 18:43:54  | 显示全部楼层
胡搞的346是国泰那边买回的二手机 而且听说因为什么机翼过载的原因是没法像木航的346一样跨洋飞行的
胡搞的332和333都是新飞机 当然好了 呵呵

白金会员 鲜花(0)

yansun 发表于 2011-6-4 18:44:28  | 显示全部楼层
peterqiuy 发表于 2011-6-4 18:34
回复 yansun 的帖子

是这样,一个人飞的时候,或者虽然几个人,但希望一个人安静的时候334的A舱很棒

也是,340两个座位平行,利于两个人聊天
333聊天可就麻烦了,可就郁闷飞客的某些“航班MM杀手”了
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钻石会员 鲜花(18)

applelover 发表于 2011-6-4 18:47:23  | 显示全部楼层
最悲剧的是737-400。。刚飞过。。
life is a journey

蓝钻会员 鲜花(5)

闲来听花 发表于 2011-6-4 19:22:49  | 显示全部楼层
还好HGH-PEK有333

白金会员 鲜花(0)

yansun 发表于 2011-6-4 19:56:53  | 显示全部楼层
由奢入简难啊。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
已有1人评分威望 理由
laoyaoguai + 5 真理!尤其坐A多了就实在不想坐Y了

查看全部评分 总评分:威望 +5 

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白金会员 鲜花(4)

777 发表于 2011-6-4 20:06:54  | 显示全部楼层
googler 发表于 2011-6-4 18:43
胡搞的346是国泰那边买回的二手机 而且听说因为什么机翼过载的原因是没法像木航的346一样跨洋飞行的
胡搞 ...

胡说,这346当然可以跨洋飞行,当年国泰拿来飞香港-纽约呢,现在海航用来飞多伦多和西雅图,都是跨洋的。只不过飞机超重,没有达到空客当年承诺的指标,耗油多一点而已。

点评

常混飞客的回答就是专业。哈哈。  发表于 2011-7-2 06:23

蓝钻会员 鲜花(251)

googler 发表于 2011-6-4 20:23:01  | 显示全部楼层
回复 777 的帖子

可能是我记错了 机翼过重要减载倒是真的

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Risako 发表于 2011-6-4 23:21:55  | 显示全部楼层
确实一般,不过睡觉的话其实还算凑合。

白金会员 鲜花(1)

flashover 发表于 2011-6-5 00:18:40  | 显示全部楼层
340说是租来的飞机,常飞京沪线
CA/CZ/HU G

钻石会员 鲜花(13)

philipyu21 发表于 2011-6-5 14:05:06  | 显示全部楼层
googler 发表于 2011-6-4 20:23
回复 777 的帖子

可能是我记错了 机翼过重要减载倒是真的

也貌似不用减载,当年AIRBUS把346投入使用后,发现飞机超重了达不到预期的航程,所以早期一批346,包括国泰,维珍,汉莎等的飞机都有这个问题,后来AIRBUS就出了346IGW,也就是340-600X以应对

不过新飞机超重也是挺普遍的,787现在也发现重量比设计的时候要重,首批飞机无法达到预期的飞行性能
我要飞飞飞

蓝钻会员 鲜花(6)

老玉米农场主

老玉米 发表于 2011-6-5 14:13:59  | 显示全部楼层
777 发表于 2011-6-4 20:06
胡说,这346当然可以跨洋飞行,当年国泰拿来飞香港-纽约呢,现在海航用来飞多伦多和西雅图,都是跨洋的。 ...

飞西雅图用的是332,飞多伦多用的346
本人不识春哥

钻石会员 鲜花(5)

law0512 发表于 2011-6-28 23:02:17  | 显示全部楼层
346最大的問題其實不是機翼過重,有一個嚴重的問題是她的發動機的動力不足,這個問題在346和343都有,所以除了國泰轉給海航外,台灣華航的343後來也是沒幾年就處理掉了....而且346因為機身過長,木頭航空就曾經觸地過

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猫和哼哼 发表于 2011-6-28 23:13:16  | 显示全部楼层
回复 applelover 的帖子

同感~
PEK-XMN坐过734~降落的时候感觉行李架都要下来了~

钻石会员 鲜花(3)

smthbear 发表于 2011-7-2 03:00:04  | 显示全部楼层
这346的APU烂到渣
在地面等上几个小时经济舱就像蒸笼一样了
娱乐系统手柄放在侧面的设计极其脑残
30排和54排这类扶手里嵌小桌板的座位像我这等100kg+的选手坐进去连安全带都不用系
卡住了...

银卡会员 鲜花(0)

大头鱼 发表于 2011-7-2 05:42:41  | 显示全部楼层
有那么严重?幸亏我还没到100KG

钻石会员 鲜花(75)

猫和哼哼 发表于 2011-7-2 07:50:50  | 显示全部楼层
回复 smthbear 的帖子

30排这么可怜~
我今儿31排~幸运哦~

钻石会员 鲜花(3)

smthbear 发表于 2011-7-2 11:09:04  | 显示全部楼层
猫和哼哼 发表于 2011-7-2 07:50
回复 smthbear 的帖子

30排这么可怜~

30排和54排可以把腿伸直啊

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