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最近出行,不要坐东航集团飞机-(转贴,不知真假)

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蓝钻会员 鲜花(7)

zhuangsean 发表在  2011-5-28 02:19:28  | 显示全部楼层 | 阅读模式
最近出行,不要坐东航集团飞机-zt 发送 ┊

3月20日,东航山东分公司A320/B-2400号机执行上海虹桥至温州的MU5577航班。在温州机场使用21号跑道VOR进近过程中,最低下降高度(MDA)后失去目视参考,因机组决策晚,致使飞机在低高度复飞,造成右侧的机翼、发动机和主起落架与机场围界外树梢碰擦,右发、机翼、起落架全部受损,严重事故征候。

3月23日,中联航B737-800在常州机场29号跑道VOR/DME进近过程中严重低于下滑道,在距离跑道头还有4海里,就已经下降到了321英尺,低于正常高度663英尺,触发PULL UP近地警告。

3月28日,东航A330/B6083号机执行北京到虹桥的MU5102航班,飞机在进近过程中,由于未放起落架和着陆襟翼,导致飞机出发起落架警告,高度650英尺,机组复飞。

4月17日,14:57(当地时间)中货航波音777货机在哥本哈根机场降落时擦尾。

4月20日,10:40左右上航CRJ200/B-3018执飞浦东到襄樊航班,在襄樊机场着落时前起落架严重受损。

在恰好一个月的时间里,东航集团连续发生5起事故或严重事故症候,频率之高放眼历史亦不多见,令人发指。

就目前掌握的信息来看,320事故是非ILS近进飞机低于下滑道,机组因天气情况不佳,在最低下降高度无法建立目视参考的情况下,违反必须马上执行复飞程序的规定,抱有侥幸心理,盲目蛮干,强行着陆,跟伊春空难基本如出一辙。

特别是在无线电高度50英尺时,飞机副驾驶连续两次提醒复飞后,机长才开始断开自动驾驶仪,采取了先带杆后加油门的错误复飞程序(注意竟然是先带杆后加油门!)且动作迟缓,飞机最低离地10米左右,几近发生可控撞地。该机机长终身禁飞,副驾驶禁飞3年。

330虹桥复飞太SB了,不评论。

哥本哈根事故认定是地勤载重平衡中心舱位重心计算错误导致,该机未加装重心报警和防擦保护装置。

襄樊事故是机组在接地前flare仰角过大,导致重着陆和落地弹跳。有趣的是,当时飞机前轮完全损坏,停在跑道上动弹不得,僵持了四个多小时才由机场消防官兵徒手推至机位。这也是奇景了,网上有视频。

建议各位出行避开小型飞机和没有实施ILS的机场,哪怕是单向实施也不要,同时近期远离东航。
SPG:P; MR:P; IHG:RA.

钻石会员 鲜花(8)

steven_liupj 发表于 2011-5-28 02:30:19  | 显示全部楼层
好像之前就有人发过了.不过还是谢谢分享

蓝钻会员 鲜花(35)

badeng 发表于 2011-5-28 02:32:35  | 显示全部楼层
从未坐过MU的飘过。。。。。。。。。
亲爱的小比 一路走好 粑粑麻麻永远爱你~~

钻石会员 鲜花(11)

ultimatesun 发表于 2011-5-28 02:52:22  | 显示全部楼层
据说国航有不良历史的飞行员都被东航收过去了?

钻石会员 鲜花(1)

qsda 发表于 2011-5-28 04:21:18  | 显示全部楼层
LZ不厚道,转帖请注明出处吧



“建议各位出行避开小型飞机和没有实施ILS的机场,哪怕是单向实施也不要,”

机场有没有双向实施“ILS“,我们到哪里查呢?

黑钻会员 鲜花(158)

ik

Hellohello1226 发表于 2011-5-28 04:41:08  | 显示全部楼层
感谢,其实想想上帝保佑东航,这么多事都避过来了!
Ua 1k, delta d, aa ep, hu g, sk g Ihg ra, mr p, hh d, Hyatt d, spg p, Accor p, club carlson g

蓝钻会员 鲜花(12)

harryliang2010 发表于 2011-5-28 09:47:12  | 显示全部楼层
谢谢分享,之前已经有人发过了。

蓝钻会员 鲜花(29)

cash_hsu 发表于 2011-5-28 10:12:56  | 显示全部楼层
恐怖喔~~~
有的人自以为在思考,其实只是在重组自己的偏见。

禁止发言 鲜花(3)

ppl2000 发表于 2011-5-28 12:21:58  | 显示全部楼层
啊,刚刚坐了好几次MU的航班

白金会员 鲜花(40)

P787 发表于 2011-5-28 12:52:34  | 显示全部楼层
还记得N年前,MU飞日本,临降落前,体验了一次自由落体。惊出一身冷汗。

黑钻会员 鲜花(477)

老实和尚

Guinness 发表于 2011-5-28 12:56:33  | 显示全部楼层
生死自有命 富贵全在天
萍水一场,君子之交。有容乃大,无欲则刚。

钻石会员 鲜花(2)

netdance 发表于 2011-5-29 22:05:50  | 显示全部楼层
我*,惊人啊。。。。。

白金会员 鲜花(0)

trent 发表于 2011-5-30 00:07:15  | 显示全部楼层
第一个真够危险,搞不好就是可控撞地。
第二个很奇怪为啥不用ILS进近。按过程描述可能是调错过度高度了。
第三个如果是真的,就是机组睡着了。
第四个着陆时候擦尾?我只听说过起飞擦尾的。
第五个啥情况没说

黑钻会员 鲜花(405)

冇人冇物

laoyaoguai 发表于 2011-5-30 06:19:36  | 显示全部楼层
Guinness 发表于 2011-5-28 12:56
生死自有命 富贵全在天

大师说的对,以平常心对待即可,该干嘛还干嘛,该坐木头时还坐木头
金X俱乐部确实是某航的一大毒瘤,响应死党的建议,放弃海航

钻石会员 鲜花(3)

zztianya 发表于 2011-5-30 15:01:49  | 显示全部楼层
……木头,近来倒确实坐了好多次木头啊。

钻石会员 鲜花(2)

host 发表于 2011-5-30 16:49:22  | 显示全部楼层
TMD,明天一早还是飞东航
Target: 10M Miles

黑钻会员 鲜花(477)

老实和尚

Guinness 发表于 2011-5-30 16:57:40  | 显示全部楼层
host 发表于 2011-5-30 16:49
TMD,明天一早还是飞东航

贫僧飞了10来年MU了 这些事情 都是天命 何必自扰
萍水一场,君子之交。有容乃大,无欲则刚。

黑钻会员 鲜花(477)

老实和尚

Guinness 发表于 2011-5-30 23:14:43  | 显示全部楼层
host 发表于 2011-5-30 16:49
TMD,明天一早还是飞东航

贫僧本周顾一下问 对方买的就是MU P舱 贫僧觉得蛮好啊
萍水一场,君子之交。有容乃大,无欲则刚。

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