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强烈要求*a介入hkg-pvg航线

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macmini 发表于 2010-4-9 06:43:36  | 显示全部楼层 | 阅读模式
随着fm即将退出*a, hkg-pvg这条重要的航线将没有*a的飞机,*a的金融中心城市断链又多了一条,这实在是个悲剧。 对于我个人,拿着af的p卡,坐未来新东航的飞机,还是只能带20kg行李,很容易超重。我看是不是让nh开个nrt-pvg-hkg航线啊,或者tg开个bkk-hkg-pvg。 不然*a在南中国地区将彻底的退出舞台了。或者ca开个sha-hkg也是好主意。

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jemand 发表于 2010-4-9 07:13:00  | 显示全部楼层
CA开的可能性还比较大,不过很可能是320,737执飞

更倾向于NH,OZ,TG 开,不过,好像叫“第五航权”吧,很难拿到

钻石会员 鲜花(2)

macmini 发表于 2010-4-9 07:31:12  | 显示全部楼层
的确,是很难拿到,哎,难道要开始飞cx了?

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richsh10 发表于 2010-4-9 08:13:37  | 显示全部楼层
CA的可能性不大,因为香港到北京或者上海航线有严格的限制,如果CA想飞上海,那么东航也就可以拿到香港飞北京的权利,到时候大家打的一塌糊涂,不是东航和国航希望看到的。这两条航线估计有桌底下的协议的

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caoxud77 发表于 2010-4-9 08:26:36  | 显示全部楼层
以后要用bmi换hkg可能有难度了

蓝钻会员 鲜花(36)

richsh10 发表于 2010-4-9 08:33:39  | 显示全部楼层
本帖最后由 richsh10 于 2010-4-9 08:36 编辑

当初国泰 上航也是费了很大的劲才挤进去,海航更是曲线救国,买了个壳,才能进去

国泰的故事最搞笑,国泰最初有港龙的股份,所以他把香港到国内的航线给港龙经营,后来,他把港龙的股份卖掉了,结果被踢出局了,无法经营,等他再次挤进来的时候,结果没多久,又把港龙买回来了,哈哈

禁止访问 鲜花(4)

caoxud77 发表于 2010-4-9 09:19:09  | 显示全部楼层
看样子这条线路的竞争挺血腥的吗,利润很高嘛?

钻石会员 鲜花(0)

chuang2002 发表于 2010-4-9 09:28:09  | 显示全部楼层
同期待有*a的 pvg-hkg航线,但个人觉得用bmi 3w换不大划算,亚洲万里只要2w就行,而且cx经常推出有特价机票。

蓝钻会员 鲜花(36)

richsh10 发表于 2010-4-9 09:41:57  | 显示全部楼层
香港航线因为受限制,所以利润很好。

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wly 发表于 2010-4-9 21:03:12  | 显示全部楼层
幸好我积国航的
坐坐港龙的还是可以积的

钻石会员 鲜花(2)

macmini 发表于 2010-4-10 01:43:55  | 显示全部楼层
幸好我积国航的
坐坐港龙的还是可以积的
wly 发表于 2010-4-9 21:03

你有任何的benefits吗?除了能积分

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