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[英国中部BMI(已退出)] BMI关于路线的新规定

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帅哥勋章

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phpaper 2011-5-23 13:10:11  | 显示全部楼层 | 阅读模式
本帖最后由 phpaper 于 2011-5-26 22:17 编辑

Where the only available routing on an award flight takes you via a higher zone a surcharge will be applied - 15,000 miles each way for Economy, 22,500 miles each way for Business Class, and 37,500 miles each way for First Class.

TX们通过FRA,ZRH,MUC去意大利,希腊,西班牙等都要加钱了


最新消息:BMI已取消该规定

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倍多分 2011-5-23 13:24:33  | 显示全部楼层
悲催啊,对于base上海的tx,只能搭国航的上海米兰航线了。
Hyatt D, Hilton D, SPG P, IHG P, MR G

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phpaper 2011-5-23 13:27:22  | 显示全部楼层
IST-MXP亦可,BKK-MXP, SIN-MXP(可惜只有经济舱)

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philipsjun 2011-5-23 13:27:40  | 显示全部楼层
近期没有去欧洲的打算

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phpaper 2011-5-23 13:31:41  | 显示全部楼层
BMI去欧洲2区,大洋洲最划算

点评

5W eco/7.5W Biz/12.5W FC 去欧洲2区/大洋洲  发表于 2011-5-26 01:11

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倍多分 2011-5-23 13:51:07  | 显示全部楼层
ICN有转机到2区的么?
Hyatt D, Hilton D, SPG P, IHG P, MR G

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phpaper 2011-5-23 13:52:49  | 显示全部楼层
倍多分 发表于 2011-5-23 13:51
ICN有转机到2区的么?

有的,估计你不感兴趣,ICN-IST

其他有CDG,FRA,LHR供选择
已有1人评分威望 理由
倍多分 + 5 星盟路线图估计都在你脑子里了

查看全部评分 总评分:威望 +5 

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myif 2011-5-23 14:05:34  | 显示全部楼层
phpaper 发表于 2011-5-23 13:10
Where the only available routing on an award flight takes you via a higher zone a surcharge will be  ...

适用于所有的zone2-zone8/zone8-zone2还是one way适用?


适用于所有zone8区内的,还是只有PRC?

如果单程就是商务舱多个22500,那么简直就不用去兑换zone2了,来回要多45000呢

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phpaper 2011-5-23 14:11:49  | 显示全部楼层
myif 发表于 2011-5-23 14:05
适用于所有的zone2-zone8/zone8-zone2还是one way适用?

适用于所有的路线。当然不限于PRC。。。

现在去ZONE2,走BKK,NRT,IST(SIN基本无商务舱,ICN基本无ZONE2的路线)


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wuhaolou 2011-5-23 14:13:29  | 显示全部楼层
问题不大,
TK在IST太强大了.

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巴厘度度 2011-5-23 14:14:21  | 显示全部楼层
去欧洲还是US的给力,BMI的YQ不便宜

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phpaper 2011-5-23 14:15:06  | 显示全部楼层
wuhaolou 发表于 2011-5-23 14:13
问题不大,
TK在IST太强大了.

最主要是选择少了。以后做LX的平躺只能通过US了。

蓝钻会员 鲜花(36)

phpaper 2011-5-23 14:18:06  | 显示全部楼层
巴厘度度 发表于 2011-5-23 14:14
去欧洲还是US的给力,BMI的YQ不便宜

BMI可以经停啊,可以换单程,而且BMI的分好用,攒够2.5w就够飞欧洲来回了(当然要加现金加税)

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巴厘度度 2011-5-23 14:22:54  | 显示全部楼层
phpaper 发表于 2011-5-23 14:18
BMI可以经停啊,可以换单程,而且BMI的分好用,攒够2.5w就够飞欧洲来回了(当然要加现金加税)

请问您上次兑换的行程用BMI换的话,成本会低于US的吗?我记得你的成本是9000人民币

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phpaper 2011-5-23 14:29:47  | 显示全部楼层
巴厘度度 发表于 2011-5-23 14:22
请问您上次兑换的行程用BMI换的话,成本会低于US的吗?我记得你的成本是9000人民币

US换BMI的ZONE1超合算。换BMI的ZONE2,和BMI不相上下。

BMI改票20镑,退票25镑。US改票换票150刀,碰上13点的AGENT,会收你250刀。

你说哪个棒?

当然你要去欧洲的英法德瑞,用US。去意大利,希腊,西班牙,用BMI。

BMI还可以经停一个非欧洲城市。。对于一些飞的不多TX,积一点在BMI上,因为C+P,可以尽快实现积累里程的价值

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myif 2011-5-23 14:29:49  | 显示全部楼层
phpaper 发表于 2011-5-23 14:11
适用于所有的路线。当然不限于PRC。。。

现在去ZONE2,走BKK,NRT,IST(SIN基本无商务舱,ICN基本无ZON ...

但是NRT没有zone2的线吧,我试着找过,似乎是没有的,因为ANA也就开到欧洲hub的,而那些zone2国家也没什么拿得上台面的公司飞长线


BKK倒是有,但是现在PVG-BKK都是烂333,当家346也就那样,没什么期待值。当然,他家的好处就像刘总说的,很多位置。

IST倒是成为了唯一的选择莫。。。CAI我曾经倒是设想过,也应该是可行的,但问题是埃航的346不怎么好。

哎,BMI,幸亏哥在你贬值前用了一把经典超值的zone2-zone8,而且是zurich啊zurich啊

我还有个额外的问题,如果zone8-zone2的往返变成了原来的50Kmiles+新的30K变成了80K啊,是不是就跟zone8去zone1一样的价格了?

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phpaper 2011-5-23 14:42:33  | 显示全部楼层
本帖最后由 phpaper 于 2011-5-23 14:46 编辑
myif 发表于 2011-5-23 14:29
但是NRT没有zone2的线吧,我试着找过,似乎是没有的,因为ANA也就开到欧洲hub的,而那些zone2国家也没什么 ...

谢谢MYIF提醒,NRT看来不行。

CAI在ZONE5,不行,ZONE8-ZONE5,要8万呢。。。

现在估计就IST,BKK了。

如果新规定实行的话,很奇怪啊,zone8-1-2要8w,zone8-1只要7w

还有就是

“Where the only available routing on an award flight”

这句话的理解,旅游名人LUCKY给的例子是LHR-BKK-加德满都,因为这是到加德满都的方法之一(其他经成都,拉萨),走的是ZONE1-8-10,收5w。新规定要收8w。因为到只有经过ZONE8才能到KTM,所以这个单程15000,往返30000一定要收。

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myif 2011-5-23 14:43:55  | 显示全部楼层
phpaper 发表于 2011-5-23 14:42
谢谢MYIF提醒,NRT看来不行。

CAI在ZONE5,不行,ZONE8-ZONE5,要8万呢。。。

也就是他完成变成了zone8-1和zone1-2的相加?

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myif 2011-5-23 14:44:38  | 显示全部楼层
phpaper 发表于 2011-5-23 14:42
谢谢MYIF提醒,NRT看来不行。

CAI在ZONE5,不行,ZONE8-ZONE5,要8万呢。。。

CAI我之前在ft问过,他们说ok啊,因为路线不饶,所以虽然是zone5但是CAI是个hub,而且是直飞,就可以了

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myif 2011-5-23 14:47:12  | 显示全部楼层
phpaper 发表于 2011-5-23 14:42
谢谢MYIF提醒,NRT看来不行。

CAI在ZONE5,不行,ZONE8-ZONE5,要8万呢。。。




“Where the only available routing on an award flight”


到底什么意思,我还是没理解

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phpaper 2011-5-23 14:48:33  | 显示全部楼层
myif 发表于 2011-5-23 14:43
也就是他完成变成了zone8-1和zone1-2的相加?

zone8-1 7w
zone1-2 1.2w

不停zone1转机8w

停ZONE1 8.2w



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phpaper 2011-5-23 14:50:28  | 显示全部楼层
myif 发表于 2011-5-23 14:44
CAI我之前在ft问过,他们说ok啊,因为路线不饶,所以虽然是zone5但是CAI是个hub,而且是直飞,就可以了

以前是可以啊,现在你在高兑换率的地方转机了,就要加了啊。。ZONE5和ZONE1的概念是一样的啊

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myif 2011-5-23 14:51:11  | 显示全部楼层
phpaper 发表于 2011-5-23 14:48
zone8-1 7w
zone1-2 1.2w

就多2k显然停啊,而且对我zone1比zone2有吸引力。。。

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myif 2011-5-23 14:53:15  | 显示全部楼层
phpaper 发表于 2011-5-23 14:50
以前是可以啊,现在你在高兑换率的地方转机了,就要加了啊。。ZONE5和ZONE1的概念是一样的啊

他现在的逻辑就是如果我在任何connection或者stopover上有超过起点和终点的区,都要加钱?


以前是zone8-zone2,经过zone5的CAI或者所有的zone1的connection都不要多加钱,但是现在都要?


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phpaper 2011-5-23 14:56:24  | 显示全部楼层
myif 发表于 2011-5-23 14:47
“Where the only available routing on an award flight”

我的理解是,比如说PVG-MXP,BMI把路线输入电脑,出现PVG-FRA-MXP, PVG-IST-MXP,PVG-PEK-CAI-MXP等等,然后只有FRA和CAI有票,那么他们就是ONLY AVAILABLE ROUTING. 那经过ZONE1或ZONE5,才能到ZONE2,就要加收30000来回。但是但是,要记住一点BMI的地理都不好。用好BMI,靠忽悠。

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phpaper 2011-5-23 14:58:10  | 显示全部楼层
myif 发表于 2011-5-23 14:53
他现在的逻辑就是如果我在任何connection或者stopover上有超过起点和终点的区,都要加钱?

可能是这样,具体,我再去FT,MP上观察一下

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myif 2011-5-23 15:05:43  | 显示全部楼层
phpaper 发表于 2011-5-23 14:58
可能是这样,具体,我再去FT,MP上观察一下

MP是什么网站?

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phpaper 2011-5-23 15:06:23  | 显示全部楼层
myif 发表于 2011-5-23 14:53
他现在的逻辑就是如果我在任何connection或者stopover上有超过起点和终点的区,都要加钱?

发现一个问题ZONE2-ZONE1-ZONE8不受这个限制。。。呵呵

ZONE2-ZONE1才1.2w,zone2-8,要5w。所以不影响。。

就影响了去程,回程不影响

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myif 2011-5-23 15:06:37  | 显示全部楼层
phpaper 发表于 2011-5-23 14:56
我的理解是,比如说PVG-MXP,BMI把路线输入电脑,出现PVG-FRA-MXP, PVG-IST-MXP,PVG-PEK-CAI-MXP等等,然 ...

所以我觉得如果忽悠阿三,就不要直接告诉他你的destination,你直接说我要哪一段,然后接哪一段,再接哪一段,让他去判断要多少,如果只要50k,就继续,如果要更多,挂了再打?

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phpaper 2011-5-23 15:07:29  | 显示全部楼层
myif 发表于 2011-5-23 15:05
MP是什么网站?

milepoint,FT上的专家都在上面。。GARY LEFF力推的FFP网站
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