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钻石会员 鲜花(3)

VICTORYCHINA 2010-4-8 13:30:15  | 显示全部楼层 | 阅读模式
本帖最后由 victorhochina 于 2010-4-8 15:13 编辑

大家好像都认为BMI的不错, 但是否有更好的, 比较容易升级和保级的, 国航的金卡是飞45次8万公里保级, 而且一次一年. 我听说好像埃及航空的是飞60,000MILES, 就可以得到金卡. 这个金卡也没说明是必须是每年飞够6万英里还是一次性飞够, 永久金卡?? (至少字面上的意思是这样的).

http://www.egyptairplus.com/CraneJSP/levels.html

哪位热心仁兄要有时间,可以做做研究, 把各成员的优劣势都做个总结表, 相信这个会是非常权威的. 找遍了国内外的网站都找不到一个全面的, 我很想做一个就是没时间啊.

http://www.egyptairplus.com/CraneJSP/pdf_files/Programme_english.pdf

终身金卡的优势很大, 不用每年保级, 麻烦死了. 我现在就是处于两难, 我今年35岁, 国航飞了仅10年才30多万公里, 距离终身白金卡的100万公里, 遥不可及! 再飞20年退休时拿到, 估计身体也坏了. 对埃及航空的金卡非常感兴趣, 但就是要放弃目前的金卡待遇重新开始积分了. 要是星空联盟象酒店一样有STATUS MATCH就好啦. 我马上转埃及航空. <对我来讲, 星空金的待遇比里程兑换要重要多了,毕竟4小时以内的航程都飞经济舱的>

高手们谈谈自己的见解!!!!
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黑钻会员 鲜花(95)

troyliu 2010-4-8 13:50:54  | 显示全部楼层
保级的韩亚。

升级的BMI.
迈生活创始人
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钻石会员 鲜花(9)

Power of K.

xavierkuai 2010-4-8 13:58:15  | 显示全部楼层
有点不懂这个计划,网站做得超级烂。。。
银卡保级两年内需要16个国际航段或15000里程
金卡保级两年内需要32个国际航段或30000里程
飞到1,000,000里程就是终生白金了(Star 金)

里程36个月过期。

钻石会员 鲜花(9)

Power of K.

xavierkuai 2010-4-8 14:05:53  | 显示全部楼层

钻石会员 鲜花(3)

VICTORYCHINA 2010-4-8 14:07:45  | 显示全部楼层
有点不懂这个计划,网站做得超级烂。。。
银卡保级两年内需要16个国际航段或15000里程
金卡保级两年内需要 ...
xavierkuai 发表于 2010-4-8 13:58


您指的是埃及航空吗? 我怎么没找到关于金卡保级一说. 我看到的是:

I am a blue card member, I have only 18000 Miles in my account, can I purchase the difference to Upgrade my card to the silver level?

A. Purchased Miles are not valid for upgrading the membership level. Upgrading to a higher membership level relies only on the Miles flown by the member not the Miles purchased or earned from EGYPTAIR Plus partners.

   
Q. 17-How many Miles I need to Upgrade my membership level?

When Miles accrued through member's flights reaches 30,000; the membership level is automatically Upgraded to the Silver level. The card will be delivered 4 weeks from the date of Upgrade.

When Miles accrued through member's flights reaches 60,000; the membership level is automatically Upgraded to the Golden level. The card will be delivered 4 weeks from the date of Upgrade.

自始至终也没提到保级一说啊

钻石会员 鲜花(9)

Power of K.

xavierkuai 2010-4-8 14:11:02  | 显示全部楼层

黑钻会员 鲜花(12)

Texan 2010-4-8 14:35:13  | 显示全部楼层
大家玩得越来越高级了

钻石会员 鲜花(3)

dtnl 2010-4-8 14:36:37  | 显示全部楼层
国航的还是靠航段把

钻石会员 鲜花(3)

VICTORYCHINA 2010-4-8 15:08:29  | 显示全部楼层
本帖最后由 victorhochina 于 2010-4-8 15:09 编辑

回复 6# xavierkuai


谢谢, 看到了. 两年32个航段, 平均一年16个, 就是不知道我们坐国航国内航线, 算不算埃及航空的国际航段. 2年3万MILES真的比国航容易太多了. 另外您提供的表, 用处很大啊. 国航的UPG确实差!

蓝钻会员 鲜花(13)

茶茶 2010-4-8 15:43:23  | 显示全部楼层
某天貌似看到有tx说加航的也不错,叫什么aeroplan??具体忘了
白金时代 ~~~~~~~~

钻石会员 鲜花(0)

wly 2010-4-8 16:06:19  | 显示全部楼层
同感国航的金卡身份太难维持,太难太难了
真不知那些白金怎么飞出来的

蓝钻会员 鲜花(13)

茶茶 2010-4-8 16:13:42  | 显示全部楼层
参考up in the air,基本上大半时间在飞机上
白金时代 ~~~~~~~~

蓝钻会员 鲜花(146)

哀伤的雄狮 2010-4-8 16:43:43  | 显示全部楼层
同感国航的金卡身份太难维持,太难太难了
真不知那些白金怎么飞出来的
wly 发表于 2010-4-8 16:06


应该都是些坐国际头等的空中飞人

钻石会员 鲜花(3)

VICTORYCHINA 2010-4-8 20:32:34  | 显示全部楼层
应该都是些坐国际头等的空中飞人
hillfore 发表于 2010-4-8 16:43



最牛的那个是外交部的信差

钻石会员 鲜花(3)

macmini 2010-4-8 21:38:25  | 显示全部楼层
ca?就是著名的自己用积分升级,也升舱不升餐,理他做什么啊!

钻石会员 鲜花(3)

macmini 2010-4-8 21:39:32  | 显示全部楼层
最牛的那个是外交部的信差
victorhochina 发表于 2010-4-8 20:32

外交部很可能是坐飞机不要钱的,ca直接给免票吧!呵呵!国家都是d的,何况飞机乎!

钻石会员 鲜花(9)

Power of K.

xavierkuai 2010-4-8 23:25:51  | 显示全部楼层
回复 10# 茶茶

在北美比较合算

钻石会员 鲜花(9)

Power of K.

xavierkuai 2010-4-8 23:28:06  | 显示全部楼层
本帖最后由 xavierkuai 于 2010-4-8 07:29 编辑

回复 9# victorhochina


    既然是说International的,就是国际航班嘛。
具体星空的国际航班算不算就不知道。这个program很多有没有写清楚。
唉~ 还是不要碰了。。。哈哈

黑钻会员 鲜花(95)

troyliu 2010-4-8 23:35:22  | 显示全部楼层
外交部很可能是坐飞机不要钱的,ca直接给免票吧!呵呵!国家都是d的,何况飞机乎!
macmini 发表于 2010-4-8 21:39


国家规定,凡是国字头的单位,公司出门,必须先选国航,如果无国航直飞,可选其它行。

这是政府采购,直接按全价买
迈生活创始人
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黑钻会员 鲜花(95)

troyliu 2010-4-8 23:37:11  | 显示全部楼层
某天貌似看到有tx说加航的也不错,叫什么aeroplan??具体忘了
茶茶 发表于 2010-4-8 15:43



    加航是不错,但是你要不在加拿大,美国,也一样累

蓝钻会员 鲜花(146)

哀伤的雄狮 2010-4-9 00:23:35  | 显示全部楼层
国家规定,凡是国字头的单位,公司出门,必须先选国航,如果无国航直飞,可选其它行。

这是政府采购 ...
troyliu 发表于 2010-4-8 23:35


难怪CA底气那么足

钻石会员 鲜花(3)

macmini 2010-4-9 05:19:45  | 显示全部楼层
国家规定,凡是国字头的单位,公司出门,必须先选国航,如果无国航直飞,可选其它行。

这是政府采购 ...
troyliu 发表于 2010-4-8 23:35


花的纳税人的钱,全价就全价了,不过很多国家都这样,法国的公务出差必须做法航,德国的公务出差必须是汉莎。

钻石会员 鲜花(3)

macmini 2010-4-9 05:28:44  | 显示全部楼层
同感国航的金卡身份太难维持,太难太难了
真不知那些白金怎么飞出来的
wly 发表于 2010-4-8 16:06


有很多是ca送的,就象有很多hon是lh送的一样。比如某次在346 f舱中,见到另外7位都是hon,清一色德国人。 我跟空乘聊天,人家安慰我说不必羞愧,其他都是lh的重要客户,哈哈。。。。其实西方人也搞这套,无非没国人那么过分罢了。

蓝钻会员 鲜花(13)

茶茶 2010-4-9 09:18:19  | 显示全部楼层
其实都一样啊,其实西方人更重视所谓社交关系,只是大家的方式不一样而已
白金时代 ~~~~~~~~

禁止访问 鲜花(7)

castine 2010-4-10 01:26:59  | 显示全部楼层
UA的1K现在可以无限制的在国内航线(包括夏威夷)升舱,提前100小时只要有位置就可以,金卡排在1K之后享受升舱

钻石会员 鲜花(3)

macmini 2010-4-10 01:43:14  | 显示全部楼层
UA的1K现在可以无限制的在国内航线(包括夏威夷)升舱,提前100小时只要有位置就可以,金卡排在1K之后享受 ...
castine 发表于 2010-4-10 01:26

里程是老美发明的,只能那么说了,哎。。。。

黑钻会员 鲜花(303)

老蔡 2010-4-10 14:05:44  | 显示全部楼层
1.冲金
AC不错,每年3万5英里,算少的了吧,FT上首推的
BD也可以,考虑到银卡之后所有星盟航班都可以按125%累积,每年不到5万英里
CO和UA都是每年5万英里
CA是每年5.6万英里

2.保级
OZ吧,三年4万,太容易了。。。(但前提是得先冲到OZ的金卡,因为OZ不支持星盟内的status match)

3.终身
一般有两种形式,一种是靠累积的里程(大多都是百万上下,CA偏低),另一种是保持金卡的时间长度(大多都是连续10年左右)
前者有CA,CO,UA等,其中最简单的应该就是CA了,56万英里(CA承运)
后者有BD,LH等,LH比较BT,要求“连续10年金卡+年满60岁”


FT上有星盟各FFP的对比表的,有word格式也有excel格式的,内容其实很全了,我记得最后更新日期是08年底,也算很新的了


PS:个人认为,选择哪个FFP跟你的居住地和常飞路线有很大关系,因为每个航空公司都会优先照顾自己的贵宾会员。抛开里程兑换不说,金卡的主要待遇除了行李外,主要的差异化是“休息室”和“机上服务”嘛,如果你拿着星盟的金卡,一年坐不了几次这个航空公司的航班,岂不可惜。。。
@俺是老蔡  http://weibo.com/mylaocai

黑钻会员 鲜花(95)

troyliu 2010-4-10 15:23:45  | 显示全部楼层
1.冲金
AC不错,每年3万5英里,算少的了吧,FT上首推的
BD也可以,考虑到银卡之后所有星盟航班都可以按12 ...
老蔡 发表于 2010-4-10 14:05


老蔡,2点小更正

1 BD保金只要每年3。8W

2 UA的必须是UA承运的
迈生活创始人
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黑钻会员 鲜花(95)

troyliu 2010-4-10 15:26:09  | 显示全部楼层
UA的1K现在可以无限制的在国内航线(包括夏威夷)升舱,提前100小时只要有位置就可以,金卡排在1K之后享受 ...
castine 发表于 2010-4-10 01:26


不光是国内航线,中美也算。

GS会员还排在1K前面呢。

不是有位,是有升舱位放出来

钻石会员 鲜花(25)

kgblue 2010-4-10 16:42:24  | 显示全部楼层
上次从加拿大飞回国,在机场当场看到才知道,air canada prestige会员也可以候补升舱,也就是银卡,商务有舱位的话,加个150加币就可以升了,以前不知道,那天在柜台看见好几个同胞站着等问了才明白,候补这个elite和prestige是基本一样的,当然同等情况下优先金卡。加航太会赚钱了,资源一点都不浪费,逃生门旁边可以放平腿的座位也是几十块钱拿出来卖的。
一年到头飞来飞去到处折腾
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