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国航新增多条空中快线 京沪航线"时刻之争"升级

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freepoint 发表于 2009-10-27 06:52:04  | 显示全部楼层 | 阅读模式
从昨天起,全国民航开始执行冬春航季时刻表,国航正式推出北京至上海、杭州、广州、深圳等4条“国航快线”。今后,在京沪黄金航线上,国航每天将有24个往返航班,基本实现整点起飞,与合并上航后的“新东航”形成强烈的竞争之势。

  从昨天起,全国民航开始执行冬春航季时刻表,国航正式推出北京至上海、杭州、广州、深圳等4条“国航快线”。今后,在京沪黄金航线上,国航每天将有24个往返航班,基本实现整点起飞,与合并上航后的“新东航”形成强烈的竞争之势。
  据国航上海分公司负责人介绍,新推出的国航快线,航班密度将大大增加。其中,北京至广州、深圳航线的航班量将分别达到每日往返16班和18班,北京至上海(虹桥机场)、杭州航线则均达到每日往返24班。经过时刻调整,北京―上海航班为半点出发,北京―杭州航班为整点出发,上海、杭州―北京航班基本为整点出发。这样密集齐整的航班时刻设置,将方便旅客记忆,节省旅客的候机时间。
  此外,国航还推出了异地免费换乘服务。今后,只要是购买国航快线7折以上经济舱机票的旅客,在乘机当天,可以在出发机场候补相同航线的任意航班。比如,世博会期间,有旅客购买了上海至北京的国航机票,当他游玩到杭州之后,不必再回上海,也不需要改签退票,就可以将始发地从上海改成杭州,从杭州机场直接飞往北京。
  尽管国航推出了自己的空中快线,但在京沪黄金航线上,“新东航”依然占据明显优势。据悉,目前京沪快线上的每天往返航班中,东航有28个,上航有16个。重组后,“新东航”每天有44个航班,一举压倒国航,成为当之无愧的老大。东航有关人士表示,现在东航已经能保证每一小时发送一班,重组之后,京沪快线频次将大大增加,东航将实现每半小时一个航班,东航京沪快线将真正成为旅客随到随走的空中穿梭巴士。与此同时,“新东航”还将在国内市场投放近20个“快线”。从昨日起,东航、上航已在上海至西安航线,每天投放14个往返航班,从早上8点至晚上9点,每个整点就有一个始发航班穿梭于西安、上海之间,为旅客提供“公交式”服务。
  虽然航班密度比不上“新东航”,不过国航表示,将在京沪快线上统一投入空客330、波音777等大型宽体客机,从载客数量上争取拉近和“新东航”的距离。

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