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体验福厦动车

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钻石会员 鲜花(6)

miceking 发表于 2011-5-19 07:13:30  | 显示全部楼层 | 阅读模式
对于很多祖祖辈辈没见过火车的福建人民来说,温福,福厦高铁的开通的确带来了不少方便,而且还是200-250公里的动车。据说趟趟爆满,上座率那是相当的高。
以前往返福州和厦门,坐商务大巴要100多块,单程要4个小时,早上从福州去厦门办事,可能要晚上才能回福州。现在动车只要2个小时,二等座85,早上去厦门,中午就可以回福州了。

最近坐了一次福州厦门往返,感觉相当不错。二等座座位很宽敞,运行相当平稳,但是过隧道的时候耳朵很难受,不知道速度更高的话会怎样。而且还有不足的地方就是票不好买。两次买票,都没买到最临近时间的车次,都得等上1个小时,看来真的很火爆。

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guoalbert + 10 我很赞同~

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钻石会员 鲜花(21)

小拓

tuotuo 发表于 2011-5-19 08:25:10  | 显示全部楼层
09年国庆节去厦门,那个时候温褔动车刚刚开通,体验了一把,一个半小时温州到福州让人很过瘾,也体验了一把4个小时福厦商务大巴的痛苦。现在去厦门可以直接坐动车就很方便了,可惜温州到厦门的车次少票很难买,不得不买两张在福州经停一下。

福厦动车让人最不爽的地方就是车体基本上用的都是京福动车的旧车,二等座都是坐在卧铺里面,很别扭。

对于耳朵难受的问题,那是车体密封性太差导致的,沪宁高铁和沪杭高铁上面跑350的车车就不会有这种问题了。

黑钻会员 鲜花(42)

青蛙堂堂主

guoalbert 发表于 2011-5-19 08:53:21  | 显示全部楼层
确实方便很多,嘿嘿
据说明年到深圳的动车也会开通{:3_59:}
There is so much beauty in the world!

钻石会员 鲜花(6)

miceking 发表于 2011-5-19 08:54:33  | 显示全部楼层
回复 tuotuo 的帖子

我这次坐的还可以,可能换新车型了

seat

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黑钻会员 鲜花(65)

root_i 发表于 2011-5-19 09:01:30  | 显示全部楼层
8484................

钻石会员 鲜花(21)

小拓

tuotuo 发表于 2011-5-19 10:31:03  | 显示全部楼层
回复 miceking 的帖子

确实很方便,但票确实很难买...

IMAG0729.jpg


白金会员 鲜花(3)

锅贴猪 发表于 2011-5-21 11:26:51  | 显示全部楼层
福建的铁路建设确实一直很落后。通了动车之后,去霞浦方便了。

钻石会员 鲜花(18)

rye 发表于 2011-5-21 11:31:13  | 显示全部楼层
回复 tuotuo 的帖子

晕啊,到厦门要3张票,算是联程吗

蓝钻会员 鲜花(21)

butterflykisses 发表于 2011-5-21 11:31:23  | 显示全部楼层
鼓浪屿也因此告别了过去。

钻石会员 鲜花(21)

小拓

tuotuo 发表于 2011-5-21 22:45:51  | 显示全部楼层
回复 rye 的帖子

没办法,五一期间直达的票根本买不到,只好买两趟车。福州到厦门那趟也出不了直达票,只能出两张...

蓝钻会员 鲜花(39)

hp_dj_hp 发表于 2011-5-21 23:31:18  | 显示全部楼层
福厦跑的是两种车,一种CRH1日本车型,过隧道时耳膜会痛,一种CRH2则没有这种感觉,沪杭、沪宁基本都是CRH3和CRH2,再加上都是平原,就不会出现耳膜痛了。

钻石会员 鲜花(1)

fun輕鬆 发表于 2011-6-4 19:16:15  | 显示全部楼层

過段時間會開通閩南直達BJ的動車咯,不過個人認為時間花費太長,估計偶會選航空出行。
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白金会员 鲜花(0)

cryinggrape 发表于 2011-6-6 18:51:17  | 显示全部楼层
hp_dj_hp 发表于 2011-5-21 23:31
福厦跑的是两种车,一种CRH1日本车型,过隧道时耳膜会痛,一种CRH2则没有这种感觉,沪杭、沪宁基本都是CRH3 ...

CRH1是加拿大庞巴迪的车型,CRH2是日本川崎的车型

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