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[里程兑换] 【求助】优化线路 -- 星盟商务舱 有浮云相赠--【加航里程兑换】

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摄影师勋章 帅哥勋章

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canada168 发表在  2011-5-12 23:00:41  | 显示全部楼层 | 阅读模式
20威望
加航里程---本来想凑满12W换头等舱圆梦的,看来在7.15之前是没戏了。

现在只有10W里程,想在加航积分大贬值之前兑换商务舱, 全当安慰,也算是末日来临前的最后一次疯狂。。。

楼主很穷,出行历来都是买的最低价经济舱。所以,这次趁此机会,希望能在有商务舱的情况下,飞行里程最大化,以便充分地体验飞行乐趣。( 真的穷疯了。。。)

基地是 YQB,澳新是首选目的地,行程大约1~2个月,最好能分别取道欧洲和亚洲 。

以下大致飞行线路,还没有验证是否有需要的仓位,请各位达人帮忙优化线路


YQB -- ORD -- LAX(SFO) -- ICN(NRT) -- SIN -- MEL(SYD/PER...)... ...  AKL 开口目的地?)-- SIN(BKK) -- PVG(停)-- IST (FRA/MUC/ZRH/LON)(停)-- YYZ(YUL/EWR/PHL/ORD/EWR/IAD) -- YQB

貌似SQ在SIN-MEL段放了很多商务舱。。。

问题:

1.        线路是否有效 ? 飞跃太平洋航段部分,有线路和最大里程限制,不行往返都走欧洲。。。。

2.       向东飞好,还是向西飞好?

3.        出行季节,什么时候最佳 ?

4.       另有UA、CO里程大约有 4W多,也可以组合使用! 有什么超值线路可以推荐 ?

赏金出票后既发,给和出票线路最相似的。大家不要急。 其他好的建议也有的。。。。

-----------------------------------------------------------------------------------------------
BTW,这些浮云,也不知道有嘛用? 如何才能最大化???? 会不会贬值????






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xkfyun + 10 11

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canada168 发表于 2011-5-12 23:01:30  | 显示全部楼层
本帖最后由 canada168 于 2011-12-25 07:26 编辑

自己的沙发 。。。。
rtw-facebook-map.gif


YQB-YUL--LGA/JFK(AC)--FRA(LH:A380 BIZ)--IST (停 )
IST--SIN(TK)--SYD (SQ:
A380 BIZ) ( 目的地 )
SYD--ICN (  OZ:停  )   
ICN(OZ)--ORD(OZ)--YQB(UA)


共: 44056 km   6家航空公司, 9次飞行(7段商务舱)
From

To

Airlines Aircraft

Distance

Total:


44056.km

AC

DH1

233 km Eco


AC

E75

522 km BIZ


Airportchange

LH

388

6205 km BIZ


LH

321

1867 km BIZ


TK

330

8671 km BIZ


SQ

388

6288 km BIZ


OZ

777

8311 km BIZ


OZ

333

10543 km BIZ


UA

CRJ

1417 km Eco


账户也几乎被清空了

  

钻石会员 鲜花(1)

qqglass 发表于 2011-5-12 23:10:04  | 显示全部楼层
帮顶,对加航里程没有研究。同求能用10万搞定LZ这个环球行程商务舱的高手,顶礼膜拜。。。

不过LZ,现在SPG在打八折,可以560刀买20000分,换AC的25000分(不知道30000分的活动有没有过期?),实现你12万的头等舱梦。。。实现一个梦560刀,划得来!
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canada168 + 10 原创内容

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钻石会员 鲜花(23)

kgblue 发表于 2011-5-13 03:41:43  | 显示全部楼层
加航的25000分也就值个250刀。。。当然现在转让的人约来越少了
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canada168 + 3 一针见血

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一年到头飞来飞去到处折腾

钻石会员 鲜花(3)

onlyou 发表于 2011-5-13 03:58:15  | 显示全部楼层
kgblue 发表于 2011-5-13 03:41
加航的25000分也就值个250刀。。。当然现在转让的人约来越少了

俺出300刀收哈。。。悄悄话俺 !
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canada168 + 10 我很赞同

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kgblue 发表于 2011-5-13 04:00:01  | 显示全部楼层
倒。。。我还想要呢
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onlyou + 10 英雄所见
canada168 + 2 不打自招

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一年到头飞来飞去到处折腾

黑钻会员 鲜花(94)

troyliu 发表于 2011-5-14 21:57:13  | 显示全部楼层
There is only one way to cross both ocean, your destination is Singapore

You can do publish routing or 5% above MPM

You can only have one open jaw + one stopover or 2 stopovers, 1 per each direction

in your case, you violate too many rules.


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kgblue + 10 :)
canada168 + 10 很有见解

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微信号:刘言分语 or liaovisa
[url=http://www.tmtravelworld.com]我的博客(中文)[/url]

钻石会员 鲜花(3)

onlyou 发表于 2011-5-14 22:56:36  | 显示全部楼层
The only way to avoid MPM limitation is using publlished routing. Both SQ and OZ have published routing across pacific, but it seems you mess up both. Using SQ means you can't route via ORD, and using OZ means you can't via both ORD and LAX. So the first half maybe tricky.

The 2nd half should be OK, as I did SIN-BKK-NRT-FRA-IAD-YYZ in the past.

1 destination + 2 Stopovers, you can take both in one direction.
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kgblue + 10 good
canada168 + 10 精品文章

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canada168 发表于 2011-5-19 03:29:00  | 显示全部楼层
纽西兰航空还真是一块硬骨头。AKL==>SFO/LAS/YVR/HNL,商务舱一个座位都不放。看样子想不从亚洲饶都不行啦。

初步线路定位: (原线路反过来走,有利健康... ...)

YQB--ORD(UA备选YYZ)--IST(TK:77W--)--BKK(TK)--AKL(TG) (开口) SYD--SIN(SQ:A380 BIZ) -- HKG(SQ--)--ICN(OZ)--ORD(OZ)--YQB(UA)


还有什么需要优化的?





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phpaper 发表于 2011-5-19 10:55:24  | 显示全部楼层
一个开口,两个停留?这个不允许吧。开口+停留小于等于2才可以
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canada168 发表于 2011-5-19 11:25:57  | 显示全部楼层
如果不开口,那我就在A380悉尼来回算啦。

YQB--ORD(UA备选YYZ)--IST(TK:77W--停)--SIN(SQ)--SYD(SQ:A380 BIZ)--SIN(SQ:A380 BIZ) -- HKG(SQ--停)--ICN(OZ)--ORD(OZ)--YQB(UA)

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canada168 发表于 2011-5-19 11:30:35  | 显示全部楼层
忽然想起来,其实AKL--SYD NZ还是有不少座位的,所以根本没必要开口。

澳大利亚的国内段,因为没有星空联盟,可考虑开口。

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canada168 发表于 2011-5-19 11:35:03  | 显示全部楼层
忽然又想起来当初为什么选开口了,是停留不够,一开口就可以停奥克兰和悉尼。。。。需要考虑的东东太多啦,犯晕!但愿加航AGENT也犯晕。。。。

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canada168 发表于 2011-5-19 12:26:16  | 显示全部楼层
SQ的 IST-SIN 和 SIN-SYD 明显比 TK的 IST-BKK 和TG: BKK-AKL 要给力。决定了,不开口了,压根儿没必要,多买张单程票,不过100刀的事。

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canada168 发表于 2011-5-20 08:19:47  | 显示全部楼层
本帖最后由 canada168 于 2011-5-20 09:02 编辑

明天打电话:

YQB--YUL--LGA/JFW--FRA(LH:A380 BIZ)
FRA--SIN(SQ)--SYD(SQ:A380 BIZ) /\ 开口目的地
PER--HKT(TG)
HKT--BKK(TG) -- LAX(TG)--YYZ--YQB

还有需要修改的吗 ?








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phpaper 发表于 2011-5-20 09:44:29  | 显示全部楼层
YQB建议直飞到美国(这样不用付加航的YQ),美国的选择有ORD,IAD,EWR.

SYD怎么又开口了,你开口了,就没法停两次了(FRA,HKT)

LAX你也不要飞加航的,飞加航的收YQ, 建议飞到EWR,ORD,IAD,再回YQB

点评

开口是可以的。。。再说澳洲境内也没有星空啊。。。  发表于 2011-5-20 09:54
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canada168 + 10 我很赞同

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phpaper 发表于 2011-5-20 09:46:06  | 显示全部楼层
http://starflights.grer.co.uk/index.php

奉送一个查星空联盟直飞航线的网站给你,非常给力
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canada168 发表于 2011-5-20 09:49:21  | 显示全部楼层
本帖最后由 canada168 于 2011-5-20 10:01 编辑

15#楼的线路主要是因为泰航的BKK-LAX是泰航最长的直航航线,想趁此机会,打破自己的个人飞行最长的记录,呵呵。。。

下面一种线路选择,则可以体验一下韩亚航空的商务舱:
YQB--YUL--LGA/JFK(AC)--FRA (LH:A380 BIZ )
FRA--SIN(SQ)--SYD (SQ:A380 BIZ) /\ 开口目的地
PER--BKK--TPE (TG:)
TPE--ICN(OZ)--ORD(OZ)--YQB(UA)


这条线路可以多体验一下不同的航空公司商务舱,因为泰航已经坐了,这样就还可以在坐坐韩亚,怎么说人家也是个五星级的公司啊。。。呵呵。。。
见图:



和楼上的线路相比,到底哪个好 ?大家的意见呢?  发表见解的赠送浮云 !




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canada168 发表于 2011-5-20 09:52:02  | 显示全部楼层
谢谢PH纸,加航在美国和加拿大境内的航线是没有YQ的。。。

点评

学习了,谢谢:)  发表于 2011-5-20 09:58

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phpaper 发表于 2011-5-20 10:01:23  | 显示全部楼层
canada168 发表于 2011-5-20 09:49
楼上的线路主要是因为泰航的BKK-LAX是泰航最长的直航航线,想趁此机会,打破自己的个人飞行最长的记录,呵呵 ...

加国护照?停TPE?
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canada168 + 10 我很赞同

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