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曼谷机场捷运被批太失败

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akycl 2011-4-21 23:30:30  | 显示全部楼层 | 阅读模式
      据泰国《世界日报》4月19日报道,曼谷从市区到素汪那普机场的机场捷运2010年8月营运后饱受批评,包括缺乏路标、没有手扶梯、手推车、停车场以及各站欠缺接驳服务。
曼谷市区到素汪那普机场的铁路捷运是一个「大失败」,乘客抱怨付150铢购票的代价却得到低劣的服务。
      机场捷运缺乏指标等各项抱怨之外,乘客还抱怨车厢看起来太老旧,座位也很不舒服,更多人对车门关上声音太大感到沮丧,基本技术设备也很失败。
      直达的机场捷运3月27日还因技术问题暂停营运,不过另一条每站都停的城市捷运仍继续营运。结果是电力火车煞车所需的碳刷使用3天就失灵,而这应该可以维持6个月。
      机场捷运动工多年,2010年正式营运,直达车原本票价100铢,2011年1月调高为150铢,另一条每站都停的城市捷运从市区到机场则从15铢调高到45铢。
      交通部次长苏哉表示,直达车涨幅太大,一天乘客只有700人,远低于目标2200人,城市捷运仍维持一天3.6万人至4万人。
      苏哉表示,机场捷运每个月营收3500万铢,但支出却达7700万铢,每个月亏损4200万铢。
      他说,搭乘机场捷运的多为提了很重行李的游客,若要吸引更多人搭乘,就得改善设备,设计不良以致缺乏足够设施并产生不便,都必须进一步改善。
      泰国铁路局已拨出6460万铢预算,2011年内将进行改善、增加设施与路标等。

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symphony 2011-4-22 00:04:05  | 显示全部楼层
Made by Siemens

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akycl 2011-4-22 00:04:47  | 显示全部楼层
西门子如此不给力啊

蓝钻会员 鲜花(54)

willywuua 2011-4-22 00:13:28  | 显示全部楼层
但是我热爱西门子手机。。。

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akycl 2011-4-22 00:15:09  | 显示全部楼层
还有地方维修吗

终钻会员 鲜花(447)

正宗瓜农 2011-4-22 00:18:23  | 显示全部楼层
西门子的时代已经过去了

现在都是南车,北车领军

等着看滇缅铁路的了
一朝风月,万古长空
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