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[美国联合UA] 求助:UA对于经停的航班如何累计里程?

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蓝钻会员 鲜花(25)

皇城根武士

oystersun 发表在  2011-3-30 09:43:23  | 显示全部楼层 | 阅读模式
本帖最后由 oystersun 于 2011-3-30 10:35 编辑

前不久去了趟日本,定的是UA898/897北京经停东京成田机场的机票。虽然后来因为日本地震改了其他航线,但是联系客服,说可以按照原订票里程给予累计。
问题是,看到重新累计后,只是给了PEK-IAD直飞的6900多里程,而不是当初订票时,官网上显示的将PEK-NRT和NRT-IAD两段里程累加的8000多里程。邮件给客服,客服答复是,不能按提供的官网行程单上显示的8000多里程累计,就是不能按经停的两段里程来计算,而只能按直飞的里程来计算。
不知道这种情况,到底是按那种里程来累积?谢谢,毕竟一个往返差2000miles,而且当初订这个航程就是为了完成UA金卡的挑战,这么一弄挑战也完成不了,里程也损失了,近4000miles。
谢谢各位。

白金会员 鲜花(0)

drifter 发表于 2011-3-30 10:02:38  | 显示全部楼层
看你实际飞的是什么来累计,如果直航的话就6000多了。

钻石会员 鲜花(1)

qqglass 发表于 2011-3-30 10:35:11  | 显示全部楼层
按实际飞行距离计算。

蓝钻会员 鲜花(25)

皇城根武士

oystersun 发表于 2011-3-30 10:36:59  | 显示全部楼层
回复 qqglass 的帖子

按实际飞行距离,那就是按PEK-NRT+NRT-IAD的实际距离,而不是按PEK-IAD的距离算了?

钻石会员 鲜花(1)

qqglass 发表于 2011-3-30 10:40:30  | 显示全部楼层
回复 oystersun 的帖子

如果你确实乘坐了PEK-NRT和NRT-IAD来回共4段,而且保留登机牌的话,就是按4段合计距离来计算。

但是你不是说因为日本核泄漏,改了行程,最终你有没有在NRT转机呢?

点评

不是这么算得  发表于 2011-3-30 12:44

钻石会员 鲜花(2)

imaries 发表于 2011-3-30 10:42:37  | 显示全部楼层
可以要求original routing credit。
A3 Gold, TK Gold, SK Silver, PC PA, SPG Plat, Marriott Silver, Hilton Gold, Club Carlson Gold.

蓝钻会员 鲜花(25)

皇城根武士

oystersun 发表于 2011-3-30 10:53:51  | 显示全部楼层
回复 imaries 的帖子

是的,要求了original routing credit,客服也给了。但是给的不对。没有按照 PEK-NRT+NRT-IAD的距离给,而是按照PEK-IAD的距离给。行程单我都给客服看,说,你看行程单上写的都是8000多,应该按照这个给。客服说,那应该是网站系统问题,不应该按这个距离给。所以征询下飞UA多的TX的意见。
另外,发现最近UA898/897都不经停NRT了。

点评

算法没有错 一个航班号就是这么算的。。。。  发表于 2011-3-30 12:45

钻石会员 鲜花(7)

Power of K.

xavierkuai 发表于 2011-3-30 12:44:18  | 显示全部楼层
"direct flight" 一个航班号,只给从头到尾的里程 不是两段相加

禁止访问 鲜花(0)

kodakboy 发表于 2011-3-30 14:22:44  | 显示全部楼层
这条航线每年3月下旬到10月下旬是不经停东京,其余时间是经停的,夏秋和冬春的区别吧。你的实际飞行若经停东京,肯定是两段相加,8082miles。你接着打电话,说不定换个客服就给你了。

蓝钻会员 鲜花(110)

yw1248 发表于 2011-3-31 04:09:07  | 显示全部楼层
xavierkuai 发表于 2011-3-30 04:44
"direct flight" 一个航班号,只给从头到尾的里程 不是两段相加

会按两段来计算的,至少以前(1年前)是这样

钻石会员 鲜花(7)

Power of K.

xavierkuai 发表于 2011-3-31 12:33:18  | 显示全部楼层
本帖最后由 xavierkuai 于 2011-3-30 20:42 编辑

回复 yw1248 的帖子

两段要不是系统错误,就是中间有改票、生仓等等认为因素的。美国的航空都有这个说明。Delta网上也有,UA的网上米有写,客服是这么说。

蓝钻会员 鲜花(25)

皇城根武士

oystersun 发表于 2011-3-31 15:54:15  | 显示全部楼层
但是在看了英文的flyer论坛,都说的这种类型的direct flight应当是按2个航段,并按累加里程来计算的。并且基本所有人都是这么计算的。

蓝钻会员 鲜花(110)

yw1248 发表于 2011-3-31 16:53:39  | 显示全部楼层
回复 xavierkuai 的帖子

但系统饼没有这么认为,这是我去年5月的累积,没有任何改动,票直接在UA网站出的:

May 13, 2010UA 954 S Class LAX to SFO
  • 1,000
May 13, 2010UA 954 S Class SFO to LHR
  • 10,736

点评

是票价或者是elite的关系。。有可能 那个1000~  发表于 2011-4-1 00:40

蓝钻会员 鲜花(110)

yw1248 发表于 2011-4-1 05:31:56  | 显示全部楼层
回复 xavierkuai 的帖子

S舱很便宜啊,elite方面可没这个特殊条款哦,而且据flyertalk上大家也是说累两段的
你有没有UA两段按一段算的实例先?

钻石会员 鲜花(7)

Power of K.

xavierkuai 发表于 2011-4-1 05:44:54  | 显示全部楼层
回复 yw1248 的帖子

FT上大家也在争论好哇。。。。
随便了。。。CS都这么说了。。看运气吧

蓝钻会员 鲜花(25)

皇城根武士

oystersun 发表于 2011-4-3 10:40:35  | 显示全部楼层
报告各位,经过不断争取,并且转到Mileage客户关系部处理,最终同意给我按特例处理,按照两段航程累加进行里程累计,并且提醒我以后类似的direct filght with same number 只会按点到点的直航距离累计。

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