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[投诉建议] [中国国航] CA买了一堆宽体机,还是紧缺

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_9! 2011-3-26 19:45:36  | 显示全部楼层 | 阅读模式 | 专题 | 话题

CA的现在欧美航线15个744+340,16个全舱ptv的332,有时候澳洲都要西南的332和333顶一下。

19个77w来了以后,744和340都旧的不行了,肯定要退下来了,实际上就比现在多了4个而已,4个77w,顶多开3条新线或者加班线路,5个748,估计也就3个能正常排班,按照现在来看,外交出访活动会越来越频繁,而且不排除748将来都交给空军去飞,只是为了购买相对安全,怎么用还不好说呢,所以这5个其实可以忽略不计,顶多也就能撑3条美国线,剩下还有10个332没来,现在332紧缺,来10个也就是能相对宽松些,把现在一周2,3班的欧洲线都排成7天,也基本就没富裕了,加上还要建设上海,成都的国际线路。

想想看,宽体机在相当长的时间里还是紧缺的,15个789,就更没谱了,现在都没首飞呢,什么时候来还是未知数,至于350,不太相信它会比380和787顺利多少的。

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心中大海 2011-3-26 19:59:49  | 显示全部楼层

要退的不回退的这么快 至少3-5年

鍘氬痉杞界墿

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Fluctuation 2011-3-26 20:04:05  | 显示全部楼层

其实77W和333都挺经济的。。干吗去弄789.。

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policeguy 2011-3-26 20:34:54  | 显示全部楼层

本帖最后由 policeguy 于 2011-3-26 20:35 编辑

回复 Fluctuation 的帖子

789油耗可比上一个时代的飞机省20%,这可是很大的差别。

Hilton钻石,喜达屋金,Marriott金,IHG白金大使,CA金,HU金,UA银,MU银.

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xuch74 2011-3-26 22:01:11  | 显示全部楼层

不知道这个飞机比以前的要贵多少,折算成油钱要飞多少趟才能省回来。记得要把保养成本增加部分也要加上才行。

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zhutou1 2011-3-27 19:42:39  | 显示全部楼层

77W可以非常肯定的是去接替744和744combi的,以后美线全部是77W了,同时老的772应该也要快退了

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zhutou1 2011-3-27 19:43:36  | 显示全部楼层

77W可以非常肯定的是去接替744和744combi的,以后美线全部是77W了,同时老的772应该也要快退了

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samacross 2011-3-27 21:26:26  | 显示全部楼层

问一下国航PEK-SFO航线是哪个型号的? 那个飞机是我坐过最差的国际航班了

点评 (1条)
mediator 发表于 2011-3-28 03:34 747-400

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詹詹詹詹詹姆斯 2011-3-28 02:25:14  | 显示全部楼层

8楼说的是744么……

禁止访问

20080802 2011-3-28 07:31:51  | 显示全部楼层

肯定还很早```哎,速度真的是``

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landyliu 2011-3-28 14:23:31  | 显示全部楼层

回复 samacross 的帖子

SFO我坐过777-200和747combin的,反正都很烂

National: Executive   Hertz: FiveStar   IHG: Platinum Royal Ambassador   Marriott: Platinum   SPG: Platinum    BestWestern: Diamond   Club Carlson: Siver   Hilton HHonors: Silver  Air China: Silver

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samacross 2011-3-28 17:05:52  | 显示全部楼层

Stanislas 发表于 2011-3-28 02:25

8楼说的是744么……

不知道,那个时候还不怎么关心这些只记得挤的要命,没有空调个人调节,最郁闷的是靠窗的位子空调还不时有水滴下来

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jacker 2011-3-28 18:24:23  | 显示全部楼层

CA买的74x不可能转给空军的。。。这不是给自己找事么

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allenleica 2011-3-29 20:52:02  | 显示全部楼层

你们这消息都哪里来的,有的准有点不准啊?知道国航到2015年要进多少架飞机吗?那个不叫全舱PTV, 应该叫全舱AVOD(audio video on demand)。这是以后远程航线的标准。其实买飞机不光是钱的问题,那东西又不是自行车,你想买空客波音也没现货啊。

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