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[春秋航空9C] 鄭州航班全部停飛 建基地計劃破産

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帅哥勋章

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fun輕鬆 发表在  2011-2-19 01:51:41  | 显示全部楼层 | 阅读模式

各位飛客自行點入查看,以下是資訊來源:
http://www.airnews.cn/consultation/108393.shtml

看來河南的航空市場,現在還是南方航空一家獨大。河南政府的大佬們現在是否後悔當初將 中原航空 讓於南航。

如今河南人一直想擁有自己品牌的航空公司,也因為去年的空難,讓原本的好事成為泡湯。

再加上鄭州往各大都市的動車都相繼通行,要想再成立一家以省會為基地的航空企業,看來也只是河南省政府的一廂情願而已吧。

借春秋航空的撤航,哆嗦幾句話。

查過資料,中原航空算是老字號的航空公司了,早在CAAC分拆之前就已經存在,為何沒有好好的發展呢?

中國南航算是CAAC分拆之後的産物,不過20年的歷史,反而以少吃老。

而且,2000年南方航空兼併中原航空的時候,承諾保留中原航空這個品牌名稱,結果現在“中原航空”只能在歷史中找到。

作為人口第一大省的河南沒有自家的品牌航企,不是很可悲嗎?

钻石会员 鲜花(17)

Johnston 发表于 2011-2-19 02:22:01  | 显示全部楼层
经济不强大,只能自认倒霉!!!

钻石会员 鲜花(0)

wly 发表于 2011-2-19 05:32:12  | 显示全部楼层
本帖最后由 wly 于 2011-2-19 05:32 编辑

各地都想建自己的航空
有啥好处
一个北京还想同时有国航、北京航空、首都航空
航空公司过多,是否都能存活?

钻石会员 鲜花(1)

fun輕鬆 发表于 2011-2-19 06:20:23  | 显示全部楼层
wly 发表于 2011-2-19 05:32
各地都想建自己的航空
有啥好处
一个北京还想同时有国航、北京航空、首都航空


對地方來說,可以讓航空公司成為對外宣傳的名片,為地區提升知名度吧。

反正政府大佬們很中意搞形象工程。

白金会员 鲜花(0)

lukeliuke 发表于 2011-2-19 09:24:02  | 显示全部楼层
河南航空的失事,让河南自己的航空事业又火上浇油。点,实在是背!

我们还能在期望“中原航空”起航吗?

蓝钻会员 鲜花(322)

杀杀杀

shixin 发表于 2011-2-19 13:27:24  | 显示全部楼层
作為人口第一大省的河南沒有自家的品牌航企,不是很可悲嗎?

何悲之有?

新泽西航空 有吗?

纽约航空 有吗?

伦敦航空 有吗?

为什么就一定要搞每个省自己的航空公司? 为了领导的面子? 浪费纳税人的钱?

点评

呵呵,曾經有一家New York Airways,直到1979年。  发表于 2011-2-19 23:01
不一定非要以地名命名吧 纽约有JetBlue 伦敦就更多了 大陆能算新泽西的不?  发表于 2011-11-10 17:55

金卡会员 鲜花(0)

光脚穿拖鞋 发表于 2011-2-19 14:08:48  | 显示全部楼层
感觉河南那个地理位置好好发展铁路似乎会更好

钻石会员 鲜花(1)

fun輕鬆 发表于 2011-2-19 22:57:03  | 显示全部楼层
回复 lukeliuke 的帖子


中國南航可沒有中國東航那樣慷慨和好說話,

東航可以把雲南航空的C.V.I.又放出來使用,類似現在的東上航logo的組合形式。

南航可是完全將被兼併的航空公司logo都消化掉的。

而且,南航也會對被兼併航空公司的管理層進行瘦身,最典型的例子就是之前:武漢航空公司 和南航湖北分公司決裂轉嫁東航。

本來,武漢航空是要嫁入南航湖北分公司的,但是南方航空要對武航的管理層瘦身的消息,被提前讓武航領導們知道了,

因而引起武航高層的反彈,結果東航適時的插足,承諾只要武航願意和東航聯姻就將對其管理層全數保留。

這樣,武航也就順理成了 中國東方航空武漢有限責任公司 咯。

点评

所以南航比东航活得好  发表于 2011-2-26 06:40
现在刘总到MU了 所以说,在国内是躲不掉的 移动和电信领域会都一圈 航空也会的  发表于 2011-11-10 08:28

钻石会员 鲜花(1)

fun輕鬆 发表于 2011-2-19 23:02:48  | 显示全部楼层
回复 光脚穿拖鞋 的帖子


有同感,不是有 豫局一打噴嚏,中國內陸鐵路交通全感冒 的說法嘛。

蓝钻会员 鲜花(4)

cloudzyh 发表于 2011-2-20 08:55:11  | 显示全部楼层
成立省级航空公司有好处么?七八架飞机,二三十个飞行员。飞的了这里飞不了那里。
举例,除了中国有几个国家有省级,市级通信公司,结果就是出了一个市都要交漫游费,长途费。
HU:G; CA:S; HH Diamond;IHG: P

钻石会员 鲜花(25)

James.cd 发表于 2011-2-21 02:41:04  | 显示全部楼层
同意!趁着铁道部变革,不如好好下功夫把郑州重新变成中部铁路枢纽来的实在

点评

鐵道部長被下馬,豫局的曙光到了。  发表于 2011-2-21 09:55

钻石会员 鲜花(19)

PENGyou8 发表于 2011-2-27 18:28:39  | 显示全部楼层
郑州的铁路区位优势也没能体现出来,被老刘一直压着发展武汉,把它渐渐的边缘化了

点评

武漢也很重要嘛,武、鄭兩地都在通往心脏主動脈上,發展側重誰,鐵道主子的籍貫很重要哦。  发表于 2011-2-28 03:47

白金会员 鲜花(3)

锅贴猪 发表于 2011-3-20 03:33:37  | 显示全部楼层
感觉郑州和武汉确实好好发展高铁和铁路枢纽,对中国经济和两省的经济更有意义,发展机场不应是优先的。

白金会员 鲜花(0)

卧底个咣当 发表于 2011-11-9 22:34:56  来自手机  | 显示全部楼层
真搞不明白弄这么多航空公司干吗?

钻石会员 鲜花(41)

爱尔兰阿姨 发表于 2011-11-9 23:17:04  | 显示全部楼层
政绩
生如夏花之灿烂,死如秋叶之静美!

蓝钻会员 鲜花(30)

chenmokan 发表于 2011-11-10 11:36:14  | 显示全部楼层
明年1月开始铁道部将会把大部分权利下放到各铁路局。所以现在铁路局的人很牛,本来设计一个动车段1600人的编制,现在马上要求提高到2800.

禁止访问 鲜花(0)

buyusb2 发表于 2011-11-19 03:56:46  | 显示全部楼层
航空公司多了才會拼價格  咱們才買得起機票啊

钻石会员 鲜花(15)

自由Renew 发表于 2012-1-11 13:24:31  | 显示全部楼层
可惜了 看好春秋以后的发展
爱生活,爱歌唱,爱宠物~

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