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上航SMS建设和审定工作顺利通过局方验证检查

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thornfield 发表在  2011-1-7 00:00:08  | 显示全部楼层 | 阅读模式
上航SMS建设和审定工作顺利通过局方验证检查
2011年01月06日 14:20 民航资源网 【大 中 小】 【打印】 共有评论0条
民航资源网2011年1月6日消息:近日,上海航空有限公司(Shanghai Airlines Co., Ltd.,简称“上航”)《运行规范》和《安全管理手册》获得了中国民用航空华东地区管理局的签字批准,上航历经半年多SMS建设和审定工作顺利通过。

SMS(Security Managementsystem)是航空安全管理系统的简称,是发端于上世纪90年代后期,本世纪为航空业界逐渐认识并形成的以主动发现、评价、控制危险源的主动的系统化的安全管理方法。

上航在传统的安全管理体制下实现了第25个运输安全年。随着东上航的融合,要实现更长的安全周期,对上航安全管理提出了更高要求。系统化的风险管理,就给了上航增加了提高安全运行水平的抓手。

根据民航局咨询通告《关于航空运营人安全管理体系的要求》,在中国民用航空上海安全监督管理局和中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)的指导和帮助下,上航开展了SMS建设和审定工作,并接受了局方和东航股份公司的SMS验证检查。

上航SMS建设和审定工作经历了前期准备、手册编写、文件审查和验证检查等阶段,历时近5个月,获得了东航股份公司验证问题确认。

安全管理机构中20位特聘人员,担当了风险管理员、安全信息员、运行安全审计员“三大角色”。“SMS建设”、安全信息“、”安全审计“和”风险管理“四个工作组,是审定工作展开的”四个轮子“。”安全政策、安全促进、安全保证和风险管理构成安全管理程序和规定的“四大板块”。每月从各生产部门收集到的《运行过程持续监控信息》、《不安全事件信息》、《运行安全审计/审核信息》、和《员工安全报告和反馈信息》“四大信息源”编织了各类信息分析网。“三四四四”的工作框架,针对的是风险管理,体现的是安全管理的主动性,强调的是发生不安全事件并对安全绩效产生不利影响之前,就通过危险源识别和风险控制措施来实施安全管理。

上航各部门根据生产特点采取了授课、挂网、宣传栏多种形式的培训、考试,公司7个部门共有4587人参加了培训,审定组按10%的运行人员、100%的安全管理人员的比例,对上航运行及管理人员进行了问卷调查,调查问卷合格率为100%。

为员工熟悉SMS知识和管理规定、管理程序,清楚地界定安全责任,鼓励全员参与SMS建设,置身于主体打下了良好的基础。

(作者单位:上海航空有限公司)

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