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民航2011年1月1日起免征支线航班机场建设费

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帅哥勋章

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蓝钻会员 鲜花(11)

JAZZ 发表在  2011-1-1 01:57:50  | 显示全部楼层 | 阅读模式
刚刚在网上看到的。。。。

      经国家有关部门批准,自2011年1月1日起,免征支线飞机执飞国内支线航班机场管理建设费。该政策将对优化我国支线航空发展政策环境具有重要意义。

根据规定,此次纳入免征范围的支线机型包括国产新舟60 、CRJ200在内的8种支线飞机。这些支线飞机执行的航班涉及航线844条,连接29个省(区)的129个机场(其中:中西部省份占64%,吞吐量200万人次以下的中小机场占71%)。预计每年将有近1000万旅客受惠于此项政策。免征政策重点向中西部、老少边穷等经济不发达地区倾斜,向小机场倾斜,向中短途航线倾斜,使得广大偏远地区群众能够以更低廉的成本享受航空消费,充分体现了民航公共服务均等化和普遍服务的理念。免征政策亦是航空运输领域改善民生的新举措,它将有效促进欠发达地区民航服务水平的提高,带动区域经济发展,促进经济社会全面发展。

      免征政策的实施将会有效促进我国民航事业全面协调发展。当前,我国支线航空发展滞后的主要原因是支线客座率低、收益差,航空公司运营、培育支线的意愿和动力不足。免征支线航班机场建设费后,旅客出行成本降低将有效刺激支线运输消费,扩大市场需求,提升支线运输盈利水平,促使航空公司加大对连接中小城市航线的运力投放。同时,在支线运输市场需求拉动下,进出支线机场客流亦会明显增加,机场利用率和运营能力大幅度提高。因此,免征政策对于促进我国支线航空发展,完善航线网络布局,提高航空运输的通达性和通畅性具有积极意义。

      近几年,民航局联合财政部陆续出台了多项扶持支线航空发展的财经政策,包括支线航空补贴、中小机场补贴等,从实施情况看,政策效果明显、业内反响良好。此次出台的免征政策将与先前政策协同作用,形成合力,共同推动我支线航空又好又快发展。

蓝钻会员 鲜花(14)

susdev 发表于 2011-1-1 09:28:56  | 显示全部楼层
本帖最后由 susdev 于 2011-1-1 09:29 编辑

只要计划中是支线飞机飞的航班就免征 与机场无关

蓝钻会员 鲜花(194)

半岛夜郎 发表于 2011-1-1 21:45:05  | 显示全部楼层
支线飞机是哪几种呀?
IHG:双RA;SPG:双P;Mariott:双P;HH:暂时注册金  

钻石会员 鲜花(11)

xuch74 发表于 2011-3-4 01:30:16  | 显示全部楼层
建议支线航班连燃油税也不要征了。。。

黑钻会员 鲜花(10)

xkfyun 发表于 2011-4-19 00:47:37  | 显示全部楼层
建议支线航班免费

白金会员 鲜花(1)

sophie_bao 发表于 2011-4-19 14:40:22  | 显示全部楼层
怪不得我买的机票青岛回上海才收了50的税
人生若只如初见

白金会员 鲜花(0)

akycl 发表于 2011-4-19 21:41:15  | 显示全部楼层
全球只有中国有机场建设费,建设有中国特色的社会主义!

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