CHINA EXPRESS在广东，庞巴迪CRJ900初体验

一、 航班预订

二月二十八日，加拿大庞巴迪交付了最后一架CRJ-900，结束了CRJ系列的生产，仅以此文纪念本人目前为止唯一的一次CRJ飞行。

去年12月底，楼主与朋友完成在湛江的调研任务，准备前往下一站珠海，没有选择高铁，而是选择乘坐ChinaExpress，既可以打卡国内越来越少的加拿大CRJ900系列飞机，又可以体验这条华夏航空独飞的广东省内第二短航线（第一短是深圳-梅州往返，但是受深圳落地管制影响，梅州-深圳飞行时间不时超过1小时）。

由于该航线不是每天执飞，加之订票时间有些晚了，实际出票价格是300元，比同时期飞行距离差不多的福州航空执飞的深圳-梅州航线高了差不多100元。

华夏航空在广东省内提供湛江-梅州，湛江-珠海航线服务，非每日执飞。

话不多说，先放几张湛江夜景图。

金沙湾

不是旺季，栈道也没什么人走

全景，可以看到大佬们常去刷房的酒店

湛江夜景还是比较好看的

二、 机场交通与值机

湛江机场在霞山区，交通比较便利，楼主与同学下午完成调研工作，从赤坎区出发，乘坐公交到农垦医院站准备转乘机场专线，没想到到站时正好错过了上一班车，就叫了个滴滴起步价到机场。

查完粤康码进入候机楼，规模不大的值机柜台根本没什么人，8号两舱柜台有东航的指示牌.

1号柜台是春秋的高卡和商务经济座旅客专用。

楼主和朋友提前用华厦航空官网随便选了两个后舱的位置值好了机，在人工柜台改选了紧急出口座位（华夏航空官网上选择靠前座位和紧急出口要加30元/人）

机场就在市中心，交通比较便利

航站楼全景，湛江机场作为粤西地区唯一的机场，旅客流量排名全省第五，规模不大，飞行区等级为4D，现在已经无法满足粤西地区发展的需要，新机场已经在吴川开建了。

只有八个值机柜台

春秋航空的商务经济座柜台。

顺利拿到登机牌，华夏航空差异化运营，廉价票不含免费行李额。

08是挂着东航牌子的两舱柜台。所有航均可使用。

   候机厅一层全貌。

过安检仅需5分钟，就到了候机厅。

在华夏航空官网上，紧急出口和经济舱前部按超经处理，选择这些座位要加钱。

三、 登机与欢迎

小小的机场只开放了1个安检通道，快速过安检就来到了候机厅。一层四个登机口，二层一个登机口，没有廊桥，休息室在二层。

机场虽小，航班确不少，不时有航班滑出起飞。

登机口调整后，准点在4号登机口步行登机。不出意料，登机后播放的登机音乐是经典乐曲琵琶语（华夏航唯一的登机/落地音乐）。

通往二层的电梯。

因为疫情关闭

众多刷航段大佬常去的休息室

东航320与春秋320

春秋的320，登机口立刻排起了长长的队伍

春秋的320的登机队伍

前序从贵阳抵达

显示在3号登机口，不久又改到了4号。

在4号登机，可以看到前往贵阳的G52644数小时后也将在此登机。

小机场，飞机不用推出而是自行滑出，每当有航班滑行，所有登机都会被叫停，春秋的队伍也因此中断了几次

准点登机，给了远机位登机复核牌

步行登机

帅气大头照，是日航班B-3360，7.9年机龄，湛江天气不错，可以看到天上的星星。

停在320/319停止线上，自带登机梯，在支线机场显得很方便。

经典角度，如果说ERJ-145是巴西小铅笔的话，那么CRJ-900就可以说是加大号的加拿大铅笔。

2-2的座椅排布，飞机显得格外修长

四、 机舱设施与服务

2-2的间距排布，C3Y86，修长的机身使得该机型对配平的要求格外严格，飞行起降前后必须维持原有值机位置，不得随便进行座位调整。

相比国产ARJ，庞巴迪的隔音做的很好，后舱的噪音始终处于一种可以接受的范围。由于飞行频率较高，座位显得有些旧了，玻璃还是比较干净。

与后舱CC聊了一会，她还给送来了两瓶小矿，聊了华夏的A320和ARJ/CRJ的差异，她表示随着CRJ的逐渐退役，以后很可能可能就要转飞ARJ了。

间距还行

安全卡

后舱CC位置，整架飞机只配备两名客舱乘务员。

紧急出口安全卡

间距非常宽了

耐心指导旅客的CC。相比干线航司，她们的同组人员更少，起降次数更多，每天飞行好几段，非常辛苦。

座位有点脏了

客舱全景，低矮的行李架。

座位普遍要宽于737系列

洗手间

飞行期间

五、 机上餐饮与美景

湛江自南向北起飞，坐在飞机右侧可以看到湛江海湾大桥和城市夜景。

跑道头掉头

起飞视频，可以看到湛江夜景

漂亮

湛江夜景，依稀可以看见起飞的跑道。

六、 抵达与整体评价

40分钟左右就飞抵珠海，基本上在沿着海岸线贴着大陆飞行，直接进入五边落地05跑道。落地时间正好满足楼主的需要。

下机上摆渡车，检查粤康码出机场，乘坐机场巴士半个小时就到拱北口岸附近了。

起飞前递交了LOG，由于飞行时间较短，过站时间短，机长未能填写flightlog，但是日航班非常nice的乘务长何先生详细填写了他所能完成的部分，还给楼主留了言，落地后还来道歉，真的非常认真负责了，华夏的CC们实在是太难了，一天飞6段也是常态，在如此情况下仍然保持着如此服务热情实属难得，为他们点赞。

早点7分钟落地珠海金湾，实际飞行时间41分钟

清洁人员上机

马上准备下一班上客了。

梯子。

珠海机场人性化的处理方式

买机场巴士的票

默认票价含有保险费，要主动说不要保险才会退掉，实际车费25元到拱北口岸。

半个小时就到了拱北口岸。

最后献上log，感谢友好的两位cc。

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牛

process8685 发表于 2021-3-3 21:36

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谢谢支持

Auyuhin0528 发表于 2021-3-3 21:51

牛

那年日本国内坐的就是这种

艾斯特 发表于 2021-3-3 21:54

那年日本国内坐的就是这种

哪个航司啊，这种支线飞机国内不多，国外蛮多的

感谢分享。

感谢分享，真不错

飞客2750644 发表于 2021-3-3 22:14

感谢分享。

谢谢支持

超爱南航空客A350 发表于 2021-3-3 22:29

感谢分享，真不错

谢谢支持

紧急出口的窗好大啊，位置间距大还可以看风景，一举两得

Silent07 发表于 2021-3-4 00:02

紧急出口的窗好大啊，位置间距大还可以看风景，一举两得

确实，风水宝地是也，华厦航就把它当超经了

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shawn秦 发表于 2021-3-3 21:58

哪个航司啊，这种支线飞机国内不多，国外蛮多的

日本航空

Poya 发表于 2021-3-4 00:49

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Benson706 发表于 2021-3-4 03:42

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谢谢

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不错啊