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B-2490PEKSHA往返汇报

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Risako 发表于 2010-12-6 21:32:06  | 显示全部楼层 | 阅读模式
12月4日HU7605/12月5日HU7602 PEKSHA往返简单汇报
HU7605PEK出港,F舱34座只卖了10座,要求锁定旁边座位,C/I的MM相当愉快就答应了. T1休息室是头一次去,正赶上早饭的点儿,没仔细看,应该是有大厨现场操作. 没什么胃口,就拿了罐燕京喝掉.企图找吸烟室,被告知木有,相当遗憾. 登机过程不表. 我这一侧的CC的妆有点儿太浓了,看起来不太自然,不过服务还是相当的到位.快到SHA时主动拿来意见卡询问是否愿意帮忙填写. 亮点: 飞机从T1推出后,往36R滑行,前面大概有6-7架排队的,有MU CZ HU 8Y等,尾随其后,来到一路口,减速右转+左转,从右侧另外一条滑行道加速超越..瞬间抵达36R跑道的最南端W0处,滑入跑道加速起飞,甩下后面的一票飞机扬长而去. 按说推出的时间大概在0820左右,比表定的0830还早,并无延误,为何如此?求解..
HU7602SHA出港,F舱基本全满,准时登机. 上座率比较高时感觉舱内还是相当拥挤的,毕竟763的尺寸比332还是要小一号,虽然也是宽体机.回程相当顺利,但是CC们整整忙碌了一路,辛苦了.

忽悠这几架763按说机龄其实不算长,但是内饰显得十分老旧,座椅的舒适性还勉强说的过去,但后仰角度太一般了,间距也相当一般 要是满座飞个BUD,恐怕会相当痛苦. 我的座位PTV也卡里面了,小桌板是折叠式的也卡在里面,得使点儿劲儿拿才行.不解为何忽悠不好好拾掇拾掇这些飞机,完全可以采用6521飞机的那种170度的座椅,并且减少数量增加间距,采用1-2-1布局起码也加强下商务航线的竞争力.
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钻石会员 鲜花(26)

同学

liuyi 发表于 2010-12-6 23:00:51  | 显示全部楼层
767有F舱吗?不是都是公务舱吗?
去过冰岛,想去格陵兰岛。

蓝钻会员 鲜花(6)

老玉米农场主

老玉米 发表于 2010-12-6 23:08:38  | 显示全部楼层
回复 liuyi 的帖子

C/Y两舱布局航班在执飞国内航班是,按F/Y卖票
本人不识春哥

蓝钻会员 鲜花(8)

ferragamo 发表于 2010-12-7 11:37:03  | 显示全部楼层
嘿嘿,现在的情况是,340永远满舱,钻石和A货齐飞。盘子经常堵满了过道……哈哈哈。

不过不用担心,忽悠公司的姑娘们一上岗都是要去海底捞实践体验的,再加上最近要争Skytrax 5星,这两三年,服务问题应该不大。
你们看到的我并不是真正的我
http://t.sina.com.cn/1824920001

蓝钻会员 鲜花(6)

老玉米农场主

老玉米 发表于 2010-12-7 20:04:16  | 显示全部楼层
ferragamo 发表于 2010-12-7 11:37
嘿嘿,现在的情况是,340永远满舱,钻石和A货齐飞。盘子经常堵满了过道……哈哈哈。

不过不用担心,忽悠 ...

有skytrax5*为目标,看来3年内的忽悠服务还是会靠谱的

就像CA和CZ入盟前和刚入盟的时候,服务那是相当靠谱,时间长了,热情就消退了,md跟姑娘一个性子啊
本人不识春哥

钻石会员 鲜花(13)

philipyu21 发表于 2010-12-8 02:51:38  | 显示全部楼层
大家有空要发发新到的A333的游记么,看看头等和332有否不同
我要飞飞飞

白金会员 鲜花(0)

Risako 发表于 2010-12-8 08:39:15  | 显示全部楼层
本来看到的PEKSHA段是334 也就是新到的330-300 B-6520,结果被忽悠给忽悠了...

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