本帖最后由 charlesymx 于 2016-1-22 16:51 编辑
十年前，我开始热爱飞行，十年间，航空业的发展日新月异，我们迎来787, A380 也送走了DC10, MD-11. 但由于种种原因，我都与这些历史性的时刻擦肩而过，今次终能如愿以偿。首航之旅总共历时四天，1月13日从香港出发，经曼谷，安曼，开罗抵达卡塔尔多哈，最后从法兰克福飞回香港。四天之内没碰过一次床，只在法兰克福吃了一顿花钱的饭，也算是创造了自己的一个记录。开罗到多哈的飞行时间为2个小时36分钟，我们的飞机于多哈时间下午17:39分，降落哈马德国际机场, 随后直接通过中转柜台办理了次日QR67的手续，通过安检，用时不超过五分钟，全程使用快速通道。开罗机场相比起来直接可以去到第五世界。
Doha Hamad International Airport
Doha Hamad International Airport
Doha Hamad International Airport
Doha Hamad International Airport
Doha Hamad International Airport卡塔尔航空新落成的头等商务舱休息室Al Mourjan Lounge已经开始投入使用，24小时营业。休息室位于机场三层，有扶手电梯直达。
Al Mourjan Lounge - Hamad International Airport电梯入口处有卡航的姑娘们检查登机证，上楼后绕过幕墙豁然开朗。休息室占地面积很大且装潢现代优雅，完全没有土豪的感觉。休息室中部较两边地势高出，铺设木地板，座椅多为沙发椅，配有简易自助吧台，方便几个人一起聊天。两侧较低处泽主要为单人座椅，配有电源及触摸显示屏，可用于上网及查询航班情况。
Al Mourjan Lounge - Hamad International Airport
Al Mourjan Lounge - Hamad International Airport
Al Mourjan Lounge - Hamad International Airport
Al Mourjan Lounge - Hamad International Airport
Al Mourjan Lounge - Hamad International Airport
Al Mourjan Lounge - Hamad International Airport
Al Mourjan Lounge - Hamad International Airport
Al Mourjan Lounge - Hamad International Airport
Al Mourjan Lounge - Hamad International Airport
Al Mourjan Lounge - Hamad International Airport
Al Mourjan Lounge - Hamad International Airport进门右手边是一处水景，旁边有旋转楼梯直通楼上，四楼为用餐区。
Al Mourjan Lounge - Hamad International Airport
Al Mourjan Lounge - Hamad International Airport
Al Mourjan Lounge - Hamad International Airport
Al Mourjan Lounge - Hamad International Airport
Al Mourjan Lounge - Hamad International Airport
Al Mourjan Lounge - Hamad International Airport
Al Mourjan Lounge - Hamad International Airport
Al Mourjan Lounge - Hamad International Airport休息室的餐食及酒水同样为24小时供应。晚饭后趁时间还没到多哈机场的中转高峰，到休息室一层的淋浴房冲凉。
Al Mourjan Lounge - Hamad International Airport在非高峰时期，沐浴房基本上不需要提前预订，只要过去打声招呼，三分钟就可以准备好。Shower Room的内部装修同样保持现代风格，且达到星级酒店标准，至少比我自己家好。
Al Mourjan Lounge - Hamad International Airport
Al Mourjan Lounge - Hamad International Airport
Al Mourjan Lounge - Hamad International Airport
Al Mourjan Lounge - Hamad International Airport由于半年前被卡航的A380首航放过一次鸽子，这次来多哈总觉得心里不是很踏实。直到看到A3登机口已经为第二天一早的首航准备就绪，才安能心回去睡个好觉。
不敢说多哈机场卡航休息室里有最好的餐厅或是淋浴，但在看到business center后，我只能说服了。所以我也选择在这里度过首航前的最后几个小时。
Al Mourjan Lounge - Hamad International Airport
Al Mourjan Lounge - Hamad International Airport
Al Mourjan Lounge - Hamad International Airport清晨五点半，准时被闹钟叫醒，洗漱后提早到达登机口，等待启程。登机口的显示屏已经放出首航的航班信息。
Boarding Gate A3相比前一晚，又多了许多新的布置。
Boarding Gate A3
Boarding Gate A3
Boarding Gate A3我们的航班计划于早上7点40分起飞，不到6点就已经有飞行爱好者陆续来到登机口。
Boarding Gate A3距离起飞还有一小时，我们进入等候区，这次的首航并不像韩亚航空A380首航时举行隆重的仪式，反而更像是一次小型的聚会。卡航为此准备了香槟，礼品，音乐，来自世界各地的飞行爱好者相互寒暄，聊着彼此的飞行经历。来自美国的Lee, 他参加了世界上第一架747,380和787的首航。
Boarding Gate A3
不过当然，我们并不是今天的主角。
Qatar Airways A350-900 Inaugural Flight
Qatar Airways A350-900 Inaugural Flight七点左右，广播登机开始。进入客舱后的第一感觉是宽敞，不愧为XWB。卡航A350客机为两舱布局，商务舱共36位，为1-2-1反鱼骨布局，前段6排，后段3排。经济舱共247席，为3-3-3布局。
Qatar Airways A350-900 Business Class Cabin
Qatar Airways A350-900 Business Class Cabin
Qatar Airways A350-900 Business Class Cabin
Qatar Airways A350-900 Economy Class Cabin我的座位位于7A,商务舱第二段第一排，用Sam的话来讲，“你提前多久买的票，你选到了最好的位置” 我想他所谓的最好是从拍照的角度出发的，第7排的确是观看A350引擎和销魂机翼最好的位置。入座后FA很快过来介绍了自己，并派发了过夜包，睡衣，床垫，被子，香槟，餐单。。。但大家可知道，这仅仅是一程飞行时间不足6个小时的日间航班。我想或多或少也是因为首航的原因，而且毕竟卡航和空客的老板都在飞机上。
Welcome Champagne
卡航A350与787使用了同款座椅，但相比787, A350拥有更宽敞的机身，更高的天花板，所以置身于客舱中，丝毫不觉压抑。
Qatar Airways A350-900 Business Class Seat
Qatar Airways A350-900 Business Class Seat
Qatar Airways A350-900 Business Class Seat
Qatar Airways A350-900 Business Class Seat
Qatar Airways A350-900 Business Class Seat
Qatar Airways A350-900 Business Class Seat
Qatar Airways A350-900 Business Class Seat
Qatar Airways A350-900 Business Class Seat这是我个人很喜欢的一个细节，安全带指示灯采用了液晶显示，不要说我土，我真的感觉这个潮爆了。
 THE FLIGHTFLIGHT QR 67 ( Inaugural Flight of A350)SECTOR DOH - FRASEAT 7AA/C TYPE Airbus A350-900REGO A7-ALASTD 0740STA 1230FLIGHT TIME 05:55FLIGHT DISTANCE 2813 NM我们的飞机于7时49分推出，正在播放安全动画演示。
Qatar Airways A350-900 Safety Video
飞机准备进入跑道，连777的机组也停下手头的工作抓紧拍两张。
8点09分，飞机滑跑起飞，前往法兰克福。A350标志性的机翼。
飞越多哈市区
本次航班虽然只有6个小时，但是供应两餐，起飞后不久FA开始记录每位乘客的餐食选择。
QR 67 Inflight Service这个亚裔姑娘叫Grace, 一直为商务舱左侧的乘客服务。本次航班的所有乘务组人员都是在卡塔尔航空获过奖的。
QR 67 Inflight Service与此同时，大批的航空爱好者开始四处巡视，互相聊天合影。CNN的随机记者Richard Quest也抓住机会进行采访。
CNN Onboard餐前饮料：桃子蜂蜜奶昔
Revivals: Peach and Honey SmoothieGrace正在为商务舱乘客摆放餐具，服务很细致，所以速度也比较慢。
QR 67 Inflight Service早餐的前菜选择有五种！我选择了腌三文鱼配奶油芝士。
Appetisers: Cured salmon with dill cream cheese主菜的选择包括三种，我的选择是：鸡肉肠配feta芝士煎蛋饼。
Main: Chichen sausage with bell pepper and feta cheese frittata当然，还有香槟无限畅饮。
卡航A350的另一个创新，两段客舱中间并没有用隔板隔开，而是以吧台的形式将两段分开，既充分利用了空间，又在视觉上显得很宽敞。在接下来的大部分时间，我和一些朋友也是在这个区域度过的。
Mini Bar
吧台上摆放了香槟，小吃，水果等，我们边聊边喝，不用麻烦。
Mini Bar
Mini Bar
Mini Bar
Mini Bar
Mini Bar我们的飞机正在飞越伊朗上空。
商务舱并没有遮光板，而是使用了窗帘，嵌于两层玻璃之间，由电动按钮控制。
前舱共三个洗手间，内部的装饰也依旧符合卡航的一贯标准。
Qatar Airways A350 Business Class Lavatory
Qatar Airways A350 Business Class Lavatory这次飞行中我还有幸参观了A350的机组休息室，位于客舱的末端，共六张床位。
本次航班部分乘务组合影
QR67 Cabin Crew回到座位，A350的机翼百看不厌。
六个小时对于新机型的首航绝对算不上久，和朋友聊天，到处走一走，时间很快就过了一大半，以至于都没有时间研究A350的IFE娱乐系统。卡塔尔航空的A350提供免费的机上WI-FI,但是却始终没能链接上。
A350的另一大亮点是机尾的高清摄像头，清晰度远超A380。
Airbus A350 Tail Camera机上读物
安全卡片
Qatar Airways A350-900 Safety Card
Qatar Airways A350-900 Safety Card座椅介绍说明
飞机降落前供应了小食，我选择了Laduree的甜品。
随后很快，飞机进入下降过程。
我们的飞机于德国时间下午一点整降落法兰克福机场，当地天气阴。
降落很平稳，滑行过程中，机场员工无不驻足拍照。
此次首航相对低调，无论在多哈机场，还是在法兰克福，都没有水门仪式，只有三辆Follow me开道。
登机口早已准备就绪，停靠在B43。
首航当然不能错过参观驾驶舱的机会，这次首航之旅一口气看了787, 350和748的驾驶舱，相比起来A350的驾驶舱更为先进，可以算得上是飞机中的特斯拉。不过引用卡航总裁在飞机上说的一句话：“这种飞机开起来没什么意思”。
Airbus A350-900 Cockpit View
Airbus A350-900 Cockpit View
Qatar Airways A350-900经过六个小时的飞行体验，A350给我的总体感觉，一是噪音小，787简直没法比，和朋友聊天时甚至曾经一度忘了自己是在飞机上，当然也可能是因为喝大了。第二，空间宽敞，使人完全没有压抑的感觉。
Qatar Airways A350-900游记的最后，是本次首航的一些纪念品。
当然，这次旅程的意义已经不再是单纯的一次飞行，而是能够在飞机上认识新的朋友。聊我们共同热爱的话题。这次飞行中，我结识航空摄影界的传奇人物Sam Chui，One mile at a time的Ben，首位乘坐Etihad Residence的Gino，有机会与卡航总裁Al Baker先生，空客总裁Fabrice Bregier, CNN的Richard Quest对话，这些才令首航变得更为珍贵。
|
