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第一次坐国航的超级经济舱

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铁匠 2010-11-16 23:22:57  | 显示全部楼层 | 阅读模式
北京去的少,主打的MU P舱比Y贵,买不起,又因正在努力累计A3,看在CA J舱200%累计的份上,就作了一次它的超级经济舱。
前后间距是大了一点,但比紧急出口也差不了多少,多了个人的显示屏幕(PVD?)可能是个亮点,其他看体会不出实质的差别。想比之下还是MU的P性价比更高,当然P更难订到。今天这个航班20个座位仅上座5名乘客,如此的性价比难怪上座率低。
由于和普通经济舱只有半块布帘之隔,少数别有用心的旅客就会自己换位子到前面,无疑增加了CC的工作量,需要一一核对超经的名单和座位,劝说换位的旅客回去。但发现一个有趣的现象就是没个被劝回去的乘客离开之前,都要问一下可不可以加钱坐到前面。当得到否的地答案后,都有如释重负的感觉,国人真的很爱惜自己的面子。
总之我的结论是,除非了出差有预算,又为了多累计里程,否则这个超经没什么意思,不如省点钱了。
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飞行达人

hansetang81 2010-11-17 06:20:05  | 显示全部楼层
PEK-CTU被升过两次 最美好的CA乘机经历了~ CA4106 国航西南公司

空乘 鲜花(235)

元帅

无敌 2010-11-17 07:38:53  | 显示全部楼层
回复 1# 铁匠

有多给里程吗?

银卡会员 鲜花(0)

chwfrank 2010-11-17 09:44:55  | 显示全部楼层
CA 最好的公司 是西南分公司,其它如北京,天津,重庆,杭州,不知有没有武汉,都不怎样。
期待A380

蓝钻会员 鲜花(30)

度日如年 2010-11-17 10:12:30  | 显示全部楼层
那点里程多不了多少的
那些年一起住的酒店

蓝钻会员 鲜花(59)

高仿钻石会员

铁匠 2010-11-17 11:05:40  | 显示全部楼层
回复  铁匠

有多给里程吗?
yang1980 发表于 2010-11-17 07:38



    CA好像是130%,A3是200%

黑钻会员 鲜花(231)

十足真金如假包换正宗菜农

正宗菜农 2010-11-17 11:15:32  | 显示全部楼层
a3有200% 没有吧 能给个link看看么? 谢谢!

蓝钻会员 鲜花(36)

idoloveyou 2010-11-17 14:34:16  | 显示全部楼层
本帖最后由 idoloveyou 于 2010-11-17 14:36 编辑
a3有200% 没有吧 能给个link看看么? 谢谢!
正宗菜农 发表于 2010-11-17 11:15



    靠,你也开始要link了,这就该直接被扣分!

刚刚查过,J舱累积A3就是200%,没问题。这个还是挺值得哈

黑钻会员 鲜花(231)

十足真金如假包换正宗菜农

正宗菜农 2010-11-17 14:49:43  | 显示全部楼层
AIR CHINA   

   

First Class Booking Classes Accrual Factor Minimum miles
First Class  F, A, P 300% 1500
Business Class Booking Classes Accrual Factor Minimum miles
Business Class  C, D ,Z, J 200% 1000
Economy Class Booking Classes Accrual Factor Minimum miles
Economy Class Y, B, M, H, K 100% 500
Economy Discounted L, Q, G, S, V, U, W 50% 500

黑钻会员 鲜花(231)

十足真金如假包换正宗菜农

正宗菜农 2010-11-17 14:50:13  | 显示全部楼层
问题在于CA的J只有 PEKSHA PEKCAN PEKSZX等几条航线 而且班次都很少 时间都很次。。。

蓝钻会员 鲜花(59)

高仿钻石会员

铁匠 2010-11-17 23:30:57  | 显示全部楼层
问题在于CA的J只有 PEKSHA PEKCAN PEKSZX等几条航线 而且班次都很少 时间都很次。。。
正宗菜农 发表于 2010-11-17 14:50



    所以CA这个东西有点鸡肋

蓝钻会员 鲜花(25)

托塔李天王 2010-11-20 17:03:12  | 显示全部楼层
超级经济舱说实话真没意思。空姐自己都劝我别坐!
另外窄体的头等也没有意思了!
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