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请大家讨论一下SA在东亚的下一步战略问题.

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金卡会员 鲜花(0)

zq197610 发表于 2010-11-2 14:40:28  | 显示全部楼层 | 阅读模式
请大家讨论一下SA在东亚的下一步战略问题.
在不久的将来,ST在东亚有MU,CZ,KE和CI.而SA在东亚已经有CA,OZ和NH.在日本,SA占优,在韩国差不多,中国大陆和台湾无疑是ST的强.SA在中国大陆这个增长最快,将来航空规模肯定超过美国的市场中只有北京一块根据地,而ST有上海和广州二块根据地,个人认为SA的处境不妙啊!
除非国家将三大航空公司再次进行大规模的拆分和重组,否则目前的SA和ST格局就比较难改变了!
下一步SA会如何打算呢?

钻石会员 鲜花(0)

飞行达人

hansetang81 发表于 2010-11-2 14:51:12  | 显示全部楼层
1.SA加强成都枢纽的建设和投入
2.吸纳区域新成员

黑钻会员 鲜花(475)

老实和尚

Guinness 发表于 2010-11-2 14:55:12  | 显示全部楼层
其实CA还是有些资本的,旗下有深航+山东航,可以内部挖潜。而且国航成都基地市场份额很高。

国内关键还是争夺川航,目前3大航都直接间接控股川航,南航略占优势,谁能真正夺取西南重镇,完成金三角布局,才是关键。

倒是海航,看好加入OW或者SA

白金会员 鲜花(4)

777 发表于 2010-11-2 15:04:53  | 显示全部楼层
KE还是要比OZ强

蓝钻会员 鲜花(11)

JAZZ 发表于 2010-11-2 15:43:26  | 显示全部楼层
静观HU怎么搞。

如果FM和MU一起ST的话,联想到前些日子山航客服说的明年里程定级的话,难道山航也要入SA。

钻石会员 鲜花(18)

applelover 发表于 2010-11-2 17:16:37  | 显示全部楼层
SA再不努力上海到香港的航线都没有了
life is a journey

蓝钻会员 鲜花(26)

idoloveyou 发表于 2010-11-2 17:34:24  | 显示全部楼层
SA再不努力上海到香港的航线都没有了
applelover 发表于 2010-11-2 17:16



    这条航线很重要啊……而且执飞的很多都是OW的成员,这个不妙啊……

钻石会员 鲜花(0)

飞行达人

hansetang81 发表于 2010-11-3 04:12:03  | 显示全部楼层
KE还是要比OZ强
777 发表于 2010-11-2 15:04



    我还是肯定首选OZ的 看到KE就跟看到UA一样 宁可绕路都不会坐的

钻石会员 鲜花(4)

d_350 发表于 2010-11-3 06:27:18  | 显示全部楼层
回复 7# idoloveyou


    ca和国泰扩大交叉持股,从你中有我,变成你就是我,就结束了。

钻石会员 鲜花(20)

roby 发表于 2010-11-3 15:40:39  | 显示全部楼层
SA再不努力上海到香港的航线都没有了
applelover 发表于 2010-11-2 17:16


*A很难再有PVG-HKG了,除非CA介入,机会不大。

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