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关于FM升级难度大于MU的解释

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蓝钻会员 鲜花(5)

alanzang 发表于 2010-10-31 13:51:58  | 显示全部楼层 | 阅读模式
最近大家因为FM和MU的常旅客保级难度不一样而导致的问题我解释一下。

在合并之前FM因为加入星盟,参照星盟金、银卡的规定在2008年做了调整,这个调整应该是所有星盟金、银卡类似的。之后东航收购FM后,因为FM还没有正式退出星盟,所以不能修改常旅客的保级条例。

昨天是FM在星盟的最后一天,我相信之后FM和MU一定是会统一常旅客的标准,应该是100%。

蓝钻会员 鲜花(35)

穷人一个..

MBA 发表于 2010-10-31 14:00:51  | 显示全部楼层
为什么星盟的网站上现在还有FM?
500 字节以内
不支持自定义 Discuz! 代码

蓝钻会员 鲜花(5)

alanzang 发表于 2010-10-31 14:59:14  | 显示全部楼层
因为有的国家现在还是10月31日。
懒人一个。

金卡会员 鲜花(4)

wwfwangyun 发表于 2010-10-31 15:56:28  | 显示全部楼层
因为有的国家现在还是10月31日。
alanzang 发表于 2010-10-31 14:59



    星盟短时间之内应该不会改网页的 网站上管理层介绍现在还是周赤

金卡会员 鲜花(0)

oldsolo 发表于 2010-10-31 19:07:22  | 显示全部楼层
如果真的是这样,FM和MU应该通过官方渠道比如网站,澄清一下,不要人为造成误解伤害众多Flyer的感情。

钻石会员 鲜花(10)

蓬蓬头

蛛丝马迹 发表于 2010-10-31 20:58:34  | 显示全部楼层
最近大家因为FM和MU的常旅客保级难度不一样而导致的问题我解释一下。

在合并之前FM因为加入星盟,参照星 ...
alanzang 发表于 2010-10-31 13:51



    依照LZ的意思是FM保级也会是两年内50次+两年内100次?

钻石会员 鲜花(10)

蓬蓬头

蛛丝马迹 发表于 2010-10-31 21:04:52  | 显示全部楼层
即使这样也是比东航难的,FM不是大早就是凌晨,你愿意飞么?航段1.5变成1几乎是一定的
babyfisher 发表于 2010-10-31 21:02



    MU可以累到FM里去,这样就是一样的。不是么?
在Q么?

钻石会员 鲜花(10)

蓬蓬头

蛛丝马迹 发表于 2010-10-31 21:08:06  | 显示全部楼层
那既然这样MU和FM区别在哪呢?你坐的还是MU。。。。。
babyfisher 发表于 2010-10-31 21:06



    我觉得我的区别就是:我现在已经是FM银,如果继续FM,那么在冲金的过程中可以多累积15%;如果重新MU。。你懂的

黑钻会员 鲜花(469)

老实和尚

Guinness 发表于 2010-10-31 21:13:04  | 显示全部楼层
最近大家因为FM和MU的常旅客保级难度不一样而导致的问题我解释一下。

在合并之前FM因为加入星盟,参照星 ...
alanzang 发表于 2010-10-31 13:51


希望如此,不抱希望

钻石会员 鲜花(27)

查理布朗 发表于 2010-10-31 21:36:29  | 显示全部楼层
本帖最后由 查理布朗 于 2010-10-31 21:42 编辑
我觉得我的区别就是:我现在已经是FM银,如果继续FM,那么在冲金的过程中可以多累积15%;如果重新 ...
饭菜凉 发表于 2010-10-31 21:08



搭目前的FM有很大的缺陷:航班选择面大大减少(可以媲美吉祥了,连春秋都比不上,),里程+15%换来的是出行的不便。你现在应该以搭MU航班为主,航段优先,先保FM金银;免票标准提了那么多,不要也罢。

钻石会员 鲜花(10)

蓬蓬头

蛛丝马迹 发表于 2010-10-31 21:42:44  | 显示全部楼层
搭目前的FM有很大的缺陷:航班选择面大大减少(可以媲美吉祥了,连春秋都比不上,),里程+15%换来的 ...
查理布朗 发表于 2010-10-31 21:36



    查理,不好意思,我有几点困惑。

我如果选择MU了,那以后都是一直MU的,那么现在FM的银可以享受的额外里程奖励就没有了。

我出行可以选择MU或者FM都累到FM卡里,前提是FM他不搞那个BT的升降级方式。

钻石会员 鲜花(27)

查理布朗 发表于 2010-10-31 21:50:10  | 显示全部楼层
不好意思,俺又麻花了。跟你那个休息室贴搞混了。
就看FM是否在将来某个时候更改升级标准了。
要么你都积到MU家升金银,放弃FM银算了,过渡期先用FM银进休息室。

钻石会员 鲜花(10)

蓬蓬头

蛛丝马迹 发表于 2010-10-31 21:54:23  | 显示全部楼层
不好意思,俺又麻花了。跟你那个休息室贴搞混了。
就看FM是否在将来某个时候更改升级标准了。
:sh ...
查理布朗 发表于 2010-10-31 21:50



    恩,只好这样了。我把积分都转移到MU里去。。。呼呼~~~

钻石会员 鲜花(27)

查理布朗 发表于 2010-10-31 21:55:49  | 显示全部楼层
如果你国际线跑得多,那持FM金银是享受不到ST一些福利的,以后MU和FM的关系就好似CA和SC 囧。。。

钻石会员 鲜花(10)

蓬蓬头

蛛丝马迹 发表于 2010-10-31 21:58:40  | 显示全部楼层
如果你国际线跑得多,那持FM金银是享受不到ST一些福利的,以后MU和FM的关系就好似CA和SC 囧。。。
查理布朗 发表于 2010-10-31 21:55



    嗯,FM全然不顾自己会员的权益的,算了,我放弃FM了,转飞MU了~~~期待吧,我争取1年内飞出MU的金卡。

黑钻会员 鲜花(469)

老实和尚

Guinness 发表于 2010-11-1 08:56:18  | 显示全部楼层
不好意思,俺又麻花了。跟你那个休息室贴搞混了。
就看FM是否在将来某个时候更改升级标准了。
:sh ...
查理布朗 发表于 2010-10-31 21:50



    说了一圈转回来了,没有官方T&C支持,用FM Elite资格进Lounge,累计MU航段和里程,实际上要看各机场地面柜台的人业务水平了。

如果每次都要费唇舌,也是够累了。

钻石会员 鲜花(10)

蓬蓬头

蛛丝马迹 发表于 2010-11-1 09:37:03  | 显示全部楼层
说了一圈转回来了,没有官方T&C支持,用FM Elite资格进Lounge,累计MU航段和里程,实际上要看各机 ...
Guinness 发表于 2010-11-1 08:56



     嗯,我只能说FM太烂了,MU也太烂了。我更烂。。

钻石会员 鲜花(27)

查理布朗 发表于 2010-11-1 10:15:43  | 显示全部楼层
本帖最后由 查理布朗 于 2010-11-1 10:17 编辑
说了一圈转回来了,没有官方T&C支持,用FM Elite资格进Lounge,累计MU航段和里程,实际上要看各机 ...
Guinness 发表于 2010-11-1 08:56



另外那个帖子里说了,买FM承运,MU代码共享的航班,用FM银CI, 里程不会自动进入账户,必须事后自行选择会员账户补登的,我一直这么做,速度慢些便是了
不需要和各地机场的人啰嗦,现在基本上FMXXXX的航班 工作人员都默认为MUXXXXl了。

钻石会员 鲜花(10)

蓬蓬头

蛛丝马迹 发表于 2010-11-1 10:34:59  | 显示全部楼层
另外那个帖子里说了,买FM承运,MU代码共享的航班,用FM银CI, 里程不会自动进入账户,必须事后自行选 ...
查理布朗 发表于 2010-11-1 10:15



     查理现在也是FM转向MU了?

钻石会员 鲜花(1)

connanshek 发表于 2010-11-1 11:08:36  | 显示全部楼层
保级规则过些日子可能会是一致的。。否则乱套了

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中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines),天合联盟成员,是一家总部位于中国上海的国有控股航空公司,在原中国东方航空集团公司的基础上,兼并中国西北航空公司,联合中国云南航空公司重组而成,是中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司。
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