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可行的12月11日CA MR,已经很便宜,但是还算不上非常划得来

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白金会员 鲜花(1)

GUGAGUGA飞 发表于 2010-10-25 22:06:54  | 显示全部楼层 | 阅读模式
11DEC10 CA1526 TAO0755-PEK0915 738 U CNY180+70 *A500M
11DEC10 CA1597 PEK1145-WEH1315 733 U CNY200+70 *A500M
11DEC10 FM9255 WEH1450-CGQ1620 CRJ X CNY230+30 FM/MU 0
11DEC10 CA1630 CGQ1820-PEK2005 738 U CNY280+70 *A500M
11DEC10 CA1525 PEK2105-TAO2230 738 U CNY170+70 *A500M
---------------------------------------------------------------------------------
                                                                      CNY1060+310=*A2000M+FM/MU0
#CA1630&CA1525正常情况下为同一架飞机执飞,所以可以衔接
已有1人评分威望 理由
VICTORYCHINA + 10 再接再厉, 算个更好的

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蓝钻会员 鲜花(38)

einfach 发表于 2010-10-25 22:46:58  | 显示全部楼层
说实话1400块,整整一天的时间,换来4个航段和2000KM非常的不值。身体太累。
为了追求航段和公里而飞不值啊
CA P Marriot/SPG P IHG RA Hyatt/HH D A+P

蓝钻会员 鲜花(8)

老玉米农场主

老玉米 发表于 2010-10-25 23:44:51  | 显示全部楼层
这个,这个,最早一般7点55,那就是最晚6点也要起床了,回来到的点数是10点半,也就是半夜可能12点才能到家,才2000公里,我觉得是相当不合算,这就是体力换里程了

白金会员 鲜花(1)

GUGAGUGA飞 发表于 2010-10-26 10:06:48  | 显示全部楼层
要不怎么说国内CA很难“里程飞”啊。除了没法和其他航班衔接的PEK=DAT、PEK=CHG,170、180、200都是CA最便宜的航段了,但还是很难高效率的连接起来并且保证咱人受得了。真像一哥们说的,在国内与其“里程飞”,不如住速8!成本更低、效率更高,硬件再差也比机舱舒服,只是不能攻*G.

钻石会员 鲜花(4)

cowplus 发表于 2010-10-26 10:11:48  | 显示全部楼层
你这个有点问题,FM10月31号退出SA了

蓝钻会员 鲜花(25)

皇城根武士

oystersun 发表于 2010-10-26 10:35:59  | 显示全部楼层
lz的里程是mile 不是km吧。

白金会员 鲜花(1)

GUGAGUGA飞 发表于 2010-10-26 10:44:43  | 显示全部楼层
回楼上,CA的U这里对应的MILE和KM都是500,一样的;FM是退了,所以FM航段的舱位也就无所谓了,只是恰巧用它来摆渡一下而已。

白金会员 鲜花(4)

777 发表于 2010-10-26 18:14:31  | 显示全部楼层
还是南航好,PEK-DLC往返,(500+T)*2=1140元,就有4个航段了

蓝钻会员 鲜花(29)

idoloveyou 发表于 2010-10-26 18:26:30  | 显示全部楼层
还是南航好,PEK-DLC往返,(500+T)*2=1140元,就有4个航段了
777 发表于 2010-10-26 18:14



    这是个什么活动?*2?

钻石会员 鲜花(13)

philipyu21 发表于 2010-10-27 02:53:58  | 显示全部楼层
本帖最后由 philipyu21 于 2010-10-27 02:55 编辑
这是个什么活动?*2?
idoloveyou 发表于 2010-10-26 18:26


http://www.csair.com/cn/aboutcsn ... html?Adid=20100928a

白金会员 鲜花(4)

777 发表于 2010-10-27 08:56:49  | 显示全部楼层
philipyu21 发表于 2010-10-27 02:53


其实还是亏了,打95539订票,每个航段还多送200公里

蓝钻会员 鲜花(5)

小毛孩

小屁孩0571 发表于 2010-10-27 08:56:52  | 显示全部楼层
这样飞比内裤外穿的超人还累吧?

钻石会员 鲜花(7)

Power of K.

xavierkuai 发表于 2010-10-27 10:19:47  | 显示全部楼层
本帖最后由 xavierkuai 于 2010-10-26 18:22 编辑

1400 = 2000KM 这也太少了吧。。。。   
翻3倍差不多。。。 国内真的不适合MR

那天随便一飞(不是为了MR才飞的),USD230 = 6544 miles (RMB1500 = 10,531 KM)

钻石会员 鲜花(20)

helloflyertea 发表于 2010-11-10 13:14:41  | 显示全部楼层
11DEC10 FM9255 WEH1450-CGQ1620 CRJ X CNY230+30 FM/MU 0
11DEC10 CA1630 CGQ1820-PEK2005 738 U CNY280+70 *A500M
呵呵如果不幸FM段延误,楼主就回不了家喽.而且FM段延误,后续国航的是不会负责改期的. 超低价的U舱又大多是不能签改退的
其实我觉得用U舱冲行段挺划算的,但前提是一整套行程下来都是国航的最好,且出在一张票上,这样如果前续航班延误,CA还会负责后续航段的改签.

祝楼主好运吧.

钻石会员 鲜花(11)

xuch74 发表于 2010-11-10 18:09:38  | 显示全部楼层
金卡白金卡是奴隶的代名词,如果是在国内飞出来的话?今年前10个月我已经过了90段CA了,苦得只有自己说了。。。

金卡会员 鲜花(1)

thinthin 发表于 2010-11-14 04:03:48  | 显示全部楼层
这个。。。确实有点点不值得了。。
MR在美国比较好,在国内单纯为了保级,就算了吧。
一种植物,喜欢乱跑……

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