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[新闻转帖] 东航发力北美航线 借航空联盟开拓国际市场

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lukeliuke 发表在  2010-10-21 00:03:18  | 显示全部楼层 | 阅读模式
网易财经10月20日讯 东航自加入天合联盟以来,正加紧与联盟伙伴共同扩张国际市场。网易财经今日从东航获悉,东航现已通过增加航班和调整国际远程航班时刻,以及与联盟合作伙伴的网络合作,发力北美航线,实现每天都有航班飞往北美主要城市。

据东航介绍,东航携手联盟伙伴发力北美航线后,将大大增加国内主要城市经上海浦东枢纽至北美地区的城市互通,并逐步实现中美间上千个城市之间的“联程值机,行李直挂”,一票穿梭中美。

据悉,目前上海-纽约航班从每周五班已增加到每天一班,能够衔接的国内航点从16个增加到了20个,到达纽约后,通过合作伙伴达美航空公司在肯尼迪机场枢纽的网络支持,在当地可衔接的联程航班由原来的3个增加到38个,基本覆盖北美中东部和中南美部分主要城市。

而从纽约起飞的回程航班可以接纳来自北美37个城市经浦东枢纽到达中国国内19个城市,由此形成了从广州、昆明、南昌、南京、武汉、青岛、大连、北京和香港等城市与北美、中南美38个城市间的超过1000个的衔接机会。

除此之外,东航在北美航线上经营的另一点——洛杉矶,更改时刻后,在北美中西部地区去、回程航班可以衔接的城市也分别达到9和11个城市。


今年以来东航大力推进枢纽战略,并在上海浦东机场形成三进三出的航班波峰,大大增加了与国内外航班在上海中转衔接机会,“而中美航线是东航枢纽战略的重要受惠航线”,东航相关人士称。

东航于今年4月与天合联盟签署意向性协议,根据东航入盟选择的评估报告显示,天合联盟拥有高度融合的全球航线网络,且与东航的航线网络重叠性小,另外,在欧美重要市场上,天合拥有较强实力,可为东航带来更高质量的衔接客源。

业内人士认为,东航此番发力北美航线,正是东航与联盟合作的效应初步显现。东航方面表示,随着东航联盟合作的进一步深入,东航与联盟合作伙伴共同提供的服务区域将进一步扩大

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monte 发表于 2010-10-21 02:33:05  | 显示全部楼层
就这么两条美国航线,也好意思吹

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飞行达人

hansetang81 发表于 2010-10-21 03:32:10  | 显示全部楼层
每次都会主观的避免东航的任何航班 感觉让我坐东航 就仿佛让我坐MD82一样 有种拿生命开玩笑的感觉。。。

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//

frkstyle 发表于 2010-10-21 04:37:47  | 显示全部楼层
看来要东航+delta了。

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wetrain 发表于 2010-10-21 05:48:16  | 显示全部楼层
千万不要相信东航,千万不要相信FLG。

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中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines),天合联盟成员,是一家总部位于中国上海的国有控股航空公司,在原中国东方航空集团公司的基础上,兼并中国西北航空公司,联合中国云南航空公司重组而成,是中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司。
东方万里行(Eastern Miles)是中国东方航空股份有限公司的常旅客里程奖励计划,会员等级分为:东方航空普卡、东方航空银卡和东方航空金卡。
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