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AA和UA申请的上海-洛杉矶航班时刻

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blackacre 2010-10-13 17:42:59  | 显示全部楼层 | 阅读模式 | 专题 | 话题

本帖最后由 blackacre 于 2010-10-13 17:45 编辑

以下是AA和UA这两天向美国运输部申请报告中列明的航班信息。当然,中国当局可能分配给他们非常恶心的时刻。不过可以先了解一下东航的竞争对手的想法。

计划2011年5月开始:

AA183,洛杉矶12:05起飞,浦东次日16:35落地。

AA182, 浦东18:35起飞,洛杉矶15:35落地。

计划机型777-200ER,头等16,商务37,经济194座。

计划2011年4月开始:

UA877,洛杉矶13:33起飞,上海次日17:55落地。

UA878,上海19:50起飞,洛杉矶16:47落地。

计划机型777-200。开航第一个月,头等10, 商务45, 经济198,之后头等8, 商务40, 经济221。

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linmxwindy 2010-10-13 18:16:02  | 显示全部楼层

为啥不开飞旧金山的呢 上海飞旧金山的太少了

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blackacre 2010-10-13 21:34:37  | 显示全部楼层

对于亚洲,澳洲和南美洲的各地旅客和各国航空公司来说,洛杉矶是北美重要的中转枢纽,其地位堪比欧洲的法兰克福。不少公司在北美的唯一一个航点就是洛杉矶,也反过来促进了它的中转枢纽地位。

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philipyu21 2010-10-14 01:49:15  | 显示全部楼层

为啥不开飞旧金山的呢 上海飞旧金山的太少了

linmxwindy 发表于 2010-10-13 18:16

    洛杉矶是AA的HUB,可以经LAX转到美国各地,SFO是UA的老巢。而UA已经开了SFO-PVG线了,所以LAX是新的尝试,但08年UA曾经恢复LAX-HKG的航线,但客流不佳,加上遇见金融海啸,结果不到1年久夭折了。不知道上海线怎样

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pengpeng13 2010-10-14 15:52:16  | 显示全部楼层

估计到时候MU的航班没人坐了

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