国泰香港飞布鲁塞尔进，巴黎出，两程商务舱

谢谢分享

普通话不好就要加强培训，而不能成为国际航班上说英文的借口

内地是国泰的大市场，市场经济的前提条件下为了迎合客户就应该学普通话。

英语不好的内地乘客坐国泰国际航班，与空乘沟通费劲，是需要客人努力学英语呢还是需要空乘努力学普通话？

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evisu 发表于 2019-8-27 13:22

现在冰激凌都升级到莫凡彼了？

可惜没有krug

yaokangjenny 发表于 2019-8-27 14:18

普通话不好就要加强培训，而不能成为国际航班上说英文的借口内地是国泰的大市场，市场经济的前提条件下为了迎合客户就应该学普通话。英语不好的内地乘客坐国泰国际航班，与空乘沟通费劲，是需要客人努力学英语呢还是需要空乘努力学普通话？

这个和我本次航班体验没什么关系了。国泰的根本是管理层问题，这个进步要看太古集团，我们是可以用脚投票的，毕竟国泰现在表态是支持一国两制的，我们也不能说什么，空乘的事情是需要加强教育，你说香港大学学生会带头港独，这还不是教育没有渗透的原因吗？这个教育问题怪谁呢？哎 慢慢进步

Thomasyu 发表于 2019-8-27 12:33

然而，ta们说英语一开口就一股浓浓的广东茶餐厅的味道，不过如此。

菜单上写的是beef，我问是不是steak，是一整块还是切割小块的，看见空姐用很不流畅的蹩脚英文解释，我内心是笑疯了的，但是我们素质高。并没有表现，我还是很优雅的点了点头。

evisu 发表于 2019-8-27 13:22

现在冰激凌都升级到莫凡彼了？

第一次坐国泰粮仓，以前都是国航，所以我也不知道以前是什么牌子，但是看夏目的帖子，伦敦航线还是哈根达斯

小茂两三只 发表于 2019-8-27 11:46

只关心赔偿方案

极度舒适。

yaokangjenny 发表于 2019-8-27 14:18

普通话不好就要加强培训，而不能成为国际航班上说英文的借口内地是国泰的大市场，市场经济的前提条件下为了迎合客户就应该学普通话。英语不好的内地乘客坐国泰国际航班，与空乘沟通费劲，是需要客人努力学英语呢还是需要空乘努力学普通话？

正常来说，配会普通话的空乘够了。之前飞国航票，伦敦香港线头等往返都有普通话的空乘，大部分都是三语都能讲。经济舱应该会没这么高的覆盖率了。之前飞新航的香港线，还有些经济舱的空乘连粤语都不会。

hjahfgjd 发表于 2019-8-27 16:28

正常来说，配会普通话的空乘够了。之前飞国航票，伦敦香港线头等往返都有普通话的空乘，大部分都是三语都能讲。经济舱应该会没这么高的覆盖率了。之前飞新航的香港线，还有些经济舱的空乘连粤语都不会。

我突然想到，ANA上面国航去的中国空姐，全程臭脸，要咖啡不给糖和奶，而日本空姐的无差别话服务，我真的是内心骂了一句真丢中国人的脸。

那一颗星星 发表于 2019-8-27 15:45

这个和我本次航班体验没什么关系了。国泰的根本是管理层问题，这个进步要看太古集团，我们是可以用脚投票 ...

回归20多年了，普通话教育都没有那个啥

确实是教育的问题

我个人观点：如果我自己清醒地认识到我需要服务的大市场有巨大的普通话需求，我自己一定会主动学好普通话

那一颗星星 发表于 2019-8-27 16:40

我突然想到，ANA上面国航去的中国空姐，全程臭脸，要咖啡不给糖和奶，而日本空姐的无差别话服务，我真的 ...

赞同。就是替国人丢脸。

谢谢分享

关心赔偿

我觉得大部分人都比较关心降舱补偿—-

BenPek 发表于 2019-8-27 19:10

玉衡堂的热食品项半自助餐台起码12种，再加上Noodle Bar常备4款面与3款热点心，Centurion的热食绝对比The Pier的少啊？Centurion白金卡区域的热食才6款而已啊

我觉得都不好吃，可能百夫长更对我的胃口。