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[新闻转帖] 东航想搬至浦东T2 世博年两机场旅客7200万人次

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lukeliuke 发表在  2010-9-29 23:43:19  | 显示全部楼层 | 阅读模式
上海世博会对上海机场和东航是一次巨大的机遇,今年,双方经营业绩和管理水平都有大幅度提升。借世博东风,东航和上海机场签署战略合作协议,力争在2015年使上海机场年运输旅客达到1亿人次,成为世界级枢纽机场。

今年上海机场客流增26%

“东航和上海机场是命运共同体、责任共同体和利益共同体。”昨天,上海机场集团董事长吴念祖表示,在世博效应的带动下,今年上海机场运输指标增长迅猛,预计两机场年旅客吞吐量将达到7200万人次,同比增长26.3%,年飞行量将达到54.5万架次,同比增长14.3%经过3个月的多次磋商,东航和上海机场正式签订战略合作框架协议。双方将在共同推进枢纽航线网络建设和中转产品开发、共同开拓市场和增强对长三角及华东地区辐射能力、共同提升服务水平和提高客户满意度等方面加强密切合作,上海机场集团将在进一步完善枢纽设施、优化资源配置、提高机场保障能力等方面为东航的中枢运营创造更好的条件。

“上航东航应在一个航站楼”

东航总经理马须伦昨天接受记者采访时透露,今年,东航复航了上海至莫斯科、上海至伦敦航线,同时加密了上海至温哥华等地的航线。明年4月,东航还将开辟上海至罗马航线。他表示,国际长航线的营运收入已占整个东航的三分之一,今后目标国际航线和国内航线的比重是4:6。

“和上航重组之后,上航在浦东机场T1,东航在T2,这就像两个人结婚了还分居两地一样。”马须伦表示,新东航应该统一在一个航站楼内,而搬入T2是一个较好的选择。“T1目前航班量已经饱和,无法容纳上航的搬入。而T2的中转流程设计得非常科学,且还没有发挥其全部的运营能力。”因此,东航有意搬迁入浦东机场T2航站楼,希望“越快越好”。

马须伦透露,未来东航在上海机场的中转时间将缩短到最短,国际转国际为80分钟,国际转国内80分钟,国内转国内60分钟。

正在考虑空铁联运方案

马须伦表示,沪宁、沪杭以及未来京沪高铁的相继开通,加快了城市的一体化进程,从而带动了市场的一体化,“源源不断的客流将从长三角汇聚到上海机场。”他认为,对于东航来说,这是一次绝好的机会,东航正在与机场、铁路部门筹划空铁联运方案。

东航相关人士表示,东航很早就开始研究空铁联运。“最理想的空铁联运,是将高铁的车次与航班信息统一编排成一个航班,高铁车次可以视为一个‘虚拟航班’。”他表示,东航已经设想,专门在高铁候车室修建航空旅客的专用休息室,踏上高铁的东航专用车厢,即坐上了东航飞机。同时,搭乘东航浦东机场国际航班的旅客,东航还%P<鸣IPOST /post.php?infloat=yes

钻石会员 鲜花(12)

cko 发表于 2010-9-30 00:14:05  | 显示全部楼层
那乘高铁还能积里程?那道不错.

黑钻会员 鲜花(299)

老蔡 发表于 2010-9-30 02:42:32  | 显示全部楼层
学汉莎嘛,这样挺好,坐火车积里程
@俺是老蔡  http://weibo.com/mylaocai

钻石会员 鲜花(4)

d_350 发表于 2010-9-30 06:20:03  | 显示全部楼层
T1  饱和了?

黑钻会员 鲜花(64)

hzg958598 发表于 2010-9-30 07:29:15  | 显示全部楼层
哈哈,貌似不错!方便群众才是以人为本.
升钻石啦,哈哈!

钻石会员 鲜花(3)

dennisin 发表于 2010-9-30 08:19:51  | 显示全部楼层
东航搬出T1的话,T1基本就空了吧?
国际航班还有点,国内航班似乎就剩下春秋、吉祥什么的了吧

钻石会员 鲜花(27)

查理布朗 发表于 2010-9-30 09:42:11  | 显示全部楼层
东航搬出T1的话,T1基本就空了吧?
国际航班还有点,国内航班似乎就剩下春秋、吉祥什么的了吧
dennisin 发表于 2010-9-30 08:19



T2非ST 非SA都搬过去

蓝钻会员 鲜花(16)

一号 发表于 2010-9-30 09:45:25  | 显示全部楼层
上航在T1,东航在T2?
HH:Gold(最值钱的放在最前面)
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中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines),天合联盟成员,是一家总部位于中国上海的国有控股航空公司,在原中国东方航空集团公司的基础上,兼并中国西北航空公司,联合中国云南航空公司重组而成,是中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司。
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